⚡️ Ставки VLCC подскочили на 31%, поскольку рынок получил драйверы роста.

Современные eco-VLCC приносят более 50 000 долларов в день на фоне объявления властями США о пополнении стратегических резервов. Оживление бизнеса для VLCC в Персидском заливе привело к росту ставок, поскольку количество свободного тоннажа сократилось.

Доходы на маршруте Персидский залив - Азия подскочили на 31% по сравнению с предыдущей неделей и составили 33 000 долларов в день.

📈А Fearnley Securities оценивает среднюю ставку для Eco-VLCC со скруббером выхлопных газов в более чем 50 000 долларов в день.

Более старый VLCC Maran Lupus дедвейтом 318 000 тонн (построен в 2009 г.) группы Angelicoussis был зафрахтован за 36 576 долларов США в день на срок 52 дня для перевозки нефти из Западной Африки в Северную Европу для ExxonMobil.

✅ Maritime News

Рост экспорта российского дизельного топлива в Бразилию меняет рынок для танкеров-продуктовозов MR*.

🚀По данным аналитика данных Vortexa, в мае Бразилия получила более половины своего импорта дизельного топлива из России, что является очевидным признаком изменений в торговых маршрутах для танкеров, перевозящих нефтепродукты после начала СВО.

🇧🇷Бразилия стала частью группы из четырех стран, наряду с Турцией, Саудовской Аравией и Объединенными Арабскими Эмиратами, на долю которых в мае приходилось 65% российского импорта дизельного топлива, несмотря на то, что в начале года импорт был близок к нулю, говорится в сообщении.

*MR (Medium Range) — среднетоннажные танкеры (дедвейт — 25 000-44 999 DWT); для перевозок нефти или нефтепродуктов

🔔 Maritime News

Первый груз российской нефти прибыл в Пакистан после заключения сделки.

Танкер, принадлежащий владельцам из ОАЭ, на этой неделе должен будет выгрузить нефть марки Urals в порту Карачи.
По словам премьер-министра страны, в Пакистан прибыла первая партия российской нефти в рамках сделки, заключенной между Россией и Пакистаном.

💬«Рад сообщить, что первая российская партия сырой нефти прибыла в Карачи и будет выгружена завтра», — написал Шехбаз Шариф в твиттере в воскресенье, не назвав судно.

Данные отслеживания Kpler показали, что танкер дедвейтом 49 500 тонн Pure Point (построенный в 2003 году) прибыл с грузом в 340 000 баррелей нефти марки Urals, перегруженного борт-в борт у берегов Омана на прошлой неделе. Судно ходит под флагом Сент-Китс и Невис, сообщает Equasis.


✅ Maritime News

🇷🇺🚢 Ледоколы открыли навигацию ямальскому СПГ по Северному морскому пути

🇨🇾 Первый в этом году танкер с ямальским СПГ отправился по Северному морскому пути (СМП) в Азию. Его проход обеспечивают два ледокола.

По данным навигационного портала Marinetraffic, газовоз LNG(C) «Федор Литке» покинул 5 июня порт Сабетта, где находится завод «Ямал СПГ», и взял курс на Азию по Северному морскому пути. Это будет первый рейс газовозов по СМП в этом году.

В прошлом году навигацию открыли позже — в середине июня. А самой ранней датой остается конец мая 2020 года.

🌐 7 июня, «Федор Литке» продолжал пересекать Карское море в сопровождении ледокола «Арктика». Скорость судов составляла немногим больше трех узлов. На день раньше по маршруту следования до моря Лаптевых прошел ледокол «Сибирь», который проверил пролив Вилькитского.

Путь по СМП в Азию занимает три недели и вдвое короче маршрута через Европу, что позволяет экономить как время, так и затраты. В бельгийском Зебрюгге СПГ перегружают с танкеров ледового класса и доставляют в Азию уже традиционными газовозами через Суэцкий канал. Обычно навигация по Северному морскому пути начинается в июне, а заканчивается в декабре. Раньше «Новатэк» пытался экспериментировать со сроками навигации, однако в январе 2021 года танкер «Николай Евгенов» повредил одну из двигательных установок и, очевидно, компания прекратила ранние и поздние рейсы.

♾ В середине мая глава «Росатома» Алексей Лихачев сообщил президенту России Владимиру Путину о том, что госкорпорация совместно с «Новатэком» планирует запустить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути в 2024 году.

По материалам ЕАdaily


🇷🇺Maritime News

💫С Днем России, друзья! 💫

Если скажут слово «Родина»,
Сразу в памяти встаёт
Старый дом, в саду смородина,
Толстый тополь у ворот.
У реки берёзка-скромница
И ромашковый бугор…
А другим, наверно, вспомнится
Свой родной московский двор…
В лужах первые кораблики,
Над скакалкой топот ног
И большой соседней фабрики
Громкий радостный гудок.
Или степь от маков красная,
Золотая целина…
Родина бывает разная,
Но у всех она одна!

@Евгения Трутнева

Друзья, наверное уже многие столкнулись с новыми чрезмерными требованиями медкомиссии моряков по выдуманному приказу Минздрава 😤.

Для тех кто не в курсе, по новым требованиям моряки вне зависимости от того, под иностранным или российским флагом находится их судно обязаны проходить медкомиссию в расширенном формате. Речь не только о стоимости осмотра , но и о количестве и масштабе исследований. Не совсем ясно, куда нас готовят: в моряки или в космонавты❔

Прошу поучаствовать и подписать петицию по ссылке внизу! 😼

https://chng.it/582s5VsR

🔥 Морская спасательная служба России отреагировала на пожар на борту балкера в порту Находка в Японском море и эвакуировала двух членов экипажа, которые, как сообщается, получили ожоги в результате пожара. Однако турецкая компания Berks Gemi , управляющая судном, называет это небольшим пожаром, который сразу удалось взять под контроль.

Министерство транспорта Российской Федерации распространило заявление, в котором говорится, что местная спасательная группа получила сообщение о пожаре в 02:00 (московское время) 16 июня, при этом Beks Force сообщил о «неконтролируемом возгорании в машинном отделении».

Балкер длиной 948 футов и дедвейтом 177 216 тонн прибыл из Лоюаня, Китай, для погрузки угля в Восточный. Судно находилось в заливе Петра Великого примерно в 24 милях к югу от мыса Поворотный, когда был подан сигнал бедствия.

🔩 Maritime News