В Индии девочка, болеющая раком, забеременела в результате изнасилования. Это выяснилось во время процедуры химиотерапии
27-летний мужчина, приютивший у себя дома 13-летнюю девочку, больную раком, и ее родителей, изнасиловал ее, в результате чего она забеременела.
Это выяснилось, когда девочка вместе с родителями посетила больницу в Мумбаи для лечения рака. Во время химиотерапии врачи обнаружили, что девочка беременна и срок составляет уже полтора месяца.
После заявления родителей местная полиция завела дело и арестовала обвиняемого
Пострадавшая родом из Бихара, она и ее родители приехали в Мумбаи два месяца назад, чтобы начать её лечение от онкологического заболевания.
Поскольку семья девочки не смогла снять комнату для проживания, обвиняемый, который был с ними знаком, разрешил им пожить у него.
Полиция установила, что в то время, когда жертва находилась в доме одна, без родителей, обвиняемый воспользовался этим и насильно принудил ее к половому акту.
Источник: тгк jennifersroom с ссылкой на Times of India
#НеМолчи #насилиевмире
27-летний мужчина, приютивший у себя дома 13-летнюю девочку, больную раком, и ее родителей, изнасиловал ее, в результате чего она забеременела.
Это выяснилось, когда девочка вместе с родителями посетила больницу в Мумбаи для лечения рака. Во время химиотерапии врачи обнаружили, что девочка беременна и срок составляет уже полтора месяца.
После заявления родителей местная полиция завела дело и арестовала обвиняемого
Пострадавшая родом из Бихара, она и ее родители приехали в Мумбаи два месяца назад, чтобы начать её лечение от онкологического заболевания.
Поскольку семья девочки не смогла снять комнату для проживания, обвиняемый, который был с ними знаком, разрешил им пожить у него.
Полиция установила, что в то время, когда жертва находилась в доме одна, без родителей, обвиняемый воспользовался этим и насильно принудил ее к половому акту.
Источник: тгк jennifersroom с ссылкой на Times of India
#НеМолчи #насилиевмире
Когда женщина садится за руль, она оказывается не просто водителем. Вместе с этим она сталкивается с целым набором ожиданий, ярлыков и предвзятых суждений, которые закрепились в культуре на протяжении десятилетий. И один из внешне безобидных символов этих установок — наклейка в виде туфельки на заднем стекле автомобиля.
Многие женщины используют её с намерением снизить напряжение на дороге. Такой знак словно сообщает окружающим: «Пожалуйста, отнеситесь с пониманием, я могу быть неуверенной». В обществе, где агрессия в дорожном поведении часто считается нормой, это выглядит как жест самозащиты.
Однако, наклейка становится не просто символом неопытности, а напоминанием о том, что женщина за рулём до сих пор воспринимается как нечто "особенное". Что её присутствие в водительском кресле — нечто, требующее объяснения. Обратите внимание, мужчинам-новичкам не нужно сообщать, что они мужчины. Их неуверенность воспринимается как временная стадия, как часть обучения. У женщины даже неопытность автоматически превращается в характеристику её пола: не "я плохо паркуюсь", а "она плохо паркуется, потому что женщина".
Самое парадоксальное в этой ситуации то, что женщины в целом водят безопаснее. По статистике, они реже попадают в аварии, чаще соблюдают правила, не садятся за руль в нетрезвом состоянии. Тем не менее, именно им приходится объясняться, просить о снисхождении и пытаться обезвредить возможную агрессию с помощью декоративного знака. Женщины наклеивают этот знак не потому, что они слабы, а потому что им приходится защищаться от ожиданий, которые к ним навязаны.
Но женщина в машине — это не исключение, а норма. Более того, это основа истории автомобилестроения. Мало кто знает, но первый в истории дальний автопробег совершила именно женщина. В 1888 году Берта Бенц, жена изобретателя автомобиля Карла Бенца, без ведома мужа отправилась в 106-километровое путешествие из Мангейма в Пфорцхайм вместе с двумя сыновьями-подростками. Этот легендарный пробег не только доказал практичность изобретённого транспортного средства, но и стал отправной точкой в истории развития автомобильной промышленности.
Во время этой поездки Берта проявила изобретательность и техническое чутьё. Она прочистила топливную систему шпилькой, самостоятельно обила тормозные колодки кожей, став тем самым автором идеи современных тормозных накладок.
Женщина не просто сидела за рулём — она прокладывала путь всей индустрии.
Тем более странно, что спустя более века женщина на дороге всё ещё вынуждена обозначать своё присутствие особым знаком. Почему? Почему она должна заранее "объясниться", чтобы избежать агрессии или снисходительности? Мы не призываем осуждать тех, кто клеит такие наклейки. Мы предлагаем задать себе вопрос: почему в 21 веке женщина до сих пор не может просто быть водителем, без уточнений, без сносок, без "туфелек"?
Проблема не в женщине, а в культуре, которая продолжает рассматривать её как временную, нестабильную часть пространства, где она имеет полное право быть. Женщина за рулём — не повод уступать "по доброте". Это не уязвимость. Это факт. И он не требует ни объяснений, ни оправданий.
Ceвинч
#ЖенщинаЗаРулем #ГендерныеСтереотипы #РавенствоНаДороге #НеМолчи
Многие женщины используют её с намерением снизить напряжение на дороге. Такой знак словно сообщает окружающим: «Пожалуйста, отнеситесь с пониманием, я могу быть неуверенной». В обществе, где агрессия в дорожном поведении часто считается нормой, это выглядит как жест самозащиты.
Однако, наклейка становится не просто символом неопытности, а напоминанием о том, что женщина за рулём до сих пор воспринимается как нечто "особенное". Что её присутствие в водительском кресле — нечто, требующее объяснения. Обратите внимание, мужчинам-новичкам не нужно сообщать, что они мужчины. Их неуверенность воспринимается как временная стадия, как часть обучения. У женщины даже неопытность автоматически превращается в характеристику её пола: не "я плохо паркуюсь", а "она плохо паркуется, потому что женщина".
Самое парадоксальное в этой ситуации то, что женщины в целом водят безопаснее. По статистике, они реже попадают в аварии, чаще соблюдают правила, не садятся за руль в нетрезвом состоянии. Тем не менее, именно им приходится объясняться, просить о снисхождении и пытаться обезвредить возможную агрессию с помощью декоративного знака. Женщины наклеивают этот знак не потому, что они слабы, а потому что им приходится защищаться от ожиданий, которые к ним навязаны.
Но женщина в машине — это не исключение, а норма. Более того, это основа истории автомобилестроения. Мало кто знает, но первый в истории дальний автопробег совершила именно женщина. В 1888 году Берта Бенц, жена изобретателя автомобиля Карла Бенца, без ведома мужа отправилась в 106-километровое путешествие из Мангейма в Пфорцхайм вместе с двумя сыновьями-подростками. Этот легендарный пробег не только доказал практичность изобретённого транспортного средства, но и стал отправной точкой в истории развития автомобильной промышленности.
Во время этой поездки Берта проявила изобретательность и техническое чутьё. Она прочистила топливную систему шпилькой, самостоятельно обила тормозные колодки кожей, став тем самым автором идеи современных тормозных накладок.
Женщина не просто сидела за рулём — она прокладывала путь всей индустрии.
Тем более странно, что спустя более века женщина на дороге всё ещё вынуждена обозначать своё присутствие особым знаком. Почему? Почему она должна заранее "объясниться", чтобы избежать агрессии или снисходительности? Мы не призываем осуждать тех, кто клеит такие наклейки. Мы предлагаем задать себе вопрос: почему в 21 веке женщина до сих пор не может просто быть водителем, без уточнений, без сносок, без "туфелек"?
Проблема не в женщине, а в культуре, которая продолжает рассматривать её как временную, нестабильную часть пространства, где она имеет полное право быть. Женщина за рулём — не повод уступать "по доброте". Это не уязвимость. Это факт. И он не требует ни объяснений, ни оправданий.
Ceвинч
#ЖенщинаЗаРулем #ГендерныеСтереотипы #РавенствоНаДороге #НеМолчи