Очки Бречалова
14.5K subscribers
2.01K photos
381 videos
17 files
3.22K links
Политический канал Удмуртии.
Все предложения шлите на obrecalova@gmail.com
Download Telegram
Уходит один руководитель - награждают, перечисление заслуг на нескольких страницах. Приходит новый: "мы должны сделать жизнь в Удмуртии лучше".
Еще лучше? Может не надо?
В соседних каналах сравнивали начало работы Абрамовой и Бречалова - мол тут Сарапул и тут Сарапул. Но сравнение конечно вышло очень близорукое - у Бречалова в первый день была пиар акция - выбрал легкую проблему на виду, приехал и типа все разрулил. Походил в резиновых сапогах, приголубил Серебренникова - вот и вся работа.
У Абрамовой в первый день - налет на логистический центр с погибшим, отзыв сертификата у Ижавиа (потенциально минус несколько миллиардов от продажной стоимости) и необходимость быстро найти подходящего человека на пост руководителя правительства, потому что очевидно, что от Ефимова в будущем можно ждать только новых подстав и ничего больше.
Сусанин | Удмуртия
На перекрёстке улиц Горького и Кирова в Ижевске есть памятный знак «Орден Октябрьской революции»

За ним сейчас скверик. На его месте решили построить ещё одну высотку. Общественные обсуждения уже проведены.
С удивительным упорством застройщики при помощи всякого рода городских чиновников (их садят, но новые делают тоже самое) пытаются изгадить Ижевск. Для чего на этом клочке земли строить высотное здание? Здесь уже буквально до отказа забиты магистрали, но они все равно выдают разрешение, не принимая во внимание протесты ижевчан.
Так кому там служит Чистяков? И скоро ли, по вашим прогнозам, он при таком беззаветном служении пойдет на повышение вслед за свои предшественником?
По поводу нового назначения Бречалова. Никого не удивляет, что руководителем серьезной компании, занимающейся железнодорожными перевозками и находящейся в государственной собственности, ставится человек, который в этих самых перевозках вообще ничего не понимает?
Более того, этот человек зарекомендовал себя как очень слабый управленец.
И вот он сейчас будет получать в госкомпании большую зарплату не понятно за какие заслуги и с непредсказуемым результатом.
Что за странное отношение у государства к своей собственности? А потом повышают налоги для нас с вами - потому что же те, которые были проели вот такие вот эффективные менеджеры.
Коммерсантъ—Удмуртия

Документацию подготовило ООО «Граунд» по заказу ООО «Регион-Инвест» и ООО СЗ «Бриз». Компании находятся под управлением «РВ Бизнес Групп». «Регион-Инвест» известна как застройщик жилого комплекса «Ривьера Парк» вдоль набережной, южнее ДДЮТ.
Так это все тот же Витя Русских, который застроил эспланаду монолитными "элитками", намерен застроить остатки сквера у монумента "Лыжи Кулаковой" и теперь вот на последний зеленый кусок в этом районе нацелился.
Кто берет у Русских взятки? Как можно вообще эти куски зелени в центре отдавать под застройку? Минстрой, вы там в своём уме? Куда смотрят наши "правоохранители"? И последний вопрос - Виктор Ильич, ты почему так свой город не любишь и когда ты уже насытишься деньгами?
Ефимов ушел в отставку. Ну повод у Абрамовой был - такой подставы как с Ижавиа, ни один руководитель бы не простил. Странно, что в Росавиации на разводку Б и Е купились. Очень странно. Там вроде бы люди компетентные.
Forwarded from Skyexpert
Ижавиа сначала пожала иск по восстановлению сертификата своего, выявив массу недоработок, потому что в регуляторе сейчас тоже работают скорбные разумом, которые аннулировали тяп-ляп. И суд на этом основании бы реально отхлестал бы бородатого главу по щам ссаными тряпками, отменив его решение. Его-то не жалко, но в дело влез тот, который и стоит за этим процессом, чьи пожелания которого и обслуживает фанат Конюхова. Он позвонил действующему главе Ижавиа и на языке девяностых объяснил, что произойдёт, если он будет мешаться, потому уже через два часа ижавиа согласилась с тем, что она не права, барагозить не будет, иск забрала и готова лечь под клиента, даже не вздохнув. А вот кто звонил - пока говорить нельзя и близко. Да и потом не стоит. Лучше вообще эту тему не обсуждать. А к Ижавиа относиться так, как будто их и не было никогда.
https://t.me/aviatorshina/7482
Гендиректор "Ижавиа" не планирует покидать свой пост

Генеральный директор лишенной права на полеты авиакомпании "Ижавиа" Александр Синельников заявил, что не планирует покидать свой пост и не писал заявление об увольнении. Об этом сообщает Прайм.

Газета "Известия" ранее сообщила, что Синельников, руководивший компанией с 2018 года, покинет должность, а его место займет Роман Ефимов, ушедший с поста председателя правительства Удмуртии.

"Нет. Я заявления (об увольнении - ред.) не писал. Мне предложение его написать не поступало", — сказал Синельников, отвечая на вопрос о своем возможном увольнении.

aviaru.net/n298175

Оставайся в информационном потоке, подпишись на наш канал в MAX
В местных деловых СМИ работают дети-идиоты. Ну какой спрос с "Известий" - желтая газета, далеко, что тут у нас им совсем не интересно - что-то написали и забыли. Но журналисты местных сми должны же понимать, что если Ефимова уволили из правительства, то назад работать его никто не возьмет. Или в местном коммерсанте не в курсе, что Ижавиа принадлежит Удмуртии и как раз правительство республики решает кто будет руководить компанией?
А Ефимову пожелаем улететь обратно в Москву на самолете авиакомпании-партнера и никогда не возвращаться. Может Бречалов его возьмет к себе - научит еще чему-нибудь.
Оказывается, не только в деловых, но и в принципе в местных сми работают такие 👆. и в некоторых тг.-каналах.
Читайте Очки без Бречалова (над новым названием еще думаем) если хотите понимать что тут у нас в действительности происходит
Крашеный Чистяков или просто Краш.
Но опоры к 1 сентября хоть из-под земли достань
То есть, получается, что Росавиация грохнула авиакомпанию нарочно - потому что хотела? Или был заказ? Или просто потому что могла?
И вот почему-то нам кажется, что с Татарстаном никто бы так поступить не посмел, а с удмуртами можно - мы все стерпим. Нам и бензин в последнюю очередь, и забрать у нас можно что угодно по одному звонку.
А мы что - а мы за единую россию по главе со сбежавшим от нас главой проголосуем рекордным количеством голосов - вот вам. Повесимся на воротах обидчика - да, Ольга Викторовна?
«Ижавиа» выполнила все предписания Ространснадзора и Росавиации до выхода приказа об аннулировании сертификата эксплуатанта, но несмотря на это лишилась права на осуществление летной программы с 1 августа. Это следует из иска авиакомпании к федеральному агентству, поданному в Арбитражный суд Москвы 31 июля, с которым ознакомилось отраслевое издание Tourdom.

«Одним из главных доводов перевозчика стало нарушение процедуры принятия решения. В иске говорится, что акт инспекционной проверки и приказ об аннулировании сертификата были вручены руководству компании в один день — 29 июля, с разницей около двух часов. По мнению заявителя, это лишило компанию возможности ознакомиться с окончательными выводами комиссии и представить мотивированные возражения до принятия решения»,— пишет издание.


Как пишет Tourdom, «Ижавиа» считает, что Росавиация неверно оценила результаты проверки: замечания по системе управления безопасностью полетов (СУБП) носили документарный характер и были устранены, программы подготовки экипажей — обновлены. Последние, указывает перевозчик, федеральное агентство утвердило еще 20 июля.

«Таким образом, авиакомпанию лишили сертификата за “неутвержденные программы”, которые уже были утверждены главой ведомства за восемь дней до издания оспариваемого приказа, что свидетельствует о грубейшем нарушении межведомственного взаимодействия внутри Росавиации»,— приводится цитата из искового заявления.


Отдельно «Ижавиа» оспаривает выводы по самолету «Як-42Д», который был «своевременно выведен из эксплуатации и не выполнял рейсы», а значит риски для безопасности полетов исключались, основания для применения самой жесткой меры — отсутствовали. Остальной флот авиаперевозчика исправен, говорится в сообщении.

В авиакомпании решение Росавиации считают несоразмерным и указывают на «формально-документарный характер» выявленных федеральным агентством недостатков.

По расчетам «Ижавиа», сумма потенциальных возвратов по билетам после аннулирования сертификата составляет около 500 млн руб. Прекращение деятельности авиаперевозчика затрагивает свыше 40 тыс. пассажиров, оформивших билеты.

«Кроме того, без работы может остаться свыше 100 авиационных специалистов, а общая численность сотрудников предприятия составляет около 990 человек. В иске также говорится, что остановка полетов единственного базового перевозчика Удмуртии “приведет к транспортной блокаде региона”»,— ссылается на иск Tourdom.


📷Мария Бакланова / Коммерсантъ

✔️Мы там, где ловит — MAX | Telegram | VK | «Дзен»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сусанин | Удмуртия
Она подчеркнула, что сейчас очереди на заправках в утренние часы существенно сократились.
Ольга Викторовна, не повторяйте ошибок своих предшественников, которые верили докладам Лошкаревых, Асабиных и прочих бездельников и транслировали прямо в лужу. Никакие очереди не сократились. Пропали очереди за 92, а 95 как не хватало, так и не хватает - только что проезжали километровые очереди на Лукойле и Татнефти. Если нести подобную чушь, вы себе доверие не заработаете. Очень внимательно следим за вами - нам надо канал переименовывать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Росавиация вынудила Абрамову уволить Синельникова. Пока это все видимые результаты ее вчерашней встречи с Ядровым из Росавиации. Посмотрим поможет ли это авиакомпании или же это просто еще один пункт в плане развала Ижавиа, который прикрывают словами о транспортной доступности, благе для жителей региона и прочими бла-бла-бла, которые вы могли вчера прочитать в пресс-релизе администрации.
В любом случае - увольнять лучшего управленца из всех, что есть в орбите правительстве УР, да еще и под давлением второстепенного федерального деятеля, - так себе решение для главы региона.
Такая простая мысль - если бы не Синельников и не та финансовая стабильность, которой добилась авиакомпания, сейчас разруливать ситуацию с тысячами пассажиров компании, которых Росавиация просто кинула, пришлось бы бюджету республики.
А так конечно Ядров заботится о безопасности и вот это все - все бумажки должны висеть на нужных местах. Правда, когда люди спят на полу в аэропортах или их просто бросают в других городах и даже странах, Росавиация всегда сливается (и кстати за это ни одну авиакомпанию типа Иравиа или Азимута сертификатов не лишают - видимо безопасно кидают пассажиров).
Интересно все разворачивается в Ижавиа - конечно письма трудового коллектива в адрес Мишустина помогли вразумить слегка руководство Росавиации. Но для этого Абрамовой пришлось пожертвовать Синельниковым.
И продемонстрировать несколько своих слабостей. 1) Отсутствие кадровой скамейки - на Ижавиа пришлось назначить гендиректором человека, который в авиабизнесе не понимает вообще ничего и на уровне правительства никаких решений не принимается и не просматривается. Обращает на себя внимание одиночество на встрече с Лут, которую сопровождала бригада помощников. В одного управлять не получится. 2) Отсутствие каких-либо связей и значимой поддержки на федеральном уровне - чтобы там не говорили про группу Патрушева диванные аналитики 3) Отсутствие навыков переговорщика - пока она только исполнитель, никаких своих целей не достигает - только тушит пожары и пытается встать в колею, которую до нее уже протоптали другие люди. Стратегии не видно даже на уровне коммуникаций.
Наши подписчики создали петицию за возвращение Синельникова в Ижавиа. Мы не уверены что поможет. Но интересно сколько наберёт подписей https://www.change.org/izhavia2026