Взлет и посадка пары истребителей МиГ-29 (бортовые номера 54 и 45) в рамках проверки боевой готовности Вооруженных Сил🇧🇾
Красиво и мощно😎

📍Барановичи — Мачулищи

​​«Белавиа» умеет в лоукосты?✈️🇧🇾

Авиаперевозчик-монополист рассматривает вопрос запуска своих лоукостеров, но пока только из областных аэропортов. О такой инициативе, в интервью телеканалу СТВ, рассказал Директор департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Артем Сикорский.

— Мы рассматриваем вопросы организации полетов авиакомпании «Белавиа» по бизнес-модели лоукост. Такие воздушные суда у нас есть, есть областные аэропорты, которые готовы предоставить низкие тарифные ставки на обслуживание этих воздушных судов, и мы сейчас работаем с географией полетов: [изучаем] по каким направлениям пассажир был бы заинтересован полететь по модели лоукост, — сказал Сикорский.

Будут ли лоукостеры «Белавиа» летать из Национального аэропорта — зависит от его тарифной политики.

🇧🇾Учебно-тренировочные полеты ВВС РБ

В ролях: Ми-8МТПИ, Ми-24П, Ил-76МД, Ан-26

Видео для ценителей красоты и звука этих прекрасных боевых машин!

Спасибо моему другу sky.n.planes за контент!

​​Белавийский дрифт ✈️🇧🇾

В бота @OTvintamail_bot прилетел интересный #Avia_вопрос с нотками обеспокоенности😨

Добрый день. Сегодня 09.02.20 летел рейсом B2 958 Москва-Минск. Часто летаю этим рейсом и примерно представляю маршрут захода на посадку. Сегодня была странная ситуация, когда самолет шел на посадку перпендикулярно глиссаде и буквально за 500м до полосы заложил резкий поворот на 90 градусов и практически сразу же сел. Это нормальная ситуация? Мне казалось, что самолет обязан заходить на посадку по прямой глиссаде. Из наверно 100 посадок за последние 3 года — это пожалуй первый раз такое.

Посоветовался с коллегами из секретного авиамасонского чата @aviaincident и отвечаю:

Да, ситуация нормальная. Это так называемый визуальный заход, при котором укорачивается схема захода на посадку, в итоге — экономия топлива и времени. Иногда это и немного быстрее и выигрыш не только в экономии топлива или ресурса, но и в раннем прибытии, что хорошо для пассажиров. Практика летному составу опять же. Чаще всего, такой способ практикуется при низкой загруженности аэропорта на прилет/вылет.

Важно❗️ Все схемы захода на аэродромы определены заранее, утверждены в его документах.
И выбираются не абы как, а по указанию диспетчера.

p.s. Когда занимаете своё место в самолете, помните — целая команда профессионалов, в небе и на земле, обеспечивает вашу безопасность до, во время и после полета😎

@otvinta_by

🇧🇾Пассажиры рейса B2900 Мюнхен (MUC) — Минск (MSQ) а/к «Белавиа», уже сутки не могут вылететь из-за плохой погоды.

🔻В гостиницу не заселили
🔻Ваучеров на еду хватило не всем

Пресс-служба «Белавиа»:
Погодные условия — это вещь, которую сложно предсказать. Многие пассажиры и не пытаются нам написать, они обращаются сразу в Onliner для хайпа.

P.S. по информации с fr24 вылет планируется в 13:15

Читать хайповую историю

🤦‍♂️Это как? Зарядки же пока бесплатные. Да, но вот парковки в национальном — очень даже платные. За нее [парковку], водитель и заплатил 30 BYN (≈15$)

Как пояснили в администрации Национального аэропорта, сама зарядка электромобиля — бесплатная, но нахождение на контролируемой территории — платное. Бесплатно можно постоять только 20 минут. Никаких исключений для тех, кто заряжает электромобиль, не предусмотрено.

Кстати, сами терминалы для зарядки электрокаров на территории аэропорта появились недавно, но вероятность того, что водители захотят «бесплатно зарядиться» за 30 BYN равна значению стремящемуся к нулю😏

О том, как люди уже наступали на эти «парковочные грабли», можно почитать тут📝

У природы нет плохой погоды, однако вылет из-за погодных условий бывает невозможен. Подтверждение этому — два недавних случая, «подмочивших» репутацию белорусскому авиаперевозчику-монополситу🇧🇾

1️⃣Рейс B2900 Мюнхен (MUC) — Минск (MSQ), пассажиры которого не могли покинуть столицу Баварии больше суток, невольно участвуя в челлендже «24 часа в аэропорту».

2️⃣Рейс B2738 Батуми (BUS) — Минск (MSQ), вылет по расписанию в 4:40, а по факту 12:08 (задержка 7 ч. 28 мин.)

Авиакомпания конечно не виновата в том, что с погодой не срослось, а в остальном… Почитайте сами, благо пассажиры-хайпожеры уже обо всём рассказали Onliner😉

Нет, это не избитый рекламный пост в духе: «Хочу порекомендовать канал…» «УДАЛЮ ЧЕРЕЗ 24 ЧАСА»

@BY_Urbanism это про то, как нужно уметь в архитектуру — админ точно умеет и весьма интересно рассказывает об этом.

Хотите узнать как люди из металла, камня, стекла и с помощью зодческой магии
делают красиво на улицах белорусских городов и городков — ты(вы) знаешь(те), что делать😏

Если вдруг не знали, что-такое полет по дублирующим приборам — смотрите репортаж из кабины Ми-8🇧🇾

А если есть время, можно почитать ликбез на эту тему от @fighter_bomber😎

#Avia_вопрос

🇧🇾Единственный пассажир на борту самолета✈️

01.01.20 на рейсе B2941 Минск(MSQ) — Санкт-Петербург (LED) летели четыре
человека: 1 пассажир и 3 члена экипажа.

Как мало нам для счастья надо, всего лишь полёт в гордом одиночестве на Boeing 737😉

Что там, опять погода? Да🤷‍♂️

В ночь с 14 на 15 февраля рейс B2 935 Минск (MSQ) — Ростов-на-Дону (ROV) а/к [не везет] Белавиа вылетел по расписанию в 23:30 и должен был приземлиться в аэропорту назначения в 1:45, но в этот хороший план вмешалась погода — с позднего вечера в международном аэропорту Платов стоит туман.

Борт был перенаправлен в Краснодар (KRR)

upd: перелетели в Ростов-на-Дону (ROV) в 13.33 (опоздание 11 ч. 48 мин.)
Напомню, что это уже третий «погодный» эпизод за неделю. Первые два тут (раз, два)

#Avia_вопрос✈️ от подписчика: Привет, увидел у sky.n.planes в посте Ми-8МТПИ, что за зверь такой?

Слёту информацию по нему найти не удалось, но перелопатив всех своих знакомых в телеге, таки вышел на паренька, который рассказал что к чему.

Ми-8МТПи [да, маленькая буква] создаёт активные помехи для прикрытия боевых порядков авиации. В этом же качестве [постановщик помех], его периодически используют для тренировок расчетов зенитных ракетных комплексов.

Говорит, что летать ему [вертолету] осталось недолго. Во-первых, срок эксплуатации выходит, во-вторых, появились индивидуальные комплексы защиты для самолетов (БКО «Талисман») и вертолетов (БКО «Амулет»)

Это кратко.

Вообще он много информации накидал, поэтому если интересно, присылайте + в бота @OTvintamail_bot я сделаю пост побольше.