😅Помните, почти год назад я анонсировал вам приход в Беларусь казахской авиакомпании SCAT? Походу, переговоры уже на заключительной стадии

Теперь "инсайд" на госТВ дал и Заместитель генерального директора по внешнеэкономической деятельности Национального аэропорта "Минск" Никита Середич.

В ближайшее время, я думаю, в ближайшие пару месяцев, если всё у нас сложится хорошо, то мы ждём казахстанского перевозчика SCAT, который будет летать из Минска в Алматы. Из Алматы в Минск, вот так.

В сезонном расписании столичного аэропорта рейсы пока не значатся

🥵Пассажиры рейса Belavia в раскалённом на солнце самолёте с неработающими кондиционерами почти час прождали очереди на вылет из турецкого аэропорта

Со слов пассажирки рейса Анталия-Гомель, выполнявшегося 7 июля, программа в телефоне показывала температуру в салоне +40. Дети раздевались до нижнего белья, а мужчины снимали майки. С людей текла вода, как в бане.

Кондиционеры якобы были сломаны.

Неужели на такой рейс могли допустить самолёт с неисправными кондиционерами? И кто виноват в страданиях туристов? Разбираемся.

По моим данным, с системой кондиционирования самолёта было всё в порядке. Её попросту не включали по причине экономии топлива.

💡Для её включения на земле потребовался бы запуск вспомогательной силовой установки (ВСУ), состоящей из компрессора и турбины. Именно от их работы холодный воздух и поступает в салон. Но это бы привело к приличному расходу топлива.

Расчётом количества топлива на рейсы занимается компьютерная программа🤖 При вычислении этой величины она исходит из следующих параметров: тип воздушного судна (ВС), протяжённость маршрута, плюс какой-то запас на случай облёта тех же грозовых облаков, ухода самолёта на второй круг или на запасной аэродром и прочие нюансы. Но расход керосина на время стоянки борта с включенной системой охлаждения салона (тем более на целый час) программой не предусмотрен. 

А чтобы вы понимали, за час стоянки такого "Boeing-737" на земле с включённой ВСУ расходуется примерно 130 кг топлива.

В теории можно было, конечно, запитаться и от наземного источника в аэропорту, но, увы, все они уже были заняты.

Так что виной мучений белорусских пассажиров данного рейса, скорее, стала забастовка сотрудников турецкого аэропорта. Именно из-за этого сейчас в Анталии происходят задержки рейсов. Но кто-то и вовремя вылетает. Тут уж как повезёт

😎Подписаться | Предложить новость

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю

🗓 9 июля
🔘в индустриальном парке «Великий камень» был зарегистрирован новый резидент – «Транспортная Авиационная Логистика»
🔘было официально опубликовано постановление Совета Министров РБ от 8 июля 2024 г. № 481, согласно которому, из единого перечня административных процедур исключены процедуры, связанные с:
🔻 госрегистрацией государственных и гражданских воздушных судов;
🔻 госучётом гражданских БЛА;
🔻 получением разрешения на ввоз гражданского БЛА и авиамодели;
🔻 согласованием использования ВП запретной зоны;
🔻 согласованием проведения АФС;
🔻 согласованием разовых международных полётов

🗓 11 июля замгендиректора нацаэропорта «Минск» анонсировал возможный приход в Беларусь в скором времени казахского авиаперевозчика SCAT с рейсом Алматы-Минск-Алматы

🗓 12 июля
🔘Замглавы МИД РФ заявил о планах России увеличить объём заказов деталей для самолётов МС-21 в Беларуси, а также о проработке возможности совместного производства двумя странами самолётов "Байкал"
🔘Belavia вошла в тройку самых востребованных зарубежных авиакомпаний в аэропорту Пулково по итогам полугодия

🗓️ 13 июля вышел материал о новом объекте Минского завода гражданской авиации № 407 — ангаре для покраски самолётов

#ачтотамнаэтойнеделебыло

😎Подписаться | Предложить новость

👤Проблемы с системой кондиционирования самолёта всё же были — человек, близко знакомый с ситуацией на борту "горячего" рейса Belavia

На связь со мной вышел сотрудник авиакомпнии. Перепечатываю его комментарий по ситуации:

Это 527-ой (Boeing 737-800 с рег. номером EW-527PA. — Прим. ред.). У него бывают заскоки с охлаждением и прохладой.

Кондиционирование мы включаем после запуска двигателей, после чего ВСУ выключается.

Экономия топлива чистый бред!!!! У нас, наверно, единственная компания, которая лояльно относится к перерасходу топлива.

Ранее информацию о том, что с кондиционерами всё было в порядке, я получил от сотрудника аэропорта Гомель (куда следовал рейс из Анталии).

🔎Самолёт AirBaltic вопреки запрету ЕС полетел через воздушное пространство Беларуси. Но никого не накажут

Пилоты хотели попасть на открытие в Национальном аэропорту «Минск» магазина с мерчем «Первого» — подумали вы, но причина давно вам известна и банальна.

16 июля Airbus A220-300 (рег. номер YL-CSK) латвийского национального перевозчика, направлявшийся из Риги в Приштину, на 20 минут залетел в воздушное пространство Беларуси. Лайнер облетал грозу на привычном маршруте следования.

⛔️Хотя после посадки в Минске самолета Ryanair с Романом Протасевичем на борту в мае 2021 года власти ЕС запретили своим авиакомпаниям летать через/в Беларусь, есть ряд исключений. Запрет не распространяется на гуманитарные/санитарные рейсы и экстренные случаи (такие, как облёт грозовых туч или техническая неисправность).

😎Подписаться | Предложить новость

✈️ Новости авиации за прошедшую неделю

🗓 16 июля белорусская транспортная авиакомпания «Транспаиаэкспорт» выставила на торги самолёт Ил-76

🗓 17 июля Flydubai и Аэрофлот увеличили частоты полётов в Минск

🗓 18 июля продлили чартерную программу Belavia из Минска в египетский Эль-Аламейн до ноября

🗓️ 19 июля
🔘Belavia была названа самой пунктуальной авиакомпанией в аэропорту Кольцово (Екатеринбург) в первом полугодии
🔘на Минском заводе гражданской авиации № 407 впервые перекрасили самолёт Ту-214

🗓️ на неделе в Минск летали гиганты Аэрофлота — Boeing 777-300ER и Airbus A350-900

#ачтотамнаэтойнеделебыло

😎Подписаться | Предложить новость

✈️Хотели попасть на МАКС-2024, но его отменили? За авиасалоном в этом году можно наблюдать в онлайн-формате

Виртуальное мероприятие eMAKS пройдёт с 23 по 28 июля и будет состоять из выставочной и демонстрационной программы, включающие презентации компаний-участников, а также возможность увидеть авиационную технику в действии.

Кстати, среди участников не только ключевые игроки российской авиационной отрасли, но и белорусские компании: 558 Авиационный ремонтный завод, на котором планируют производить первый белорусской-российский самолёт "Освей", а также минский завод "Интеграл", выпускающий микросхемы для космических аппаратов.

Доступ к видеоматериалам демонстрационной программы – свободный и бесплатный.

P.S. понимаю, что онлайн-формат никогда не сравниться с посещением авиасалона вживую, но всё же лучше, чем ничего😉