⚠️ Юридическая группа Gard отмечает рост практики, при которой операторы буксиров выдают судам так называемые “certificates of safe delivery” (сертификаты безопасной доставки) после оказания буксирных услуг в портах.

Капитану судна предлагают подписать такой документ — как будто это обычная буксирная квитанция. Но на деле подпись может повлечь серьёзные юридические последствия.

Подписание такого “сертификата” может привести к признанию юрисдикции английского суда в случае иска о спасании

▪️ Английское право зачастую щедрее к буксирным компаниям по сравнению с юрисдикциями, такими как Германия или Нидерланды
▪️ Это может повлиять на размер требований и финансовые последствия для судовладельца

Примером тому служит дело📚 VB Rebel [2025] EWHC 376 (Admiralty)

Суд признал действительным “certificate of safe delivery”, подписанный капитаном, который думал, что это просто подтверждение оказанной помощи. Английский Адмиралтейский суд постановил, что подписавший документ несёт ответственность за его содержание, если не доказано наличие исключительных обстоятельств.

#certificeofsafedelivery 🖇 #info 🎛 #tug 🚢 #gardpandi 🛡

Maritime News