#ISO📈 #Environmental - Capital Ship Management Corp. устанавливает высокие стандарты качества, непрерывности бизнеса и экологического менеджмента.
Capital Ship Management Corp. стала одной из первых греческих судоходных компаний, получивших сертификат ISO 22301 Business Continuity Management от LRQA.
📝Сертификат Capital ISO 22301 является пятой сертификацией систем управления, присужденной компании LRQA, после сертификатов ISO 9001:2015 для управления качеством, ISO 14001:2015 для экологического менеджмента, ISO 45001:2018 для системы управления охраной труда и промышленной безопасностью.
Эта новая сертификация по стандарту ISO 22301 служит дальнейшему укреплению интегрированной системы управления Capital и демонстрирует стремление компании к повышению устойчивости, бесперебойной работе и повышению способности справляться со сбоями.
🎊На церемонии в штаб-квартире Capital в Пирее капитану Панайотису Дрососу, главному операционному директору Capital, г-н Стюарт Келли вручил сертификат ISO 22301:2019.
Capital Ship Management Corp. стала одной из первых греческих судоходных компаний, получивших сертификат ISO 22301 Business Continuity Management от LRQA.
📝Сертификат Capital ISO 22301 является пятой сертификацией систем управления, присужденной компании LRQA, после сертификатов ISO 9001:2015 для управления качеством, ISO 14001:2015 для экологического менеджмента, ISO 45001:2018 для системы управления охраной труда и промышленной безопасностью.
Эта новая сертификация по стандарту ISO 22301 служит дальнейшему укреплению интегрированной системы управления Capital и демонстрирует стремление компании к повышению устойчивости, бесперебойной работе и повышению способности справляться со сбоями.
🎊На церемонии в штаб-квартире Capital в Пирее капитану Панайотису Дрососу, главному операционному директору Capital, г-н Стюарт Келли вручил сертификат ISO 22301:2019.
👏2
🧾Было одобрено предложение распространить действующие правила ЕС, запрещающие сброс нефти и вредных жидких веществ, на сброс сточных вод, мусора и сажи из скрубберов.
В комитете заявили, что судовладельцы должны нести ответственность за любой экологический ущерб, причиненный судами. Это защитит правоохранительные органы, если капитан или экипаж, ответственные за незаконный сброс, больше не смогут быть найдены или не смогут выплатить штраф.
Помочь в выявлении случаев загрязнений должна будет система спутникового слежения CleanSeaNet, успешно зарекомендовавшая себя ранее.
#Environmental🌳 #EU
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2
🇳🇬⚖️ Британский нефтегазовый гигант Shell должен устранить загрязнения в дельте Нигера до того, как перестанет вести там свою деятельность, пишет The Guardian.
🇷🇺 В публикации утверждается, что компания должна взять на себя ответственность за “токсичное наследие” и безопасный вывод из эксплуатации нефтяной инфраструктуры.
Исследователи не смогли найти подтверждений, что Shell создала фонд для покрытия расходов по выводу из эксплуатации ее нефтедобывающих активов. Организация может просто передать “токсичные” активы в другие руки и избежать ответственности.
Shell долгое время утверждала, что кража нефти и вмешательство в трубопроводы, в основном, являются причинами загрязнения. Но в отчете говорится, что это никак не влияет на ее ответственность за очистку.
источник: afrinz.ru
#Shell🐚 #Nigeria🇳🇬 #Environmental🌿 #Ports🏗
📡Maritime News
В отчете Центра исследований транснациональных корпораций (Somo) Shell обвиняется в попытке избежать ответственности за последствия своей работы, несмотря на миллиарды долларов, заработанные ею на добыче нефти. Обвинения появились после того, как депутат от британской лейбористской партии Клайв Льюис заявил в Палате общин, что уход компании из дельты может нарушить экологическую безопасность.
Исследователи не смогли найти подтверждений, что Shell создала фонд для покрытия расходов по выводу из эксплуатации ее нефтедобывающих активов. Организация может просто передать “токсичные” активы в другие руки и избежать ответственности.
«Shell десятилетиями получала прибыль от добычи нефти и превратила дельту Нигера в одно из самых загрязненных нефтью мест на Земле, в результате чего население столкнулось с ужасными последствиями, которые будут ощущаться и после “ухода” нефтяной промышленности», — заявила Одри Гохран, исполнительный директор Somo.
«Уход Shell из дельты Нигера может создать прецедент для других британских транснациональных корпораций, действующих на юге, которые, возможно, стремятся уйти от ответственности за разрушение окружающей среды, оставляя сообществам мало возможностей для обращения к правосудию», — сказал Льюис.
Shell долгое время утверждала, что кража нефти и вмешательство в трубопроводы, в основном, являются причинами загрязнения. Но в отчете говорится, что это никак не влияет на ее ответственность за очистку.
источник: afrinz.ru
#Shell
📡Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4👏3
Две компании, управлявшие танкером PS DREAM — Prive Overseas Marine LLC и Prive Shipping Denizcilik Ticaret — были признаны виновными в сговоре, воспрепятствовании правосудию и нарушении Закона о предотвращении загрязнения с судов (APPS) Федеральным судом в Новом Орлеане. Они обязаны заплатить штраф в размере 2 миллионов долларов 💸.
В январе 2023 года, когда судно направлялось в Новый Орлеан, капитан организовал сброс отходов из Residual танка за борт. Сброс осуществлялся три дня при помощи переносных насосов, о чем бдительные моряки сообщили офицерам береговой охраны США.
#environmental🍀#legal👨🏻⚖️ #US 🇺🇸
⚖️ Maritime News
👨🏻⚖️ Отдельные обвинения были предъявлены капитану Абдуррахману Коркмазу, 37 лет, гражданину Турции, который на момент нарушений был капитаном судна. 10 сентября суд приговорил его к восьми месяцам тюремного заключения за нарушение APPS и воспрепятствование расследованию Береговой охраны США.
В январе 2023 года, когда судно направлялось в Новый Орлеан, капитан организовал сброс отходов из Residual танка за борт. Сброс осуществлялся три дня при помощи переносных насосов, о чем бдительные моряки сообщили офицерам береговой охраны США.
#environmental🍀#legal👨🏻⚖️ #US 🇺🇸
⚖️ Maritime News
😁11👍1
📝 Более 30% всех установленных систем очистки балластных вод не проходят инспекции на соответствие стандарту D-2 органами Государственного портового контроля (PSC), несмотря на то, что 95% систем успешно прошли пусконаладочные испытания - Global TestNet
Информация, представленная Global TestNet Комитету по защите морской среды Международной морской организации MEPC82, которая состоялась в октябре 2024 года, показала, что от 29% до 44% действующих систем не удаляют инвазивные виды в диапазоне >50 мкм, при этом более 100 организмов такого размера регулярно обнаруживаются в каждом 1 м3 очищенного балласта.
Стандарт D-2 Конвенции BWM, который полностью вступил в силу 8 сентября, требует, чтобы суда сбрасывали балласт с содержанием менее 10 жизнеспособных организмов на 1 м3 размером не менее 50 мкм.
#environmental 🪼 #wbts 💦 #info 🎛
🧮 Maritime News
Информация, представленная Global TestNet Комитету по защите морской среды Международной морской организации MEPC82, которая состоялась в октябре 2024 года, показала, что от 29% до 44% действующих систем не удаляют инвазивные виды в диапазоне >50 мкм, при этом более 100 организмов такого размера регулярно обнаруживаются в каждом 1 м3 очищенного балласта.
Стандарт D-2 Конвенции BWM, который полностью вступил в силу 8 сентября, требует, чтобы суда сбрасывали балласт с содержанием менее 10 жизнеспособных организмов на 1 м3 размером не менее 50 мкм.
#environmental 🪼 #wbts 💦 #info 🎛
🧮 Maritime News
👍9🍌4🤔2
🚧 Береговая охрана США завершает операцию по ликвидации разлива нефти в районе Pass a Loutre в дельте Миссисипи. После успешного перекрытия источника утечки и сбора более 116 000 галлонов нефте-водяной смеси, принято решение о проведении контролируемого сжигания остатков нефти в труднодоступных болотистых районах.
Изначально ответственность за ликвидацию несла компания Spectrum OpCo LLC, однако через шесть дней Береговая охрана взяла на себя руководство операцией, задействовав федеральный Фонд ответственности за разливы нефти.
#oilpollution 🛢 #environmental 🌍 #accident 🚮 #US 🇺🇸
Maritime News
Разлив начался 26 апреля 2025 года из заброшенной скважины № 59 вблизи Garden Island Bay. Скважина, закрытая с 2015 года, но не законсервированная, начала выбрасывать в атмосферу смесь нефти и газа, загрязняя окружающую среду.
Изначально ответственность за ликвидацию несла компания Spectrum OpCo LLC, однако через шесть дней Береговая охрана взяла на себя руководство операцией, задействовав федеральный Фонд ответственности за разливы нефти.
#oilpollution 🛢 #environmental 🌍 #accident 🚮 #US 🇺🇸
Maritime News
🥴5👍1
🌊 OSPAR вводит запрет на сброс сточных вод из скрубберов
📅 26–27 июня 2025 года, Вигo, Испания — на министерской встрече OSPAR (региональная организация по защите Северо‑Восточной Атлантики) было принято историческое решение — пошаговый запрет на сброс вод c cудовых скрубберов:
❌Открытые скрубберы (open-loop) — запрет в внутренние воды и порты с июля 2027 года
❌Закрытые скрубберы (closed-loop) — запрет на более концентрированные сбросы с января 2029 года
Минприроды Испании хотели расширения запрета на всё территориальное море до 12 миль, но окончательного консенсуса достигнуто не было. Расширение зоны запрета планируется пересмотреть после представления дополнительных исследований в 2027 году .
#environmental 🐳 #ECGS 😶🌫️ #spain 🇪🇸 #legal ⚖️
Maritime News
📅 26–27 июня 2025 года, Вигo, Испания — на министерской встрече OSPAR (региональная организация по защите Северо‑Восточной Атлантики) было принято историческое решение — пошаговый запрет на сброс вод c cудовых скрубберов:
❌Открытые скрубберы (open-loop) — запрет в внутренние воды и порты с июля 2027 года
❌Закрытые скрубберы (closed-loop) — запрет на более концентрированные сбросы с января 2029 года
Минприроды Испании хотели расширения запрета на всё территориальное море до 12 миль, но окончательного консенсуса достигнуто не было. Расширение зоны запрета планируется пересмотреть после представления дополнительных исследований в 2027 году .
#environmental 🐳 #ECGS 😶🌫️ #spain 🇪🇸 #legal ⚖️
Maritime News
👍16❤4🤪2🤔1
💸 🇪🇺 Уже совсем скоро около 13 000 судов будут обязаны оплатить свои углеродные выбросы за прошедший 2024 год. Это связано с новыми правилами Европейского Союза, направленными на снижение выбросов парниковых газов.
Это решение имеет серьезные последствия для всей транспортной индустрии, особенно для морских перевозчиков. Владельцам судов теперь приходится учитывать дополнительные расходы, связанные с соблюдением экологических требований ЕС . Эти затраты повлияют на общую экономику перевозок и окажут влияние на ценообразование товаров, доставляемых морским транспортом.
#GHG 😶🌫️ #eu 🇪🇺 #carbon ◼️ #tax #environmental🟢
Maritime News
За прошлый год суммарно суда выделили в атмосферу примерно 90 млн тонн углекислого газа. Если перевести эти объемы в денежный эквивалент, исходя из оценки исследовательской фирмы Drewry, средняя стоимость составит от $500 тыс. до $1 млн на каждое судно.
Это решение имеет серьезные последствия для всей транспортной индустрии, особенно для морских перевозчиков. Владельцам судов теперь приходится учитывать дополнительные расходы, связанные с соблюдением экологических требований ЕС . Эти затраты повлияют на общую экономику перевозок и окажут влияние на ценообразование товаров, доставляемых морским транспортом.
#GHG 😶🌫️ #eu 🇪🇺 #carbon ◼️ #tax #environmental
Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯11❤3👏3😁3😱2
Maritime News - Морские новости ⛴
🇧🇪 Антверпен: трещина в топливном танке MSC Denmark VI привела к разливу топлива. В ночь с 9 на 10 апреля 2026 года в гавани Deurganckdok (порт Антверпен) во время бункеровки контейнеровоза MSC DENMARK VI произошёл инцидент. В корпусе судна образовалась трещина…
💶 Ущерб от разлива нефти с MSC Denmark VI в порту Антверпен-Брюгге оценён в €50 млн.
⚓️ Администрация порта Antwerp-Bruges (PoAB) сообщила, что общий объём требований по возмещению ущерба после разлива нефти с контейнеровоза MSC Denmark VI достиг 50 млн 💶.
Порт рассчитывает взыскать понесённые расходы с судовладельца и его страхового клуба P&I.
Процесс урегулирования претензий продолжается, а окончательный размер компенсации может быть скорректирован по итогам расследования и оценки всех последствий инцидента.
#accident 🛢 #pollution 🛢 #Antwerp 🇧🇪 #Belgium 🇧🇪 #bunkering #environmental 🍀
Maritime News
⚓️ Администрация порта Antwerp-Bruges (PoAB) сообщила, что общий объём требований по возмещению ущерба после разлива нефти с контейнеровоза MSC Denmark VI достиг 50 млн 💶.
Порт рассчитывает взыскать понесённые расходы с судовладельца и его страхового клуба P&I.
Процесс урегулирования претензий продолжается, а окончательный размер компенсации может быть скорректирован по итогам расследования и оценки всех последствий инцидента.
#accident 🛢 #pollution 🛢 #Antwerp 🇧🇪 #Belgium 🇧🇪 #bunkering #environmental 🍀
Maritime News
❤5👍4