🐳 🛢 Рынок VLCC сталкивается с давлением: снижение ставок и избыток предложения.
В начале июня 2025 года рынок танкеров класса VLCC (Very Large Crude Carrier) продолжает испытывать давление из-за снижения спотовых ставок и избытка предложения судов.
По данным Clarksons Securities, средняя ставка для VLCC (Eco class - with scrubber) составляет около 💰34 300 долларов США в сутки, что на 7% ниже по сравнению с предыдущим днем и на 25% меньше по сравнению с предыдущей неделей.
Cуда без скрубберов для очистки выхлопных газов сталкиваются с еще более значительным снижением доходности, в среднем до 💰 28 800 долларов США в сутки, что на 46% меньше по сравнению с предыдущим месяцем.
Среди основных причин текущего снижения ставок:
📍Избыток предложения судов: Особенно в Персидском заливе наблюдается значительное количество доступных VLCC, что усиливает конкуренцию среди судовладельцев и оказывает давление на ставки.
📍 Стратегии фрахтователей: Фрахтователи используют ситуацию с избытком предложения, добиваясь снижения ставок, при этом владельцы старых судов соглашаются на более низкие доходы, чтобы обеспечить занятость.
📍Сезонное снижение спроса: Летние месяцы традиционно характеризуются снижением спроса на нефть, что дополнительно ослабляет рынок.
📉 Индекс Baltic Exchange TD3C, отражающий ставки на маршруте из Ближнего Востока в Китай, снизился до уровня Worldscale 50.5, что является самым низким показателем с октября 2023 года.
#oilmarket #vlcc 🐳 #TD3C 📉 #info 🎛
Maritime News
В начале июня 2025 года рынок танкеров класса VLCC (Very Large Crude Carrier) продолжает испытывать давление из-за снижения спотовых ставок и избытка предложения судов.
По данным Clarksons Securities, средняя ставка для VLCC (Eco class - with scrubber) составляет около 💰34 300 долларов США в сутки, что на 7% ниже по сравнению с предыдущим днем и на 25% меньше по сравнению с предыдущей неделей.
Cуда без скрубберов для очистки выхлопных газов сталкиваются с еще более значительным снижением доходности, в среднем до 💰 28 800 долларов США в сутки, что на 46% меньше по сравнению с предыдущим месяцем.
Среди основных причин текущего снижения ставок:
📍Избыток предложения судов: Особенно в Персидском заливе наблюдается значительное количество доступных VLCC, что усиливает конкуренцию среди судовладельцев и оказывает давление на ставки.
📍 Стратегии фрахтователей: Фрахтователи используют ситуацию с избытком предложения, добиваясь снижения ставок, при этом владельцы старых судов соглашаются на более низкие доходы, чтобы обеспечить занятость.
📍Сезонное снижение спроса: Летние месяцы традиционно характеризуются снижением спроса на нефть, что дополнительно ослабляет рынок.
📉 Индекс Baltic Exchange TD3C, отражающий ставки на маршруте из Ближнего Востока в Китай, снизился до уровня Worldscale 50.5, что является самым низким показателем с октября 2023 года.
#oilmarket #vlcc 🐳 #TD3C 📉 #info 🎛
Maritime News
👍3❤2