Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🛬✔️ посадка на ВПП 21.
В -15 градусов на перроне, в одном плаще, чувствовал себя как в шоу на ТНТ «Выжить в Нижневартовске», ведь нужно осмотреть самолет и заправить его 😄👌🏽
Хотел спросить, удобно ли смотреть посадки в таком горизонтальном формате? Поделитесь в комменты 👇🏽
В -15 градусов на перроне, в одном плаще, чувствовал себя как в шоу на ТНТ «Выжить в Нижневартовске», ведь нужно осмотреть самолет и заправить его 😄👌🏽
Хотел спросить, удобно ли смотреть посадки в таком горизонтальном формате? Поделитесь в комменты 👇🏽
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍42❤7🔥5 4 1
Как улететь в бизнесе по цене эконома? 💡
Друзья, небольшой лайфак для тех, кто об этом не знал 😁✊🏼
Если у авиакомпании есть парк самолетов с бизнес классом, то, как правило, продажа билетов на рейсы происходит с перепродажей мест по эконому. Для чего это делается? Например, в комплектации Airbus 320 на борту 12 мест бизнес класса и 156 мест эконом класса. Давайте представим, что 4 места в бизнес уже продано, осталось еще 8. Люди, тем временем, покупают билеты эконом класса и система фиксирует это. Как только эконом класс полностью выкуплен, пассажир все еще имеет возможность приобрести билет в эконом класс, но при этом система закрывает его как одно доступное место в бизнес классе. Что получается в итоге? Фактически - по тарифу бизнеса куплено всего 4 места, а остальные 164 - по тарифу эконома. Мы подобрались к сути 😁
Пассажиры проходят регистрацию на рейс в аэропорту (либо онлайн регистрацию), эконом заполняется. И вот, остались те самые счастливчики, которые пришли на регистрацию в последнюю очередь. Из них в приоритете на посадку в бизнес класс сперва те пассажиры, которые имеют золотые, платиновые, серебрянные карты лояльности, а потом уже и все остальные. Так как билет у вас куплен, и вас не могут просто взять и отправить домой, вам делают upgrade в бизнес класс, т.к. эконом класс уже полный.
Такой разворот событий происходит только при перепродаже билетов в эконом класс. Но такие случаи нередки😁
Конечно же, если каждый пассажир будет знать об этом и надеяться на удачу, то будут огромные очереди под конец регистрации, и это приведет, скорее всего, к вылету позже расписания.
Не забудь отправить это своим друзьям, чтобы они тоже иногда летали в комфортном кресле с игристым в бокале 😄🥂👌🏽
Друзья, небольшой лайфак для тех, кто об этом не знал 😁✊🏼
Если у авиакомпании есть парк самолетов с бизнес классом, то, как правило, продажа билетов на рейсы происходит с перепродажей мест по эконому. Для чего это делается? Например, в комплектации Airbus 320 на борту 12 мест бизнес класса и 156 мест эконом класса. Давайте представим, что 4 места в бизнес уже продано, осталось еще 8. Люди, тем временем, покупают билеты эконом класса и система фиксирует это. Как только эконом класс полностью выкуплен, пассажир все еще имеет возможность приобрести билет в эконом класс, но при этом система закрывает его как одно доступное место в бизнес классе. Что получается в итоге? Фактически - по тарифу бизнеса куплено всего 4 места, а остальные 164 - по тарифу эконома. Мы подобрались к сути 😁
Пассажиры проходят регистрацию на рейс в аэропорту (либо онлайн регистрацию), эконом заполняется. И вот, остались те самые счастливчики, которые пришли на регистрацию в последнюю очередь. Из них в приоритете на посадку в бизнес класс сперва те пассажиры, которые имеют золотые, платиновые, серебрянные карты лояльности, а потом уже и все остальные. Так как билет у вас куплен, и вас не могут просто взять и отправить домой, вам делают upgrade в бизнес класс, т.к. эконом класс уже полный.
Такой разворот событий происходит только при перепродаже билетов в эконом класс. Но такие случаи нередки😁
Конечно же, если каждый пассажир будет знать об этом и надеяться на удачу, то будут огромные очереди под конец регистрации, и это приведет, скорее всего, к вылету позже расписания.
Не забудь отправить это своим друзьям, чтобы они тоже иногда летали в комфортном кресле с игристым в бокале 😄🥂👌🏽
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤41👍18🔥2🍾1
Мне нравится отвечать на интересные вопросы 💡 вот один из них, ответ на который, возможно, будет еще кому-то интересен.
Airbus 320 и другие типы ВС способны выполнить автоматическую посадку. Пилотов ничего не ограничивает делать AUTOLAND на каждом аэродроме, где это возможно. Но, есть несколько причин почему 95% всех посадок делается в ручном режиме:
1. Самая главная причина это поддержание навыков;
2. Не каждый аэродром имеет категорию 2/3/3A/3B, при которой допускается посадка в автомате;
3. Необходимы погодные условия, например ветер должен быть (для Airbus 320): встречный не более 30 узлов, боковой не более 20, попутный не более 10;
4. Повышенные требования к работающему оборудованию на самолете (есть отказы, которые не влияют на безопасность полета, но не допускают выполнить AUTOLAND)
5. При заходе по категории 2/3 и выше, в случае любого отказа ниже 1000ft (300м) , если полосу не видно, должен быть выполнен уход на второй круг
Как итог, пилоту проще посадить самолет на руках, нежели подвергать заход и посадку дополнительными ограничениями и рисками ухода на второй круг. Посадки в автомате выполняются в основном только при плохой видимости на полосе. Если на заходе пилот устойчиво видит полосу или посадочные огни, он в любой момент может отменить посадку в автомате, отключив автопилот и сесть на руках.
Airbus 320 и другие типы ВС способны выполнить автоматическую посадку. Пилотов ничего не ограничивает делать AUTOLAND на каждом аэродроме, где это возможно. Но, есть несколько причин почему 95% всех посадок делается в ручном режиме:
1. Самая главная причина это поддержание навыков;
2. Не каждый аэродром имеет категорию 2/3/3A/3B, при которой допускается посадка в автомате;
3. Необходимы погодные условия, например ветер должен быть (для Airbus 320): встречный не более 30 узлов, боковой не более 20, попутный не более 10;
4. Повышенные требования к работающему оборудованию на самолете (есть отказы, которые не влияют на безопасность полета, но не допускают выполнить AUTOLAND)
5. При заходе по категории 2/3 и выше, в случае любого отказа ниже 1000ft (300м) , если полосу не видно, должен быть выполнен уход на второй круг
Как итог, пилоту проще посадить самолет на руках, нежели подвергать заход и посадку дополнительными ограничениями и рисками ухода на второй круг. Посадки в автомате выполняются в основном только при плохой видимости на полосе. Если на заходе пилот устойчиво видит полосу или посадочные огни, он в любой момент может отменить посадку в автомате, отключив автопилот и сесть на руках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1❤55👏11👍9 1
Прекрасная новость для пассажиров, которые любят путешествовать со своими мохнатыми или пернатыми друзьями и ужасная новость для аллергиков 😁
Авиакомпании Аэрофлот и Россия завершили совместную программу по тестированию перевозки животных на борту самолета на соседнем кресле👏
Теперь пассажиры могут оформить перевозку питомца, посадив его рядом с собой (за полный тариф).По установленным правилам, питомец должен находиться в контейнере весом не более 15 кг и габаритами:
▪️ в классах «Эконом» и «Комфорт»: полужесткий — 50×35×32 см, жесткий — 50×35×30 см;
▪️для класса «Бизнес»: полужесткий — 50×40×40 см, жёсткий — 50×40×30 см.
Контейнер должен соответствовать установленным требованиям, а также иметь ручку или петлю, которая позволит прочно закрепить переноску на пассажирском кресле. Также питомец должен иметь возможность вставать в полный рост и поворачиваться вокруг себя.
Но есть одно маленькое НО - размещать контейнер можно только у окошка иллюминатора😢 Поэтому прекрасными видами полета за вас будет наслаждаться ваш питомец.
Авиакомпании Аэрофлот и Россия завершили совместную программу по тестированию перевозки животных на борту самолета на соседнем кресле
Теперь пассажиры могут оформить перевозку питомца, посадив его рядом с собой (за полный тариф).По установленным правилам, питомец должен находиться в контейнере весом не более 15 кг и габаритами:
▪️ в классах «Эконом» и «Комфорт»: полужесткий — 50×35×32 см, жесткий — 50×35×30 см;
▪️для класса «Бизнес»: полужесткий — 50×40×40 см, жёсткий — 50×40×30 см.
Контейнер должен соответствовать установленным требованиям, а также иметь ручку или петлю, которая позволит прочно закрепить переноску на пассажирском кресле. Также питомец должен иметь возможность вставать в полный рост и поворачиваться вокруг себя.
Но есть одно маленькое НО - размещать контейнер можно только у окошка иллюминатора
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤24😱3👍2🤷♀1
IMG_7916.JPG
18.7 MB
Доброе утро любители авиации 💪🏽
Вот вам два крутых снимка в высоком разрешении, которые вы можете адаптировать либо под телефон, либо под рабочий стол ПК❤️🔥
Фото сделано в Сочи на перроне😎
Вот вам два крутых снимка в высоком разрешении, которые вы можете адаптировать либо под телефон, либо под рабочий стол ПК
Фото сделано в Сочи на перроне
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤32❤🔥7🔥7👍3🤩1
Такое вот утро было Красноярске ❤️🔥
Стоянка 4B, готовились на Санкт - Петербург. Не смог остаться равнодушным и делюсь с вами этой красотой😁 👍
Фотографии, разницей всего лишь в несколько минут ⏱️
Высокое разрешение будет в комментах👇
Стоянка 4B, готовились на Санкт - Петербург. Не смог остаться равнодушным и делюсь с вами этой красотой
Фотографии, разницей всего лишь в несколько минут ⏱️
Высокое разрешение будет в комментах
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤75🔥30👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Москва, только что пролетали над вашим ярким, ночным городом 🙌
Старались сильно не шуметь, вечер же уже😂
Старались сильно не шуметь, вечер же уже
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤77👍7😁7 7🔥5🤩5
Почему самолет улетел на запасной, если на аэродроме назначения прекрасная погода? 💡
Такое случается редко, но все же бывают случаи..как и произошло у нас сегодня на нашем рейсе Санкт - Петербург -> Минеральные Воды.
Примерно на пол пути, диспетчер Ростовской зоны объявил: «информация для всех бортов, аэропорт Минеральные Воды закрылся до 13:00 UTC». Наш прилет по расчетам должен был быть в 12:20 UTC и у нас нет лишнего топлива (EXTRA FUEL) для полета в зоне ожидания. Так как нет гарантий, что аэродром откроется ровно в 13:00, то использовать топливо, которое у нас есть для полета на запасной мы не имеем права. Тем более, что спустя какое то время закрытие продлили до 14:00 UTC. Там произошло разрушение одной из бетонных плит на ВПП.
Мы и несколько других бортов приняли решения следовать на свои запасные. Объявили о нашем решении пассажирам и приступили к маневру.
Поэтому друзья, мы всегда делаем все возможное, чтобы довести вас до пункта Б безопасно и быстро, но к сожалению бывают такие вводные, которые меняют план полета.
Такое случается редко, но все же бывают случаи..как и произошло у нас сегодня на нашем рейсе Санкт - Петербург -> Минеральные Воды.
Примерно на пол пути, диспетчер Ростовской зоны объявил: «информация для всех бортов, аэропорт Минеральные Воды закрылся до 13:00 UTC». Наш прилет по расчетам должен был быть в 12:20 UTC и у нас нет лишнего топлива (EXTRA FUEL) для полета в зоне ожидания. Так как нет гарантий, что аэродром откроется ровно в 13:00, то использовать топливо, которое у нас есть для полета на запасной мы не имеем права. Тем более, что спустя какое то время закрытие продлили до 14:00 UTC. Там произошло разрушение одной из бетонных плит на ВПП.
Мы и несколько других бортов приняли решения следовать на свои запасные. Объявили о нашем решении пассажирам и приступили к маневру.
Поэтому друзья, мы всегда делаем все возможное, чтобы довести вас до пункта Б безопасно и быстро, но к сожалению бывают такие вводные, которые меняют план полета.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤65👍28🔥8🙏1
В продолжение истории вчерашнего дня..
Мы заправились с пассажирами на борту в Грозном (кстати, кто не знал, заправка с пассажирами выполняется в обязательном порядке с пожарной машиной около самолета, двумя трапами и отстегнутыми ремнями безопасности, а контролирующий заправку пилот, должен находиться внизу у самолета).
Отправились в Минеральные Воды и благополучно выполнили посадку. Перелет занял всего 40 минут с рулением и летели мы на эшелоне 200😁 , по сути, мы только набрали и сразу начали снижение. Далее рейс проходил без каких либо замечаний, надеюсь все пассажиры успели на свои транзитные рейсы 🙏
Как всегда все красивые кадры в КАЧЕСТВЕ будут в комментариях👇
Мы заправились с пассажирами на борту в Грозном (кстати, кто не знал, заправка с пассажирами выполняется в обязательном порядке с пожарной машиной около самолета, двумя трапами и отстегнутыми ремнями безопасности, а контролирующий заправку пилот, должен находиться внизу у самолета).
Отправились в Минеральные Воды и благополучно выполнили посадку. Перелет занял всего 40 минут с рулением и летели мы на эшелоне 200
Как всегда все красивые кадры в КАЧЕСТВЕ будут в комментариях
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍59🔥13❤4😍3🤝1 1
Достаточно редкий кадр 📸
Так как все внутреннее освещение Пулково вышки обычно выключено. Диспетчерам удобнее работать в полумраке, так как стекла бликуют при ярком освещении изнутри👌
А так, ракурс довольно таки удачный🤩
High quality в комментах👇
Так как все внутреннее освещение Пулково вышки обычно выключено. Диспетчерам удобнее работать в полумраке, так как стекла бликуют при ярком освещении изнутри
А так, ракурс довольно таки удачный
High quality в комментах
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤59🔥20👍14 1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍51❤4