🇧🇾В Национальном аэропорту «Минск» установили уголок безмятежности с мягким светом, который даст вам немного времени для себя в уединенной атмосфере☺️ Проще говоря капсулу, которая оснащена:
🔹Высокоскоростным интернетом с компьютером
🔹Шумоизоляцией
🔹Электротонировкой — затемнение по кнопкам вкл/выкл
🔹Табло с информацией о рейсах
Для того чтобы воспользоваться капсулой, нужно пройти регистрацию на сайте. Оплатить услугу можно картой.
💰Расценки в тестовый период:
▶️15 минут (min заказ) — 1,35 BYN
▶️1 час — 5,4 BYN
📸: @pureminsk
upd: как обычно в интернетах, не обошлось без сарказма
🔹Высокоскоростным интернетом с компьютером
🔹Шумоизоляцией
🔹Электротонировкой — затемнение по кнопкам вкл/выкл
🔹Табло с информацией о рейсах
Для того чтобы воспользоваться капсулой, нужно пройти регистрацию на сайте. Оплатить услугу можно картой.
💰Расценки в тестовый период:
▶️15 минут (min заказ) — 1,35 BYN
▶️1 час — 5,4 BYN
📸: @pureminsk
upd: как обычно в интернетах, не обошлось без сарказма
Почему самолеты не летают над Гималаями? #Avia_вопрос✈️
Фактически летают, но только экскурсионные, например Jetstream 41.
Существует две причины по которым большинство самолетов не летают над Гималями🌄:
1️⃣Из соображений безопасности. При разгерметизации салона, пилоты должны снизиться за 20 минут (время действия кислородной маски) до 3 км (человек может дышать без маски), а так как средняя высота гор 6 км, сделать это невозможно.
2️⃣Мощные воздушные потоки проходящие над горами — причина турбулентности. Самолет конечно не развалится в воздухе, но лететь будет, мягко говоря, не очень комфортно.
Как правило, самолеты облетают горы с южной стороны (это хорошо видно на скриншоте)
Новые вопросы отправляйте через бота @OTvintamail_bot или сюда @otvinta_tlg
Фактически летают, но только экскурсионные, например Jetstream 41.
Существует две причины по которым большинство самолетов не летают над Гималями🌄:
1️⃣Из соображений безопасности. При разгерметизации салона, пилоты должны снизиться за 20 минут (время действия кислородной маски) до 3 км (человек может дышать без маски), а так как средняя высота гор 6 км, сделать это невозможно.
2️⃣Мощные воздушные потоки проходящие над горами — причина турбулентности. Самолет конечно не развалится в воздухе, но лететь будет, мягко говоря, не очень комфортно.
Как правило, самолеты облетают горы с южной стороны (это хорошо видно на скриншоте)
Новые вопросы отправляйте через бота @OTvintamail_bot или сюда @otvinta_tlg
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помните видео с разлетевшимся в щепки беспилотником📛? Прислали ещё одно из той же локации📹
На этот раз досталось метеозондам-мишеням. Как пояснил автор видео, на полигоне проводили исследование по обнаружению распознаванию и перехвату воздушных целей, логическим завершением которого стало уничтожение этих мишеней вертолетами Ми-24 и Ми-8МТВ-5🇧🇾
p.s. размер шара 2х2 метра, это в 2,5 раза меньше тех мишеней, которые использовали на Авиадартс-2019 (5х5 метра)☝️
На этот раз досталось метеозондам-мишеням. Как пояснил автор видео, на полигоне проводили исследование по обнаружению распознаванию и перехвату воздушных целей, логическим завершением которого стало уничтожение этих мишеней вертолетами Ми-24 и Ми-8МТВ-5🇧🇾
p.s. размер шара 2х2 метра, это в 2,5 раза меньше тех мишеней, которые использовали на Авиадартс-2019 (5х5 метра)☝️
Новый #Avia_вопрос✈️ от подписчика
Летел из мск в Гавану, рейс su150, А330-200, над Флоридой начало сильно трясти, поднялись, судя по экранам в салоне, до 13120 (при указанном потолке 13000)
Чем чревато превышение максимальной высоты полёта лайнера?
1️⃣С подъемом на высоту падает плотность, и при той же скорости начинает расти угол атаки (на малых приборных скоростях это чревато)
2️⃣При той же приборной скорости число М полёта растёт, а есть максимально допустимое число М, которое превышать не надо
3️⃣Двигатели теряют тягу или встают на ограничения по температурам (из-за меньшего количества воздуха) из-за падения расхода и полного давления воздуха на входе в двигатель (тоже есть ограничение по минимальной величине)
4️⃣У системы кондиционирования есть ограничения, она же должна повышать давление уличного воздуха до необходимого в салоне
5️⃣Избыток давления в салоне относительно улицы (то, которое распирает фюзеляж) тоже чуть подрастёт, но это не самое критичное, там плавно меняется
Спасибо @AviaComments за помощь в подготовке ответа👍
Бот для связи и новых вопросов @OTvintamail_bot
Летел из мск в Гавану, рейс su150, А330-200, над Флоридой начало сильно трясти, поднялись, судя по экранам в салоне, до 13120 (при указанном потолке 13000)
Чем чревато превышение максимальной высоты полёта лайнера?
1️⃣С подъемом на высоту падает плотность, и при той же скорости начинает расти угол атаки (на малых приборных скоростях это чревато)
2️⃣При той же приборной скорости число М полёта растёт, а есть максимально допустимое число М, которое превышать не надо
3️⃣Двигатели теряют тягу или встают на ограничения по температурам (из-за меньшего количества воздуха) из-за падения расхода и полного давления воздуха на входе в двигатель (тоже есть ограничение по минимальной величине)
4️⃣У системы кондиционирования есть ограничения, она же должна повышать давление уличного воздуха до необходимого в салоне
5️⃣Избыток давления в салоне относительно улицы (то, которое распирает фюзеляж) тоже чуть подрастёт, но это не самое критичное, там плавно меняется
Спасибо @AviaComments за помощь в подготовке ответа👍
Бот для связи и новых вопросов @OTvintamail_bot
⚡️🇧🇾 Авиасообщение между областными центрами Беларуси может появиться в 2020 году.
Число пассажиров, обслуженных в региональных аэропортах за 10 месяцев 2019, почти в 2 раза превысило показатель всего 2018.
Сейчас прежде всего рассматривается возможность перелетов в направлениях Витебск — Брест, Гомель — Гродно, то есть на длинные расстояния. Важна заинтересованность как перевозчика, так и пассажиров, которым будет выгоднее заплатить большую сумму, чем при передвижении другим транспортом, но добраться до места в разы быстрее, — уточнил директор Департамента по авиации.
#навіны
Число пассажиров, обслуженных в региональных аэропортах за 10 месяцев 2019, почти в 2 раза превысило показатель всего 2018.
Сейчас прежде всего рассматривается возможность перелетов в направлениях Витебск — Брест, Гомель — Гродно, то есть на длинные расстояния. Важна заинтересованность как перевозчика, так и пассажиров, которым будет выгоднее заплатить большую сумму, чем при передвижении другим транспортом, но добраться до места в разы быстрее, — уточнил директор Департамента по авиации.
#навіны
Forwarded from Onliner
Белавиа показала новое меню для пассажиров. Должно стать лучше и вкуснее.
Вид питания определяет продолжительность полета:
🛩 До часа — только прохладительные напитки.
🛩 Около часа или час плюс — закуски (сладкие вроде зефира и легкие типа сэндвичей).
🛩 От полутора часов до трех — мясная нарезка, овощи, напитки.
🛩 Свыше трех часов — горячее питание.
В новом меню есть детское, вегетарианское, веганское и спортивное питание. Существует отдельный рацион по направлениям мусульманских стран — там нет свинины, на восточном направлении используется еще и хумус
https://people.onliner.by/2019/12/26/air-food
Вид питания определяет продолжительность полета:
🛩 До часа — только прохладительные напитки.
🛩 Около часа или час плюс — закуски (сладкие вроде зефира и легкие типа сэндвичей).
🛩 От полутора часов до трех — мясная нарезка, овощи, напитки.
🛩 Свыше трех часов — горячее питание.
В новом меню есть детское, вегетарианское, веганское и спортивное питание. Существует отдельный рацион по направлениям мусульманских стран — там нет свинины, на восточном направлении используется еще и хумус
https://people.onliner.by/2019/12/26/air-food
Forwarded from Авиадиспетчер
🇧🇾UMMS Spotting Compilation 2019. Minsk National Airport.
Небольшая сборка самых ярких моментов запечатленных в Минском Национальном Аэропорту.
ЛА в ролике: B747-300, B737, A320, A330, E195, Ан-12, Ан-26, Ан-124, Ил-76, Ту134А-4, Ту-134Ш, Ми26, CASA C-295M, Agusta Westland AW-139
Автор: sky.n.planes
Небольшая сборка самых ярких моментов запечатленных в Минском Национальном Аэропорту.
ЛА в ролике: B747-300, B737, A320, A330, E195, Ан-12, Ан-26, Ан-124, Ил-76, Ту134А-4, Ту-134Ш, Ми26, CASA C-295M, Agusta Westland AW-139
Автор: sky.n.planes
YouTube
UMMS Spotting Compilation 2019. Minsk National Airport.
UMMS Spotting Compilation 2019. Minsk National Airport. Всех споттеров и моих подписчиков с наступающим Новым 2020 годом! Всех благ и пусть следующий год будет еще более насыщенным авиацией и всем светлым! Небольшая сборка самых ярких моментов запечатленных…
Авиаархеологии не учат на истфаках, но то, что делают авиаархеологи, за них не сделает никто — найти сбитый в бою самолет, который упал в поле, лесу или болоте; узнать, что случилось с экипажем, найти фамилии летчиков, восстановить историю самолета и его последнего боя.
Один из основателей авиаархеологии в Беларуси🇧🇾, создатель группы военной истории «Рубон» Дмитрий Киенко занимается этим уже 17 лет — с начала нулевых.
— Бывает, что приезжаешь на место падения самолета, и совершенно непонятно, какой он. И авиаархеолог по найденным элементам должен определить марку и модель, — рассказывает Дмитрий.
В Крупском районе стоит сарай, конек на его крыше сделан из алюминия — на него пошла обшивка советского бомбардировщика СБ, сбитого здесь в первое военное лето.
А вот например элемент американского самолета Douglas A-20 (многоцелевой самолет, разработанный в США и массово поставлявшийся в СССР по ленд-лизу) местные жители приспособили в качестве заслонки для печи.
📸:Дмитрий Киенко
Один из основателей авиаархеологии в Беларуси🇧🇾, создатель группы военной истории «Рубон» Дмитрий Киенко занимается этим уже 17 лет — с начала нулевых.
— Бывает, что приезжаешь на место падения самолета, и совершенно непонятно, какой он. И авиаархеолог по найденным элементам должен определить марку и модель, — рассказывает Дмитрий.
В Крупском районе стоит сарай, конек на его крыше сделан из алюминия — на него пошла обшивка советского бомбардировщика СБ, сбитого здесь в первое военное лето.
А вот например элемент американского самолета Douglas A-20 (многоцелевой самолет, разработанный в США и массово поставлявшийся в СССР по ленд-лизу) местные жители приспособили в качестве заслонки для печи.
📸:Дмитрий Киенко