🌊⚖️ Самый популярный морской арбитраж - LMAA опубликовал статистику за прошлый год. В морском арбитраже всё стабильно:

LMAA остаётся востребованной площадкой. За год назначено 3 006 арбитров. Это говорит о высоком доверии сторон к институту.

Письменные разбирательства популярнее устных: 478 решений вынесено без слушаний, и только 75 — после них. Это удобно и относительно быстро и дешево.

Популярнее становится упрощённая процедура для небольших споров.

Разбирательства в целом проходят быстрее, а количество серьёзных дел, доходящих до слушаний, растёт.

Медиация (переговоры с участием нейтральной стороны) также пользуется спросом. Особенно это актуально в судостроительных и долгосрочных проектах, где важны совместные партнёрские отношения. Поэтому стороны всё чаще включают в договоры несколько этапов урегулирования споров — от переговоров до арбитража.

Таким образом LMAA по-прежнему главный способ разрешать морские споры. Площадка реагирует на спрос и пытается помогать сторонам в длительных отношениях; предоставляет гибкие форматы под разные споры: арбитраж, медиацию и экспертные оценки.

💬 Партнер NSP Роман Макаров, обращает внимание на вопрос исполнимости решений LMAA в России:

Помните, что если вы собираетесь исполнять решение в России и не можете настоять на Российском третейском суде, то лучше использовать оговорку Гонконга, где находится единственный морской арбитраж в дружественной юрисдикции.

Арбитражные решения, вынесенные в Лондоне и Сингапуре, рискуют быть не исполненными отечественными государственными судами.

#NSP #морское_право

Еженедельная рубрика NSP: Морское право

Подводные кабели: кто их строит, как защищает и какова юридическая ответственность?

На фоне сообщений о запретах на рыбную ловлю и якорение вблизи энергетического кабеля SwePol партнер NSP Роман Макаров разбирался, как устроен правовой режим подводной инфраструктуры: от прокладки подводных кабелей до возникающих судебных споров.

Почему в случае повреждения кабеля — как это произошло, например, с Maersk Surabaya у берегов Австралии — капитану может грозить уголовное дело, даже если якорь задел кабель случайно?

⚓️ Обо всем - в еженедельной колонке Романа Макарова на Закон.ру

#NSP #Морское_право