Начались лётные испытания турбовинтового двигателя, предназначенного для российско-белорусского самолёта "Освей"

14 июля в Новосибирске состоялся первый испытательный полёт турбовинтового двигателя ВК-800, установленного на летающей лаборатории Як-40 СибНИА им. С.А. Чаплыгина. Полёт продолжался 15 минут 34 секунды: самолёт поднялся на высоту 700 метров и развил скорость до 340 км/ч.

Испытания проводились в рамках программы сертификации ВК-800. Целью полёта была проверка рабочих характеристик двигателя, его надёжности и эффективности в реальных условиях эксплуатации.

ℹ️Выбор трёхдвигательного Як-40 в качестве платформы был неслучайным — даже при возможных отказах опытного двигателя, самолёт остаётся управляемым за счёт штатных двигателей АИ-25. Это позволяет проводить испытания в полномасштабных полётных условиях.

Как сообщили в Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА), завершение первого полёта открывает путь к следующему этапу — сертификационным испытаниям и подготовке к серийному производству.

«При первом вылете проверяется работа всех систем самолёта и двигателя, включая температурные режимы, герметичность гидравлических и электрических систем, а также корректность работы приборов. После полёта проводится расшифровка данных контрольно-записывающей аппаратуры», — рассказал гендиректор СибНИА Владимир Барсук.

Инженеры отметили, что двигатель ВК-800 продемонстрировал стабильную работу во всех режимах, без отклонений от допустимых параметров. Это подтверждает готовность проекта к дальнейшим этапам испытаний.

🖥АО «Уральский завод гражданской авиации» разрабатывает ВК-800 по контракту с Минпромторгом РФ для таких проектов АО «УЗГА», как легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал», учебно-тренировочный самолет УТС-800, российско-белорусский региональный самолета ЛМС-192 «Освей» и ремоторизации локализованных самолетов L-410