#Crisis 📉- Одиннадцать оставление судов экипажами было зарегистрировано в первые недели 2021 года
Нет никаких признаков того, что это ужасное бедствие утихает.
Элиза Адер, соучредитель базирующегося в Великобритании Periplous, универсального блога об исследованиях с открытым исходным кодом, который в последние месяцы внимательно отслеживает оставления судов экипажами, сообщила Splash, что в первые недели 2021 года было зарегистрировано 11 новых случаев. Йемен и Объединенные Арабские Эмираты, где чаще всего покидают экипаж, возглавляют список недавних случаев оставления.
За последнюю неделю были разрешены некоторые давние ужасающие дела.
Экипаж танкера Alco Shipping, который не ступал на сушу в течение почти 😥 четырех лет после того, как был брошен на борту своего корабля, который позже сел на мель у берегов Объединенных Арабских Эмиратов, наконец-то возвращается домой, чтобы увидеть свои семьи.
В другом месте девятидневная голодовка на танкере Palmali Shipping, пришвартованном в Бейруте.
Нет никаких признаков того, что это ужасное бедствие утихает.
Элиза Адер, соучредитель базирующегося в Великобритании Periplous, универсального блога об исследованиях с открытым исходным кодом, который в последние месяцы внимательно отслеживает оставления судов экипажами, сообщила Splash, что в первые недели 2021 года было зарегистрировано 11 новых случаев. Йемен и Объединенные Арабские Эмираты, где чаще всего покидают экипаж, возглавляют список недавних случаев оставления.
За последнюю неделю были разрешены некоторые давние ужасающие дела.
Экипаж танкера Alco Shipping, который не ступал на сушу в течение почти 😥 четырех лет после того, как был брошен на борту своего корабля, который позже сел на мель у берегов Объединенных Арабских Эмиратов, наконец-то возвращается домой, чтобы увидеть свои семьи.
В другом месте девятидневная голодовка на танкере Palmali Shipping, пришвартованном в Бейруте.
Ниже представлена последняя карта Periplous, на которой показаны сегодняшние случаи оставления экипажей по всему миру, включая те, которые находятся в официальной базе данных Международной организации труда, а также другие корабли, выявленные исследователями Perilous. Синие точки обозначают активные дела, фиолетовые - не относящиеся к МОТ, зеленые точки - разрешенные дела, оранжевые - неактивные.
#TankerS&P 🚢 -
Интерес к танкерному тоннажу растет, поскольку покупатели предпочитают покупать нефть. Активные обсуждения продаж в течение двух недель теперь превратились в подтвержденные сделки.
На этой неделе сингапурская компания Shenchi Energy станет покупателем контролируемым японцами Eneos Breeze VLCC, построенным в 2003 году.
В сегменте suezmax греческий владелец NGM Energy, как сообщается, добавит пару судов 2011 года постройки, названных Suez Fuzeyya и Suez Vasilis, в сделку, инициированную банком с Empire Navigation.
Сообщается также о продаже некоторых других старых и небольших танкеров. IMS купила два афрамакса производства Tsueneishi (2008 г.), Explorer Spirit и Navigator Spirit, по 16 миллионов долларов каждый.
Интерес к танкерному тоннажу растет, поскольку покупатели предпочитают покупать нефть. Активные обсуждения продаж в течение двух недель теперь превратились в подтвержденные сделки.
На этой неделе сингапурская компания Shenchi Energy станет покупателем контролируемым японцами Eneos Breeze VLCC, построенным в 2003 году.
В сегменте suezmax греческий владелец NGM Energy, как сообщается, добавит пару судов 2011 года постройки, названных Suez Fuzeyya и Suez Vasilis, в сделку, инициированную банком с Empire Navigation.
Сообщается также о продаже некоторых других старых и небольших танкеров. IMS купила два афрамакса производства Tsueneishi (2008 г.), Explorer Spirit и Navigator Spirit, по 16 миллионов долларов каждый.
#Achtung - Северокорейские хакеры обвиняются в заговоре с использованием криптовалют.🗽💰
Федеральные власти США предъявили обвинение трем северокорейским компьютерным хакерам в проведении серии кибератак, включая попытки украсть и вымогать более 1,3 миллиарда долларов наличными и криптовалютой.
Хакеров, которые являются частью северокорейской военной разведки, также обвиняют в создании блокчейн-платформы, чтобы заставить инвесторов неосознанно финансировать северокорейские грузовые корабли криптовалютой в качестве способа уклонения от санкций США.
По данным Министерства юстиции, один из хакеров по имени Ким Ир участвовал в создании цифрового токена под названием Marine Chain Token, который позволил бы инвесторам покупать долевое владение грузовыми судами, тем самым скрывая тот факт, что суда принадлежали и контролировались Северная Корея.
Утверждается, что хакеры нацелены на сотни компаний, занимающихся криптовалютой, и украли криптовалюту на десятки милл
Федеральные власти США предъявили обвинение трем северокорейским компьютерным хакерам в проведении серии кибератак, включая попытки украсть и вымогать более 1,3 миллиарда долларов наличными и криптовалютой.
Хакеров, которые являются частью северокорейской военной разведки, также обвиняют в создании блокчейн-платформы, чтобы заставить инвесторов неосознанно финансировать северокорейские грузовые корабли криптовалютой в качестве способа уклонения от санкций США.
По данным Министерства юстиции, один из хакеров по имени Ким Ир участвовал в создании цифрового токена под названием Marine Chain Token, который позволил бы инвесторам покупать долевое владение грузовыми судами, тем самым скрывая тот факт, что суда принадлежали и контролировались Северная Корея.
Утверждается, что хакеры нацелены на сотни компаний, занимающихся криптовалютой, и украли криптовалюту на десятки милл
#Accident 🔥- Грустная новость...
На архипелаге Лангкави сегодня сгорела - и, видимо, уже безвозвратно - известная яхта Phocéa, она же Enigma, она же бывшая Club Méditerranée Алена Кола, восьмая по величине парусная яхта мира.
Эта 72-метровая четырехмачтовая шхуна была спроектирована Мишелем Бигуэном и спущена на воду в 1976 году. Ален Кола участвовал на ней в одиночной трансатлантической гонке OSTAR-76, но выиграть из-за технических проблем не сумел.
Первым тогда пришел Эрик Табарли - тоже на яхте, спроектированной Мишелем Бигуэном. А эта лодка была выкуплена миллионером Бернаром Тапи, перестроена в чартерную яхту и названа Phocéa.
Уникальная яхта была способна развивать скорость до 30 узлов и была насыщена сверхпередовыми на тот момент конструкторскими решениями, позволявшими в одиночку управлять столь гигантским судном.🛶
На архипелаге Лангкави сегодня сгорела - и, видимо, уже безвозвратно - известная яхта Phocéa, она же Enigma, она же бывшая Club Méditerranée Алена Кола, восьмая по величине парусная яхта мира.
Эта 72-метровая четырехмачтовая шхуна была спроектирована Мишелем Бигуэном и спущена на воду в 1976 году. Ален Кола участвовал на ней в одиночной трансатлантической гонке OSTAR-76, но выиграть из-за технических проблем не сумел.
Первым тогда пришел Эрик Табарли - тоже на яхте, спроектированной Мишелем Бигуэном. А эта лодка была выкуплена миллионером Бернаром Тапи, перестроена в чартерную яхту и названа Phocéa.
Уникальная яхта была способна развивать скорость до 30 узлов и была насыщена сверхпередовыми на тот момент конструкторскими решениями, позволявшими в одиночку управлять столь гигантским судном.🛶
#MarineAccident - Потеря груза Maersk Eindhoven: Падение давления в системах ГД вызвало остановку и потерю контейнеров
🟧🟨🟥
Maersk говорит, что потеря хода привела к тому, что на этой неделе около 260 контейнеров упали за борт из Maersk Eindhoven в суровую погоду у побережья Японии. Сообщается, что еще 65 контейнеров повреждены на палубе.
Новые подробности были предоставлены датским судоходным гигантом в пятницу. Компания сообщает, что первоначальный анализ показывает, что потеря тяги Maersk Eindhoven была результатом низкого давления масла в двигателе, которое привело к срабатыванию функции безопасности, в результате чего главный двигатель корабля остановился, в отличие от некоторых других неисправностей или проблем с обслуживанием. Между тем, по предварительным данным, судну, которое сейчас возвращается в Азию, серьезных повреждений не было.
🟧🟨🟥
Maersk говорит, что потеря хода привела к тому, что на этой неделе около 260 контейнеров упали за борт из Maersk Eindhoven в суровую погоду у побережья Японии. Сообщается, что еще 65 контейнеров повреждены на палубе.
Новые подробности были предоставлены датским судоходным гигантом в пятницу. Компания сообщает, что первоначальный анализ показывает, что потеря тяги Maersk Eindhoven была результатом низкого давления масла в двигателе, которое привело к срабатыванию функции безопасности, в результате чего главный двигатель корабля остановился, в отличие от некоторых других неисправностей или проблем с обслуживанием. Между тем, по предварительным данным, судну, которое сейчас возвращается в Азию, серьезных повреждений не было.
#MarineAccident 🧯- Взрыв на борту балкера CSSC Shipping возле Гибралтара ранил четырех человек
В пятницу на борту сухогруза под флагом Гонконга в порту Гибралтара произошел взрыв, в результате которого четыре члена экипажа были ранены.
Согласно местным сообщениям, взрыв произошел в районе полубака построенного в 2020 году CSSC Cape Town дедвейтом 120 600 тонн, перевозившего уголь.
В результате инцидента пострадали четыре члена экипажа. Двое из них получили медицинскую помощь на борту самолета, а двое других, получившие серьезные ожоги, были доставлены в больницу в Севилье на вертолете.
В результате инцидента было повреждено якорное оборудование судна, и оно не может встать на якорь. В настоящее время он ожидает прибытия дополнительной бригады для заполнения постов раненых.
Администрация порта Гибралтара внимательно следит за ситуацией с судном.
«Судно стабильно и полностью готово к эксплуатации, за исключением якорного оборудования…"
В пятницу на борту сухогруза под флагом Гонконга в порту Гибралтара произошел взрыв, в результате которого четыре члена экипажа были ранены.
Согласно местным сообщениям, взрыв произошел в районе полубака построенного в 2020 году CSSC Cape Town дедвейтом 120 600 тонн, перевозившего уголь.
В результате инцидента пострадали четыре члена экипажа. Двое из них получили медицинскую помощь на борту самолета, а двое других, получившие серьезные ожоги, были доставлены в больницу в Севилье на вертолете.
В результате инцидента было повреждено якорное оборудование судна, и оно не может встать на якорь. В настоящее время он ожидает прибытия дополнительной бригады для заполнения постов раненых.
Администрация порта Гибралтара внимательно следит за ситуацией с судном.
«Судно стабильно и полностью готово к эксплуатации, за исключением якорного оборудования…"
#MarineAccident - В Росморречфлоте назвали возможную причину плохого самочувствия моряков с судна April
Причиной могли стать химикаты, которые были на на борту, сообщили в пресс-службе
Причиной отравления моряков с судна April, которые были эвакуированы в порт Кавказ, могли стать химикаты, которые они перевозили. Об этом ТАСС в воскресенье сообщили в Росморречфлоте.
Умерший на судне в районе Керченского пролива моряк был гражданином Украины.
"Причиной плохого самочувствия могло стать не пищевое отравление, а груз, который был на борту", - сказали в пресс-службе. В Росморречфлоте добавили, что судно перевозило вещество ферросилиций - химикат, который при намокании, неправильном хранении и использовании может выделять газ.
Ранее сообщалось, что буксир "Меркурий" 20 февраля снял пятерых пострадавших моряков с борта April.
Причиной могли стать химикаты, которые были на на борту, сообщили в пресс-службе
Причиной отравления моряков с судна April, которые были эвакуированы в порт Кавказ, могли стать химикаты, которые они перевозили. Об этом ТАСС в воскресенье сообщили в Росморречфлоте.
Умерший на судне в районе Керченского пролива моряк был гражданином Украины.
"Причиной плохого самочувствия могло стать не пищевое отравление, а груз, который был на борту", - сказали в пресс-службе. В Росморречфлоте добавили, что судно перевозило вещество ферросилиций - химикат, который при намокании, неправильном хранении и использовании может выделять газ.
Ранее сообщалось, что буксир "Меркурий" 20 февраля снял пятерых пострадавших моряков с борта April.
⛴Тенденция 📈
Специалисты отрасли полагают, что проблемы с качеством судового топлива могут обостриться в процессе восстановления экономики после пандемии, в то время как нынешняя маржа не дает поставщикам широкого поля для маневра. Помимо кризиса, по рынку судового топлива ударили введенные Международной морской организации (IMO) в начале прошлого года ограничения, согласно которым максимальное содержание серы в бункерном мазуте должно сократиться с 3,5% до 0,5%. После перехода на IMO-2020 проблем с качеством было меньше, чем прогнозировал ряд аналитиков, но при росте спроса на дистилляты в других отраслях ситуация может измениться. Это, в свою очередь, может привести к нехватке топлива нужного качества и росту цены. Пока же цены на судовое топливо идут вверх, всего лишь следуя за котировками на нефть. В Сингапуре цены на доставленное судовое топливо с содержанием серы 0,5% в январе в среднем составляли $441,35 за тонну, что почти в 2 раза выше цен апреля 2020 года.
Специалисты отрасли полагают, что проблемы с качеством судового топлива могут обостриться в процессе восстановления экономики после пандемии, в то время как нынешняя маржа не дает поставщикам широкого поля для маневра. Помимо кризиса, по рынку судового топлива ударили введенные Международной морской организации (IMO) в начале прошлого года ограничения, согласно которым максимальное содержание серы в бункерном мазуте должно сократиться с 3,5% до 0,5%. После перехода на IMO-2020 проблем с качеством было меньше, чем прогнозировал ряд аналитиков, но при росте спроса на дистилляты в других отраслях ситуация может измениться. Это, в свою очередь, может привести к нехватке топлива нужного качества и росту цены. Пока же цены на судовое топливо идут вверх, всего лишь следуя за котировками на нефть. В Сингапуре цены на доставленное судовое топливо с содержанием серы 0,5% в январе в среднем составляли $441,35 за тонну, что почти в 2 раза выше цен апреля 2020 года.
#TankerMarket - Freight Rates as of 24th of February 2021
#Achtung - 🚽⚠️Контрабандисты кокаина потопили свой корабль, чтобы избежать судебного преследования!
Испанские🇪🇸 власти перехватили торговый танкер, перевозивший 3000 килограммов кокаина🌱 в Бискайском заливе, и, что весьма необычно, они утверждают, что члены экипажа судна потопили их собственное судно😇, пытаясь избежать судебного преследования.
Запрет стал результатом многомесячного расследования деятельности организации, занимающейся контрабандой, базирующейся в Понтеведре. Схема заключалась в транспортировке кокаина в пункт около побережья Галиции, где его переправляли на более мелкие суда. По данным Guardia Civil, небольшой танкер-бункеровщик Nehir соответствовал предполагаемому рабочему профилю, и, когда появилась возможность провести перехват, официальные лица сели на судно в предрассветном рейде у Рибадео.
Испанские🇪🇸 власти перехватили торговый танкер, перевозивший 3000 килограммов кокаина🌱 в Бискайском заливе, и, что весьма необычно, они утверждают, что члены экипажа судна потопили их собственное судно😇, пытаясь избежать судебного преследования.
Запрет стал результатом многомесячного расследования деятельности организации, занимающейся контрабандой, базирующейся в Понтеведре. Схема заключалась в транспортировке кокаина в пункт около побережья Галиции, где его переправляли на более мелкие суда. По данным Guardia Civil, небольшой танкер-бункеровщик Nehir соответствовал предполагаемому рабочему профилю, и, когда появилась возможность провести перехват, официальные лица сели на судно в предрассветном рейде у Рибадео.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Ports - 🛢📝Каспийский трубопроводный консорциум получил заявки на поставки нефти по своей сети в 2021 году на общую сумму 67,5 млн т, сообщил журналистам генеральный директор КТК Николай Горбань 25 февраля.
Это эквивалентно примерно 1,44 миллиона баррелей в день при коэффициенте пересчета 7,8 баррелей на метрическую тонну. Это на 12,5% больше, чем на 1,28 млн баррелей в сутки в 2020 году.
«Мы не знаем, будут ли выполнены все эти заявки, все зависит от конъюнктуры мирового рынка и ситуации со спросом», - сказал Горбань, добавив, что КТК готова выполнить эти объемы поставок в полном объеме.
Поставки через КТК в 2020 году упали на 6,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из-за воздействия пандемии коронавируса на спрос и ответного решения коалиции ОПЕК + значительно сократить квоты на добычу нефти.
КТК - это легкая малосернистая нефть, полученная из России и Казахстана, которые входят в группу ОПЕК +.
Это эквивалентно примерно 1,44 миллиона баррелей в день при коэффициенте пересчета 7,8 баррелей на метрическую тонну. Это на 12,5% больше, чем на 1,28 млн баррелей в сутки в 2020 году.
«Мы не знаем, будут ли выполнены все эти заявки, все зависит от конъюнктуры мирового рынка и ситуации со спросом», - сказал Горбань, добавив, что КТК готова выполнить эти объемы поставок в полном объеме.
Поставки через КТК в 2020 году упали на 6,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года из-за воздействия пандемии коронавируса на спрос и ответного решения коалиции ОПЕК + значительно сократить квоты на добычу нефти.
КТК - это легкая малосернистая нефть, полученная из России и Казахстана, которые входят в группу ОПЕК +.
#MarineAccident 🧯💣- Взрыв произошел на борту израильского автомобилевоза в Оманском заливе
Экипаж суда не пострадал, судно возвращается в порт отправления
По предварительным сообщениям, на которые ссылается консалтинговое агентство по морской безопасности Dryad Global, в Оманском заливе 25 февраля 2021 года, на борту судна-автомобилевоза произошел взрыв.
На настоящий момент известно, что взрыв произошел в 44 милях к северо-западу от Маската (Оман). Судно для транспортировки импортируемых автомобилей (199,9 м x 35,4 м) Helios Ray следовало в Сингапур из Эд-Даммама (Саудовская Аравия).
По предварительным данным, экипаж не пострадал. Судно возвращается в порт отправления.
Mv Helios Ray принадлежит израильской компании Helios Ltd, зарегистрированной на острове Мэн.
Экипаж суда не пострадал, судно возвращается в порт отправления
По предварительным сообщениям, на которые ссылается консалтинговое агентство по морской безопасности Dryad Global, в Оманском заливе 25 февраля 2021 года, на борту судна-автомобилевоза произошел взрыв.
На настоящий момент известно, что взрыв произошел в 44 милях к северо-западу от Маската (Оман). Судно для транспортировки импортируемых автомобилей (199,9 м x 35,4 м) Helios Ray следовало в Сингапур из Эд-Даммама (Саудовская Аравия).
По предварительным данным, экипаж не пострадал. Судно возвращается в порт отправления.
Mv Helios Ray принадлежит израильской компании Helios Ltd, зарегистрированной на острове Мэн.
Maritime News - Морские новости ⛴
#MarineAccident 🧯💣- Взрыв произошел на борту израильского автомобилевоза в Оманском заливе Экипаж суда не пострадал, судно возвращается в порт отправления По предварительным сообщениям, на которые ссылается консалтинговое агентство по морской безопасности…
Последствия взрыва на автомобилевозе. Определенно взрыв направленного действия, похоже на мину....💣
#MARPOL -⛓👨🏻✈️ PIL оштрафована на 3 миллиона долларов за нарушение MARPOL.
Сингапурская судоходная компания Pacific International Lines (PIL) выплатит 3 миллиона долларов штрафа после того, как признала себя виновной в совершении уголовного преступления, связанного с откачкой за борт нефтесодержащих вод в Хагатне, Гуам.
Компания и два инженера были осуждены за незаконный слив нефтесодержащих вод и за ведение ложных и неполных записей, касающихся сбросов нефтесодержащих льяльных вод с контейнеровоза Kota Harum в 2019 году. PIL, Ст.механик Маунг Маунг Со и второй инженер Пэн Луо Хай признал, что нефтесодержащие воды были незаконно сброшены из Кота-Харум непосредственно в океан в гавань Апра, Гуам, без надлежащей обработки с помощью необходимого оборудования для предотвращения загрязнения. Ответчики также признали, что эти незаконные сбросы не были зарегистрированы в ORB, как того требует закон.
Сингапурская судоходная компания Pacific International Lines (PIL) выплатит 3 миллиона долларов штрафа после того, как признала себя виновной в совершении уголовного преступления, связанного с откачкой за борт нефтесодержащих вод в Хагатне, Гуам.
Компания и два инженера были осуждены за незаконный слив нефтесодержащих вод и за ведение ложных и неполных записей, касающихся сбросов нефтесодержащих льяльных вод с контейнеровоза Kota Harum в 2019 году. PIL, Ст.механик Маунг Маунг Со и второй инженер Пэн Луо Хай признал, что нефтесодержащие воды были незаконно сброшены из Кота-Харум непосредственно в океан в гавань Апра, Гуам, без надлежащей обработки с помощью необходимого оборудования для предотвращения загрязнения. Ответчики также признали, что эти незаконные сбросы не были зарегистрированы в ORB, как того требует закон.
#Future🛸 - Eastern Pacific и Schulte Group инвестируют в запуск автономных дронов.
F-drones, сингапурский стартап, разрабатывающий крупномасштабные автономные дроны для морской логистики, объявил об успешном привлечении начального капитала.
Возглавлял раунд сингапурский владелец Eastern Pacific Shipping (EPS), а также в нем участвовал немецкий владелец Schulte Group. Среди других инвесторов - SEEDS Capital, Entrepreneur First, Orient Ventures, Superangel и несколько сингапурских бизнес-ангелов.
F-drones обеспечивает коммерческую доставку дронов на корабли, а также разрабатывает Hyperlaunch Heavy (HLH), полностью электрический и автономный запатентованный дрон, способный доставлять полезные нагрузки весом 100 кг на 100 км.
F-drones, сингапурский стартап, разрабатывающий крупномасштабные автономные дроны для морской логистики, объявил об успешном привлечении начального капитала.
Возглавлял раунд сингапурский владелец Eastern Pacific Shipping (EPS), а также в нем участвовал немецкий владелец Schulte Group. Среди других инвесторов - SEEDS Capital, Entrepreneur First, Orient Ventures, Superangel и несколько сингапурских бизнес-ангелов.
F-drones обеспечивает коммерческую доставку дронов на корабли, а также разрабатывает Hyperlaunch Heavy (HLH), полностью электрический и автономный запатентованный дрон, способный доставлять полезные нагрузки весом 100 кг на 100 км.