300 млрд Росатома
#СМП #Минтранс #власть

Ну вот, как мы и писали, Росатом «отжал» у Минтранса право контролировать почти 300 млрд рублей по госпроекту «Северный морской путь». Рукша признал это официально в интервью «Регнуму».

Если Минтранс и дальше так будет отступать, то Росатому того и гляди передадут в собственность порты Мурманска, Архангельска и Петропавловска-Камчатского.

Вообще, наговорил Рукша много интересного. От поисков «русского пути» в Индию до транспортировки рыбы лихтеровозом «Севморпуть». Но пока тов. Рукша говорит только о тактических задачах. Не видно никаких стратегий развития. Что хочет Росатом от Арктики, как он себя там видит?

📍Вице-премьер - полпред ДФО Юрий Трутнев рассказал об обсуждении развития Севморпути на прошедшем в Архангельске заседании президиума Госкомиссии по развитию Арктики

🚢В частности, вице-премьер поручил Минтрансу совместно с Минвостокразвития представить в Правительство доклад с конкретизацией развития Архангельского транспортного узла

🌊Обсуждались дополнительные мероприятия по достижению целевых показателей грузопотока по Севморпути в 2023 г. «Компании готовы перенести часть потоков с других транспортных коридоров. Мы должны посмотреть экономическую целесообразность относительно этих действий, чтобы это было не в убыток, чтобы это работало на экономику, а не против её, но тем не менее мы будем предпринимать все возможные усилия для того, чтобы выполнить поставленную Президентом задачу», - сказал Юрий Трутнев

#Севморпуть #СМП #Арктика #АЗРФ #Архангельск

Расширение небольшое, но важное

#СМП #каботаж #грузы

15-го числа в Архангельске стал под погрузку «Северный проект», который выполнит второй субсидируемый каботажный рейс по СМП в этом сезоне. Судно пройдет по расширенному маршруту Архангельск – Певек – Владивосток – Магадан – Петропавловск-Камчатский – Певек – Архангельск с плановой продолжительностью рейса 75 суток.

Это прецедент в двух смыслах.

Во-первых, речь идет о расширении пула судов, выполняющих каботажные рейсы в Арктике. Раньше на линии работал один пароход – АЛВ «Севморпуть». Но не «Севморпутем» единым.

Во-вторых, это первый случай, когда по схеме субсидируемого каботажа задействуется порт Архангельск. Несмотря на (пока) малый масштаб перевозок, дело важное: Архангельск, даром что исторически был одним из претендентов на статус «столицы Арктики», в последние годы в арктической повестке заметно маргинализировался, уступив место нефтегазовым центрам и Мурманску. Включение в каботажную схему дает городу дополнительную возможность актуализировать себя в контексте освоения Заполярья. Так что архангельских коллег – с почином.

Ну а в более широком ключе, налицо постепенное усложнение арктического каботажа (расширение географии и номенклатуры судов). Формируются «кости», на которые в последующие годы будут пытаться наращивать «мясо».

Конечно, обольщаться пока рано. Ключевая проблема каботажных перевозок на СМП никуда не делась: нужна понятная и устойчивая грузовая база, которая, в общем-то, и придаст практический смысл всем этим телодвижениям. Но, с другой стороны, она и не сформируется, если не «гонять» каботажные суда, выстраивая предсказуемую логистику, отлаживая цепочки и подключая фидерные перевозки.

Первое судно, прошедшее через Северный морской путь, достигло Калининградской области в рамках своего путешествия в Санкт-Петербург, сообщил губернатор региона Антон Алиханов в своем Telegram-канале.
"Сегодня первое судно достигло Калининградской области через Северный морской путь. Судно отправилось из Шанхая, зашло в Архангельск, а теперь его конечная остановка - Санкт-Петербург", - написал губернатор.
Он также отметил, что транспортные компании планируют использовать этот логистический маршрут регулярно. "Это выгоднее и быстрее, чем путь через Суэцкий канал", - подчеркнул глава региона.

Архангельский аэропорт получил мощный импульс федеральной поддержки

Модернизация аэропорта Талаги в Архангельске официально включена в госпрограмму «Строительство». Речь о реконструкции рулежных дорожек в рамках масштабных II-IV этапов обновления воздушных ворот Поморья. И это решение – намного больше, чем доверие региональной команде губернатора Александра Цыбульского. Это четкий индикатор приоритета: федеральный центр делает стратегическую ставку на ускоренное развитие Севера и Арктики.

Почему именно Талаги? Архангельская агломерация стремительно наращивает потенциал как ключевой узел Северного морского пути. И современный аэропорт здесь – не роскошь, а жизненно необходимое звено. Он станет критически важным авиамостом, связывающим Центральную Россию с арктическими территориями и международными логистическими маршрутами. Без него невозможно полноценное освоение СМП. Этот проект – органичная часть большой трансформации, цель которой – превратить Архангельскую область в мощный транспортно-логистический хаб Арктики. Представьте связку: обновленный порт с глубоководным районом, перспективный центр морских беспилотников, железная дорога – и теперь аэропорт нового уровня.

Особо примечателен контекст: Решение Правительства пришло буквально через считанные дни после рабочей встречи Президента с Александром Цыбульским. На той самой встрече глава региона получил поддержку и по расширению глубоководного района Архангельского порта, и по созданию центра морских беспилотных систем. Это не случайное совпадение. Напротив, это демонстрация того, как региональные инициативы, выходящие далеко за локальные рамки, находят отклик и поддержку на самом высоком уровне. Цыбульский последовательно и эффективно использует исторический шанс, чтобы встроить Поморье в качестве несущего элемента долгосрочной федеральной стратегии развития Севера.

Включение Талаги в госпрограмму – это инвестиция не только в бетон и асфальт, но и в будущее Арктики как драйвера роста. Архангельск все увереннее позиционируется не просто как географический центр, а как потенциальный логистический центр арктического пространства России. И федеральный центр этот курс однозначно поддерживает.

#Арктика #СМП #Архангельск #Талаги #Инфраструктура #Цыбульский #Поморье #Россия #СтратегияСевера

🧭 Будущее Севморпути глазами молодых ученых

В Архангельске стартовал Всероссийский форум молодых ученых «Полюс», в котором участвуют представители 75 регионов России.

Главная задача форума — создать карту развития Северного морского пути до 2040 года.

📌 Как отметил директор форума Олег Минчук, молодые исследователи будут работать в сотрудничестве с «Росатомом», формируя облик будущего ключевой арктической магистрали.

Форум приурочен к сразу нескольким юбилеям:

— 80-летию Победы в Великой Отечественной войне,
— Году защитника Отечества,
— 80-летию атомной промышленности России,
— 500-летию освоения Северного морского пути.

🔹 В работе форума сделан акцент на арктические исследования и практико-ориентированные проекты.

Более десяти крупных заказчиков, среди которых Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, ОЭЗ «Алабуга», Фонд поддержки регионального кинематографа и Координационный совет при Президенте РФ, предложили участникам реальные задачи.

🗓 Итогом станет защита проектов, запланированная на 3 октября. В числе участников — делегации из России, а также гости из Абхазии, Киргизии, Казахстана и даже Сьерра-Леоне.

#Архангельск #СМП #Арктика #молодёжь #форум

С любовью к Арктике,
@Arctik_Obline