"Ладога", "Байкал" и новый 19-местный турбовинтовой самолёт. Посмотрел, что Беларусь уже может предложить России для совместного производства этих самолётов

Хотя в Беларуси имеется три авиаремонтных завода, ни на одном из них не налажена даже финальная сборка машин, не говоря уже о полноценном производстве от  "А" до "Я". Однако предложить нам всё же есть что:

🔹558 АРЗ (г. Барановичи). Завод занимается изготовлением элементов планера (люки, кронштейны, фитинги, скобы, силовые элементы: нервюры, шпангоуты, балки, стенки и др.), деталями жидкостно-газовых систем летательных аппаратов и шасси, трубопроводов низкого и высокого давления, резинотехнических изделий, сложнопрофильных и высокоточных деталей.

Кстати, именно здесь уже производят комплектующие для российских самолетов Суперджет SSJ-100 😎

🔹Минский завод гражданской авиации №407. Предприятие производит компоненты для самолетов Ту-134 и Як-40, а также шланги воздушных топливных и гидравлических систем.

🔹Оршанский авиаремонтный завод по большей части специализируется на ремонте и модернизации вертолётов и производстве расходных для них комплектующих. Там изготавливают остекление кабины для Ми-8 и Ми-24, но в перспективе смогут делать это и для новых самолётов.

Но главная проблема, конечно, нехватка в стране нужных кадров. В БГАА готовят инженеров-эксплуатационщиков ВС, а не инженеров-строителей. В РФ такие специалисты есть, но там они на вес золота. Перемещение их в Беларусь выглядит крайне маловероятным. Хотя время на изменение ситуации ещё есть. Будем надеяться на лучшее🤞🏻

#мысливслух

📩Авиакомпания Гродно находится на грани исчезновения. Из-за долгов пришлось продать самолёт. А ведь ещё три года назад власти связывали с компанией большие надежды

Согласно финансовому отчету за 2022-й, авиакомпания, полностью принадлежащая государству, два года подряд остаётся без чистой прибыли, а вот убытки растут. В прошлом году они составили Br100 тыс. (~$33 тыс.), а непокрытый убыток достиг Br170 тыс. (~$56 тыс.)

❕Крайне тяжёлым для компании выдался 2021 год, когда под Иркутском потерпел крушение их Ан-12 (б.н. EW-518TI). Перевозчику пришлось задолжать россиянам, помогавшим эвакуировать упавший самолёт. Дело дошло до суда — гродненцев обязали выплатить сначала около $110 тыс., а во второй раз ещё свыше $15 тыс.

Ещё три года назад в парке перевозчика насчитывалось 16 самолётов: Ан-30, Ан-32, три Ан-12 и одиннадцать Ан-2. Но сейчас их куда меньше.

🗣По информации моего источника, приближённого к компании, только в 2023-м гродненцы продали в Россию Ан-32 [из-за долгов] и три Ан-2. В их расположении осталось лишь семь Ан-2 и один Ан-12.

Вообще, Авиакомпания Гродно специализируется на перевозке грузов и химобработке полей, но в 2020-м власти были не прочь сделать из неё лоукост. Судя по всему, конкурентом Belavia гродненской компании уже не стать.

🛬Национальному аэропорту Минск сегодня исполняется 40 лет 🎉

Давайте же все поздравим нашу главную воздушную гавань и всех её сотрудников с юбилеем и пожелаем всего самого-самого наилучшего🎊🥂🍾

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю

🗓 26 июня
🔘правительство РФ одобрило проект соглашения с Беларусью о взимании аэропортовых сборов
🔘посол Беларуси в РФ заявил, что российская сторона предлагала собирать в РБ самолёты "Ладога" и "Байкал"

🗓 29 июня Belavia объявила о запуске с 11 августа рейсов из Минска в Дели

🗓 30 июня вышел материал об "Авиакомпании Гродно", которая испытывает серьёзные денежные трудности

🗓 1 июля Национальному аэропорту Минск исполнилось 40 лет

🗓 2 июля директор национального аэропорта "Минск" рассказал о планах организовать рейс из Минска на Кубу

#ачтотамнаэтойнеделебыло

✈️На трассе под Минском заметили истребители на буксире

Видео было снято вечером 6 июля. Колонна двигалась в направлении Барановичей.

Ранее в сети появлялась информация, что российским Ан-124 в Национальный аэропорт Минск доставлены Су-30 ВВС Уганды.

В Беларусь они прибыли для проходжения капремонта на 558 АР3 в Барановичах. Но из-за того, что там сейчас проводится
ремонт взлётно-посадочной полосы доставить их сразу на территорию завода по воздуху было невозможно. Поэтому выбрали промежуточным хабом MSQ.

Судя по окраске, "сушки" действительно угандийские (можете сравнить по фото в комментах к посту)😉

Да, сейчас почти 3 часа ночи — не спится, бывает

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю

🗓 5 июля
🔘ушёл из жизни Министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко, ему было 46 лет
🔘в Лиде началась лётная стажировка курсантов 3-его курса ВА РБ, в ходе которой они освоят реактивный самолёт Л-39
🔘В Марьиной Горке проходила летная подготовка экипажей дельталетов и автожиров

🗓 7 июля
🔘Belavia объявила об увеличении количества рейсов в московский аэропорт Внуково до двух в день с 31 июля
🔘на трассе под Минском было замечено перемещение истребителей Су-30 ВВС Уганды на ремонт на 558 АРЗ

#ачтотамнаэтойнеделебыло

💼 Самый большой самолёт Беларуси снова в деле

Boeng 747-300 (EW-465TQ) авиакомпании "Трансавиаэкспорт" вчера впервые за последних 6 месяцев поднялся в небо и отправился в рейс. До этого его последним местом стоянки был аэропорт Мехрабад, Тегеран (THR).

За время столь длительного простоя борта от разных моих коллег-источников поступала довольно тревожная информация по ситуации с ним. Хорошо, что всё обошлось. "Королева небес", как-никак, у нас одна такая🥲

Поговаривают, что даже скоро будет в Минске

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю

🗓 10 июля РБ и РФ достигли принципиальных договорённостей о совместной разработке и организации в Беларуси серийного производства 2-моторного 19-местного самолёта (в 2027-м его планируют сертифицировать, а в 28-м запустить в эксплуатацию)

🗓 12 июля у минского аэропорта появился чат-бот в Telegram, через который можно уточнять информацию о рейсах, не обращаясь в справочную службу

🗓 13 июля пассажиры рейсов Belavia в Домодедово начали прибывать и отправляться из нового, более быстрого терминала

🗓 14 июля
🔘самый большой самолёт Беларуси впервые после 6 месяцев простоя поднялся в небо и отправился в рейс
🔘Belavia предложила пассажирам промокод на 50% скидку на свои первые рейсы в Индию и обратно

#ачтотамнаэтойнеделебыло

Сейчас бустят инфу, что белорусские военные пытаются продать за бесценок вертолёт перекупу, который в дальнейшем намерен продать его в разы дороже. Так ли это?

Такого рода слухи появились вокруг Ми-26 МО РБ, который не могут продать уже 4,5 года. Вертолёт 1991 года выпуска, налёт у него 1437 часов, а износ — 79%.

❕ В 2019-м его выставляли за сумму эквивалентную $7,5 млн, а в 2021-м — $3,5 млн. После второй неудачной попытки продажи в СМИ появилась информация, что военное ведомство вновь готово пересмотреть его стоимость.

К появившейся инфе о том, что "вертушку" пытаются продать по заниженной цене ($ 1,5 млн.) фирме-перекупу, которая собирается в дальнейшем реализовать его за $6,5 млн. и уже даже выставила объявление о его продаже, относиться стоит как минимум со скепсисом. Ибо в качестве пруфов своих данных источник ссылается на объявление продажи этого Ми-26, размещённое ещё 21 июня 2021 года* (т.е. публиковало его МО РБ, а вовсе не появившийся покупатель)🙃

🗣Мой комментарий по всей этой ситуации:

На этот вертолёт действительно не так давно нашёлся покупатель за рубежом. Кто он и сколько платит, раскрывать не могу, но намерения у него самые серьёзные.

Если сделка состоится, то в Беларуси останется два вертолёта Ми-26. Оба они принадлежат МЧС: один на ходу и летает, другой же находится на хранении.

*пробил ссылку на объявление по веб-архиву

✈️ Belavia продаёт один из своих старейших самолётов. Он не летал уже почти 2 года

Авиакомпания выставила на продажу Boeing 737-500 (б.н. EW-290PA). Начальная цена лота — 5.7 млн. бел. рублей (~$1.9 млн), торги пройдут 18 августа.

Самолёту больше 26 лет (старше него в парке Belavia только Боинг-Танколёт — почти 30-ка), после введения Европой санкций против белорусского перевозчика в 2021 году борт вынуждено отправился на хранение в Национальный аэропорт Минск.

В объявлении о продаже указано, что работоспособность ДВС, узлов и агрегатов самолёта под вопросом, а при его тщательной диагностике могут быть выявлены скрытые дефекты.

ℹ️ Напомню, что в планах обновления флота ВС Belavia не значатся модели Boeing 737-500. Компания намерена закупать Boeing 737-800 и 737-8, а также Embraer 195LR и 175LR. Правда, дела с этим пока обстоят туго

✈️По МКАДу этой ночью снова перевозили самолёт. На этот раз гражданский

Как утверждает автор видео, воздушное судно буксировали из минского аэропорта в академию авиации.

Самолётом оказался один из Bombardier CRJ-100/200LR, ранее принадлежавших ✈️ Belavia. Компания эксплуатировала такие на протяжении почти 15 лет.

❕В 2020-м из флота авиаперевозчика было выведено последнее ВС данного типа. Руководство компании решило обновлять парк более современными и экономичными самолётами.

Коллеги мне подсказали, что данный CRJ-100/200LR действительно доставлен на учебный аэродром в БГАА. Учебное заведение, кстати, в следующем году будет отмечать юбилей — 50 лет

❌ Что известно на данный момент по ситуации с "белорусскими вертолётами в Польше"

Утром 1 августа польские СМИ начали писать о нарушении воздушного пространства страны двумя белорусскими военными вертолётами (Ми-8 и Ми-24) . В оперативном командовании ВС Польши информацию сначала опровергли, но когда в сети появились фото с "нарушителями", всё же заявили об обратном.

В МО РБ, естественно, отрицают факт нарушения чужого воздушного пространства. С их слов, вертолёты не приближались ближе 1900 метров к границе. Белорусские военные даже продемонстрировали полякам данные объективного контроля полётов (по сути, военный аналог флайтрадара, составленный на основе данных с РЛС).

Насколько эти доводы МО РБ были убедительны для польской стороны — покажет время. Если их официальные лица в дальнейшем будут называть случившееся инцидентом, провокацией или ещё как-то в этом роде, значит, не убедили.