This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помните видео с разлетевшимся в щепки беспилотником📛? Прислали ещё одно из той же локации📹
На этот раз досталось метеозондам-мишеням. Как пояснил автор видео, на полигоне проводили исследование по обнаружению распознаванию и перехвату воздушных целей, логическим завершением которого стало уничтожение этих мишеней вертолетами Ми-24 и Ми-8МТВ-5🇧🇾
p.s. размер шара 2х2 метра, это в 2,5 раза меньше тех мишеней, которые использовали на Авиадартс-2019 (5х5 метра)☝️
На этот раз досталось метеозондам-мишеням. Как пояснил автор видео, на полигоне проводили исследование по обнаружению распознаванию и перехвату воздушных целей, логическим завершением которого стало уничтожение этих мишеней вертолетами Ми-24 и Ми-8МТВ-5🇧🇾
p.s. размер шара 2х2 метра, это в 2,5 раза меньше тех мишеней, которые использовали на Авиадартс-2019 (5х5 метра)☝️
Новый #Avia_вопрос✈️ от подписчика
Летел из мск в Гавану, рейс su150, А330-200, над Флоридой начало сильно трясти, поднялись, судя по экранам в салоне, до 13120 (при указанном потолке 13000)
Чем чревато превышение максимальной высоты полёта лайнера?
1️⃣С подъемом на высоту падает плотность, и при той же скорости начинает расти угол атаки (на малых приборных скоростях это чревато)
2️⃣При той же приборной скорости число М полёта растёт, а есть максимально допустимое число М, которое превышать не надо
3️⃣Двигатели теряют тягу или встают на ограничения по температурам (из-за меньшего количества воздуха) из-за падения расхода и полного давления воздуха на входе в двигатель (тоже есть ограничение по минимальной величине)
4️⃣У системы кондиционирования есть ограничения, она же должна повышать давление уличного воздуха до необходимого в салоне
5️⃣Избыток давления в салоне относительно улицы (то, которое распирает фюзеляж) тоже чуть подрастёт, но это не самое критичное, там плавно меняется
Спасибо @AviaComments за помощь в подготовке ответа👍
Бот для связи и новых вопросов @OTvintamail_bot
Летел из мск в Гавану, рейс su150, А330-200, над Флоридой начало сильно трясти, поднялись, судя по экранам в салоне, до 13120 (при указанном потолке 13000)
Чем чревато превышение максимальной высоты полёта лайнера?
1️⃣С подъемом на высоту падает плотность, и при той же скорости начинает расти угол атаки (на малых приборных скоростях это чревато)
2️⃣При той же приборной скорости число М полёта растёт, а есть максимально допустимое число М, которое превышать не надо
3️⃣Двигатели теряют тягу или встают на ограничения по температурам (из-за меньшего количества воздуха) из-за падения расхода и полного давления воздуха на входе в двигатель (тоже есть ограничение по минимальной величине)
4️⃣У системы кондиционирования есть ограничения, она же должна повышать давление уличного воздуха до необходимого в салоне
5️⃣Избыток давления в салоне относительно улицы (то, которое распирает фюзеляж) тоже чуть подрастёт, но это не самое критичное, там плавно меняется
Спасибо @AviaComments за помощь в подготовке ответа👍
Бот для связи и новых вопросов @OTvintamail_bot
⚡️🇧🇾 Авиасообщение между областными центрами Беларуси может появиться в 2020 году.
Число пассажиров, обслуженных в региональных аэропортах за 10 месяцев 2019, почти в 2 раза превысило показатель всего 2018.
Сейчас прежде всего рассматривается возможность перелетов в направлениях Витебск — Брест, Гомель — Гродно, то есть на длинные расстояния. Важна заинтересованность как перевозчика, так и пассажиров, которым будет выгоднее заплатить большую сумму, чем при передвижении другим транспортом, но добраться до места в разы быстрее, — уточнил директор Департамента по авиации.
#навіны
Число пассажиров, обслуженных в региональных аэропортах за 10 месяцев 2019, почти в 2 раза превысило показатель всего 2018.
Сейчас прежде всего рассматривается возможность перелетов в направлениях Витебск — Брест, Гомель — Гродно, то есть на длинные расстояния. Важна заинтересованность как перевозчика, так и пассажиров, которым будет выгоднее заплатить большую сумму, чем при передвижении другим транспортом, но добраться до места в разы быстрее, — уточнил директор Департамента по авиации.
#навіны
Forwarded from Onliner
Белавиа показала новое меню для пассажиров. Должно стать лучше и вкуснее.
Вид питания определяет продолжительность полета:
🛩 До часа — только прохладительные напитки.
🛩 Около часа или час плюс — закуски (сладкие вроде зефира и легкие типа сэндвичей).
🛩 От полутора часов до трех — мясная нарезка, овощи, напитки.
🛩 Свыше трех часов — горячее питание.
В новом меню есть детское, вегетарианское, веганское и спортивное питание. Существует отдельный рацион по направлениям мусульманских стран — там нет свинины, на восточном направлении используется еще и хумус
https://people.onliner.by/2019/12/26/air-food
Вид питания определяет продолжительность полета:
🛩 До часа — только прохладительные напитки.
🛩 Около часа или час плюс — закуски (сладкие вроде зефира и легкие типа сэндвичей).
🛩 От полутора часов до трех — мясная нарезка, овощи, напитки.
🛩 Свыше трех часов — горячее питание.
В новом меню есть детское, вегетарианское, веганское и спортивное питание. Существует отдельный рацион по направлениям мусульманских стран — там нет свинины, на восточном направлении используется еще и хумус
https://people.onliner.by/2019/12/26/air-food
Forwarded from Авиадиспетчер
🇧🇾UMMS Spotting Compilation 2019. Minsk National Airport.
Небольшая сборка самых ярких моментов запечатленных в Минском Национальном Аэропорту.
ЛА в ролике: B747-300, B737, A320, A330, E195, Ан-12, Ан-26, Ан-124, Ил-76, Ту134А-4, Ту-134Ш, Ми26, CASA C-295M, Agusta Westland AW-139
Автор: sky.n.planes
Небольшая сборка самых ярких моментов запечатленных в Минском Национальном Аэропорту.
ЛА в ролике: B747-300, B737, A320, A330, E195, Ан-12, Ан-26, Ан-124, Ил-76, Ту134А-4, Ту-134Ш, Ми26, CASA C-295M, Agusta Westland AW-139
Автор: sky.n.planes
YouTube
UMMS Spotting Compilation 2019. Minsk National Airport.
UMMS Spotting Compilation 2019. Minsk National Airport. Всех споттеров и моих подписчиков с наступающим Новым 2020 годом! Всех благ и пусть следующий год будет еще более насыщенным авиацией и всем светлым! Небольшая сборка самых ярких моментов запечатленных…
Авиаархеологии не учат на истфаках, но то, что делают авиаархеологи, за них не сделает никто — найти сбитый в бою самолет, который упал в поле, лесу или болоте; узнать, что случилось с экипажем, найти фамилии летчиков, восстановить историю самолета и его последнего боя.
Один из основателей авиаархеологии в Беларуси🇧🇾, создатель группы военной истории «Рубон» Дмитрий Киенко занимается этим уже 17 лет — с начала нулевых.
— Бывает, что приезжаешь на место падения самолета, и совершенно непонятно, какой он. И авиаархеолог по найденным элементам должен определить марку и модель, — рассказывает Дмитрий.
В Крупском районе стоит сарай, конек на его крыше сделан из алюминия — на него пошла обшивка советского бомбардировщика СБ, сбитого здесь в первое военное лето.
А вот например элемент американского самолета Douglas A-20 (многоцелевой самолет, разработанный в США и массово поставлявшийся в СССР по ленд-лизу) местные жители приспособили в качестве заслонки для печи.
📸:Дмитрий Киенко
Один из основателей авиаархеологии в Беларуси🇧🇾, создатель группы военной истории «Рубон» Дмитрий Киенко занимается этим уже 17 лет — с начала нулевых.
— Бывает, что приезжаешь на место падения самолета, и совершенно непонятно, какой он. И авиаархеолог по найденным элементам должен определить марку и модель, — рассказывает Дмитрий.
В Крупском районе стоит сарай, конек на его крыше сделан из алюминия — на него пошла обшивка советского бомбардировщика СБ, сбитого здесь в первое военное лето.
А вот например элемент американского самолета Douglas A-20 (многоцелевой самолет, разработанный в США и массово поставлявшийся в СССР по ленд-лизу) местные жители приспособили в качестве заслонки для печи.
📸:Дмитрий Киенко
⚡️🇧🇾Краткий экскурс в историю авиаполка «Нормандия-Неман» #длиннопост
В 1944-м году полк в составе 1-й Воздушной армии 3-го Белорусского фронта принимал участие в Белорусской операции по освобождению от немецких захватчиков таких городов Беларуси, как Орша, Борисов, Минск, Гродно, Витебск. Сформированная на территории СССР французская авиационная эскадрилья «Нормандия» из 72 французских добровольцев (14 лётчиков и полсотни техперсонала — механиков, оружейников и т.п.) приступила к боевым действиям в апреле 1943-го. И уже через три месяца выросла в полноценный авиаполк «Нормандия».
Приказом ВГК № 0384 от 28 ноября 1944 года 1-му отдельному истребительному авиаполку «Сражающейся Франции», отличившемуся в боях при прорыве обороны немецко-фашистских войск на реке Неман, было присвоено наименование «Неманский». При этом указывалось, что впредь его именовать «1-й отдельный истребительный авиационный Неманский полк Сражающейся Франции «Нормандия». Считается, что с этого времени в печатных изданиях и во французских документах он сокращённо стал называться авиационный полк «Нормандия-Неман».
☝️Интересно то, что другим отличившимся авиачастям (291 иап, 354 оапс и 937 иап) наименование "Неманских" было присвоено на три месяца раньше — приказом ВГК №0264 от 12.08.1944 г.
В этом кроется загадка - почему присвоение авиаполку «Нормандия» было сделано на 3 месяца позже других советских частей? В этот момент летный состав полка в количестве 170 человек, 44 самолета Як-3 и 3 Як-9 был уже далеко от реки Неман и «штудировал» совсем другой театр боевых действий — Восточную Пруссию, базируясь на аэродроме Гросс-Каллвайтшен восточнее Кенигсберга, близ границы с Польшей и Литвой.
Один из ответов — сделано это было накануне приезда лидера французского Сопротивления генерала де Голля в СССР в начале декабря 1944 года, для того, чтобы встретить де Голля не с пустыми руками.
Все идеально сошлось — 26.10.44 вышел Указ о награждении французских летчиков орденами, 27.11.44 старшему лейтенанту Альберту Марселю и старшему лейтенанту де ля Пуап Роллану было присвоено звание Героев Советского Союза, а 28.11.44 полку — наименование «Неманский». А 6 декабря 1944 года в СССР прибыл Де Голль.
При этом есть еще одна особенность. Обычно наименования частям присваивались в привязке к городам или территориям — Оршанский полк, Таманская дивизия. В нашем же случае наименование было привязано к реке Неман. Почему не, например, Минский полк «Нормандия» или Витебский? Какой посыл вкладывал Сталин, присваивая французскому полку название реки? Какие ассоциации у французов должны были вызвать боевые действия, связанные с рекой? Вполне очевидный напрашивающийся ответ — это река Березина, на которой были разбиты остатки наполеоновской армии, о чем французы прекрасно помнят. Тонкий намек на то, что лучше де Голлю и Франции быть нашими союзниками. Иначе «Кто к нам с мечом придет…»😏
В 1944-м году полк в составе 1-й Воздушной армии 3-го Белорусского фронта принимал участие в Белорусской операции по освобождению от немецких захватчиков таких городов Беларуси, как Орша, Борисов, Минск, Гродно, Витебск. Сформированная на территории СССР французская авиационная эскадрилья «Нормандия» из 72 французских добровольцев (14 лётчиков и полсотни техперсонала — механиков, оружейников и т.п.) приступила к боевым действиям в апреле 1943-го. И уже через три месяца выросла в полноценный авиаполк «Нормандия».
Приказом ВГК № 0384 от 28 ноября 1944 года 1-му отдельному истребительному авиаполку «Сражающейся Франции», отличившемуся в боях при прорыве обороны немецко-фашистских войск на реке Неман, было присвоено наименование «Неманский». При этом указывалось, что впредь его именовать «1-й отдельный истребительный авиационный Неманский полк Сражающейся Франции «Нормандия». Считается, что с этого времени в печатных изданиях и во французских документах он сокращённо стал называться авиационный полк «Нормандия-Неман».
☝️Интересно то, что другим отличившимся авиачастям (291 иап, 354 оапс и 937 иап) наименование "Неманских" было присвоено на три месяца раньше — приказом ВГК №0264 от 12.08.1944 г.
В этом кроется загадка - почему присвоение авиаполку «Нормандия» было сделано на 3 месяца позже других советских частей? В этот момент летный состав полка в количестве 170 человек, 44 самолета Як-3 и 3 Як-9 был уже далеко от реки Неман и «штудировал» совсем другой театр боевых действий — Восточную Пруссию, базируясь на аэродроме Гросс-Каллвайтшен восточнее Кенигсберга, близ границы с Польшей и Литвой.
Один из ответов — сделано это было накануне приезда лидера французского Сопротивления генерала де Голля в СССР в начале декабря 1944 года, для того, чтобы встретить де Голля не с пустыми руками.
Все идеально сошлось — 26.10.44 вышел Указ о награждении французских летчиков орденами, 27.11.44 старшему лейтенанту Альберту Марселю и старшему лейтенанту де ля Пуап Роллану было присвоено звание Героев Советского Союза, а 28.11.44 полку — наименование «Неманский». А 6 декабря 1944 года в СССР прибыл Де Голль.
При этом есть еще одна особенность. Обычно наименования частям присваивались в привязке к городам или территориям — Оршанский полк, Таманская дивизия. В нашем же случае наименование было привязано к реке Неман. Почему не, например, Минский полк «Нормандия» или Витебский? Какой посыл вкладывал Сталин, присваивая французскому полку название реки? Какие ассоциации у французов должны были вызвать боевые действия, связанные с рекой? Вполне очевидный напрашивающийся ответ — это река Березина, на которой были разбиты остатки наполеоновской армии, о чем французы прекрасно помнят. Тонкий намек на то, что лучше де Голлю и Франции быть нашими союзниками. Иначе «Кто к нам с мечом придет…»😏
Telegram
ОтВинта | Авиация Беларуси
#Avia_вопрос
А вы знали за что французский🇫🇷 ИАП «Нормандия — Неман», принимавший участие в освобождении Беларуси🇧🇾, получил почетное наименование «Неманский»?
Ровно 75 лет назад (28 ноября 1944 года) за боевые заслуги и проявленное мужество во время воздушных…
А вы знали за что французский🇫🇷 ИАП «Нормандия — Неман», принимавший участие в освобождении Беларуси🇧🇾, получил почетное наименование «Неманский»?
Ровно 75 лет назад (28 ноября 1944 года) за боевые заслуги и проявленное мужество во время воздушных…
🇧🇾Про AeroCapsule в аэропорту Минска уже рассказывал, сегодня напомню про кабинки для сна. Расположены они в транзитном зале международного сектора, так что поспать в специальной капсуле могут только пассажиры, которые прошли паспортный контроль.
Первые три часа сна будут стоить 20 долларов, а каждый последующий час 7💵. К оплате принимаются наличные и карта.
Первые три часа сна будут стоить 20 долларов, а каждый последующий час 7💵. К оплате принимаются наличные и карта.
«Белавиа», как и другие авиакомпании, временно будет облетать воздушное пространство Ирана и Ирака.
Единственное направление, при котором самолеты авиакомпании «Белавиа» проходят над территорией Ирана и Ирака — Минск-Дубай. Это чартерный рейс, самолет летает раз в неделю. Следующий рейс запланирован на 10 января.
Искренние соболезнования родным и близким погибших🕯
Единственное направление, при котором самолеты авиакомпании «Белавиа» проходят над территорией Ирана и Ирака — Минск-Дубай. Это чартерный рейс, самолет летает раз в неделю. Следующий рейс запланирован на 10 января.
Искренние соболезнования родным и близким погибших🕯
Telegram
Авиадиспетчер
Сегодня ночью Иран нанес удар по двум военным базам США, а в Тегеране потерпел крушение украинский самолет. Некоторые страны запретили авиакомпаниям летать в воздушном пространстве Ирана, а многие компании сами меняют маршруты рейсов, которые проходят над…