Как теплоход столкнулся с поездом. Засекреченная гибель «Александра Суворова»

42 года назад, вечером 5 июня 1983 года на Волге случилась одна из крупнейших в СССР речных катастроф. Теплоход «Александр Суворов» на полном ходу врезался в низкий пролёт моста через реку. Удар полностью срезал верхнюю палубу с находившимися на ней людьми, с моста на теплоход сыпались вагоны проходившего мимо поезда. Погибли, по разным данным, от 173 до полутысячи человек...

По официальным данным, всего на «Суворове» в тот день было 420 человек – 330 пассажиров, 55 членов экипажа и 35 бортпроводников. По слухам, теплоход был переполнен – в прочих источниках встречается цифра 439 человек. Однако на борту судна могло находиться значительно больше людей...

В воскресный вечер 5 июня 1983 г. многие пассажиры теплохода «Александр Суворов» — новейшего флагмана Волго-Донского пароходства, построенного в Чехословакии всего лишь два года назад – собрались на верхней палубе, в зале с телевизором – там должны были показывать детектив «Возвращение Святого Луки». Теплоход совершал круиз вверх по Волге – с юга на север. В пяти минутах хода был виден длинный, двухкилометровый железнодорожный мост — единственная на тот момент переправа через Волгу возле Ульяновска.
Берега Волги в этом месте различаются по высоте – поэтому часть пролётов моста была ниже, чем другие. Обычно суда проходили под более высокой аркой, которая специально была обозначена большим прямоугольным знаком входа и сигнальным огнём.

«Береговая диспетчерская служба, увидев, что судно движется к шестому пролету, пришла в ужас и начала предупреждать по радио вахтенных на «Суворове». Никакого ответа не последовало. Диспетчеры, в полном отчаянии, успели пустить предупредительные ракеты, так как было ясно остановить судно или заставить его хоть чуть отклониться уже невозможно», — сообщали местные историки.

За минуту до столкновения на мост въехал – также на полной скорости – товарный состав с углём. Удар повредил железнодорожные пути, и вагоны стали сыпаться на протаранивший мост теплоход. Все было в чёрной угольной пыли, искорёженном металле и крови. Пыль попадала в раны выживших. Теплоход застрял под мостом. При этом всё могло бы закончиться ещё трагичнее, если бы сорвавшаяся с рельсов цистерна с бензином не застряла в перекрытиях моста. К гигантскому пожару привело бы попадание даже незначительного объёма топлива на теплоход — хватило бы и ведра. Но цистерна выдержала удар, а бензин потом откачали при помощи спецтехники.

«Александром Суворовым» в тот несчастливый момент управляли старший помощник – первый штурман Митенков, и рулевой Уваров. По данным следствия, капитан Владимир Клейменов в момент катастрофы спал в своей каюте – тоже на верхней палубе, он готовился заступать на ночную вахту. Рулевой же был неопытен, а старпом «углубился в чтение художественной литературы». Приняв, вероятно, рубку путевого обходчика с фонарем за знак входа, Уваров по ошибке направил теплоход не в тот пролёт.

Старпом Митенков, рулевой Уваров и другие, находившиеся в рубке люди, также погибли. Каюта капитана была снесена мостом – но он, на удивление, выжил.

Виновниками катастрофы признали штурмана Митенкова и рулевого Уварова, а также капитана Клейменова. Если верить бывшему следователю КГБ Демидову, члены команды признались на допросах, что привыкли проходить мосты в середине, а капитан забыл, что ульяновский мост имеет наклон к левому берегу. Чекист назвал аварию теплохода «результатом обыкновенного разгильдяйства».

📰 Единственное упоминание о трагедии тогда появилось в «Ульяновской правде»: в заметке из нескольких строк сообщалось о самом факте аварии (причём ошибочно указана дата 4 июня), повлекшей за собой человеческие жертвы, а также о том, что правительство СССР принимает меры по оказанию помощи семьям. Вторая заметка появилась только 28 июля и была посвящена преодолению последствий. В третьей рассказывалось об итогах суда над виновными.

✟ 31 мая 2000года в Ульяновске на полуостровке правобережья был установлен 12-метровый православный крест - памятник жертвам катастрофы...

🚨 Австралия продолжает борьбу с незаконным промыслом в своих водах.
Австралийская служба пограничного контроля (Australian Border Force, ABF) за две недели произвела демонстративную операцию в северных водах Австралии: были уничтожены три рыболовецких судна и задержаны 27 иностранных рыбаков — все до того, как они успели начать ловлю.

📍13 мая 2025 г., район острова Картье:
Обнаружено индонезийское судно с экипажем из 6 человек и оборудованием для рыболовства.
Экипаж был арестован, всё оборудование было конфисковано, судно затоплено на месте согласно законам Австралии.

📍14 мая 2025 г., у рифа Эшмор:
Обнаружено ещё одно индонезийское судно с 12 моряками, 65 кг соли, оборудованием и 6 пойманными рифовыми рыбами.
Рыба была возвращена в море, соль и оборудование конфискованы, судно уничтожено.

📍В тот же день, район Скотт‑риф:
Третье индонезийское судно, 9 членов экипажа со 150 кг соли и оборудованием были задержаны.
Оборудование и соль изъяты, судно было уничтожено в море.

В общей сложности арестовано 27 человек, которых доставили в Дарвин и передали AFMA (Australian Fisheries Management Authority) для проведения расследования по статье Fisheries Management Act 1991.

Контр-адмирал Бретт Сонтер, командир Морской пограничной службы Австралии, подчеркнул, что

«Австралия не потерпит незаконный рыболовный промысел в своих водах».

Это продолжение масштабной кампании по защите Австралии от рыбаков-нелегалов, активно проводимой с 2023 г. — только с прошлого года уничтожено десятки судов и депортировано сотни рыбаков .

#fishery🐟 #australia 🇦🇺 #AFMA #info 🎛

Maritime News