Конфликт на Ближнем Востоке начал влиять уже не только на маршруты, но и на мировой рынок авиатоплива. IATA предупреждает о рисках дефицита Jet A-1 и возможном росте стоимости перелётов летом 2026 года.

Проблемы уже ощущаются в отдельных странах:

• Шри-Ланка обсуждает меры по экономии и распределению запасов авиатоплива
• китайские авиакомпании несколько раз повышали топливные сборы за последние месяцы

При этом авиакомпании сейчас скорее сокращаются, чем расширяются.

Qatar Airways, например, временно выводит из эксплуатации весь парк Airbus A380 и режет тысячи рейсов. А по данным Business Insider, перевозчики по всему миру начали сокращать частоты, убирать нерентабельные направления и откладывать расширение флота.

Причём всё это уже начинает отражаться и на белорусском рынке. Туристов предупреждают о доплатах за некоторые направления:

🇬🇪 Грузия — около $45
🇨🇳 Китай и 🇻🇳 Вьетнам — до $120–140 с человека

Третий Airbus A330 до сих пор так и не ввели в полноценную эксплуатацию, хотя планировали ещё в феврале. Более того, в авиационной среде уже обсуждают версию, что борт могут использовать как донора запчастей для остальных A330.

Рейсы в Израиль восстановили, но ситуация в регионе всё ещё нестабильна. Полёты в ОАЭ Belavia готова вернуть только «при гарантиях безопасности». Вокруг Катара и части других ближневосточных направлений тоже сохраняется неопределённость.