Но самое грустное, девочки, что в тексте Илюшки Жегулева, который Зина научилась угадывать кончиками пальцев с трёх слов, вы почему-то увидели творчество маэстро Романа Супера. Тогда как Роман Супер, девочки, уже давно кинематографист и известный благотворитель!
Новости страхового пяра, девочки. Вот тут выходец из кузницы кадров талантливых менеджеров «Рэмблера» Елена Ксендзенко поработала в Центральном страховом обществе, а потом отсудила свою зарплату в 750 тысяч рублей и годовой парашют. При этом, девочки, из достижений у Елены за плечами примерно нихуя. Как тебе такое, Кермен Манджиева? Есть ли в этом проблематика? http://www.asn-news.ru/news/69655
Агентство страховых новостей
Суд признал законной зарплату пиарщицы ЦСО в 750 тыс. р.
Арбитраж Московской области изучил оклады топ-менеджеров ЦСО и признал законным трудовой договор с пиарщицей ЦСО, которой полагался ежемесячный оклад в 750 тыс. р. и «золотой парашют» в размере годового заработка.
👍1
Пришло вот такое песьмо, девочки. Публикуем без правок: "Уважаемый доктор, очень взволнованы новостью про зарплату пиарщицы Центрального страхового общества. Эта компания была маленькой и неизвестной, пока в конце 2017 года не выиграла жирнейший госконтракт на страхование сотрудников МВД на 13 ярдов, что вызвало довольно большой скандал https://m.vedomosti.ru/finance/articles/2017/12/22/746261-zhizn-politseiskih , а спустя полгода (карл) ЦБ отозвал у нее лицензию. Причем пиарщица на зп 750 тыс. была нанята за месяц до отзыва, как мы видим из текста уважаемого портала АСН. Тут не надо быть Кермен Манджиевой и иметь искусственный интеллект (при всем уважении), чтобы сложить два и два и увидеть ПРОБЛЕМАТИКУ".
www.vedomosti.ru
Жизнь полицейских за 13,7 млрд рублей застрахует убыточная компания
Малоизвестный страховщик, получивший нужную лицензию за три дня до тендера, обошел лидеров рынка
🔥1
Девочки, пока фашиствующий медиаменеджер Никита Белоголовцев собирает миллионы читателей и отличные деньги на площадке, где очевидно, ему также платят неплохую менеджерскую зарплату (возможно не такую высокую как у Елены Ксендзенко из ЦСО, но все же), открываются все новые удивительные подробности жизни блогеров на помойке под названием «Яндекс.Дзен».
В частности, автор блога по истории искусства Шакко Софья Багдасарова рассказала о цензуре, действующей в отношении произведений искусства. Это касается, девочки, даже произведений эпохи Ренессанса.
Блогу Багдасаровой отказали в том, чтобы он попал в партнерскую программу Дзена НИРВАНА. Нирвана, девочки, дает возможность получить приоритетный показ в ленте рекомендаций.
Но Софье показали небольшой гипсовый член Белоголовцева, изготовленный как раз по такому случаю. Дело в том, что изображения, которые использовала Софья в своих публикациях, не прошли строгий отбор ухарей из «Дзена».
Они сочли неприличными и недостойными вот эти статьи:
«Описание картины 18 века кисти Буше про поцелуй Геракла и Омфалы»
«Когда в России появились натурщицы"
«Каким предметом Каин убил Авеля»
«При этом в правилах-то вроде написано, что для произведений искусства может делаться исключение
Однако ж это, видимо, только написано, а в реальности не воплощается» - недоумевает Софья.
Багдасарова поделилась красноречивыми скринами своего общения с поддержкой «Дзена», смысл которых: Волож сказал, деньги в бидоне.
В то же время, девочки, строгая борьба Яндекс.Дзена за чистоту контента дает прямо противоположенный результат. Все, что раньше стыдливо пряталось на сайтах-помойках, теперь смотрит на нас с главной «Яндекса», а Венера Боттичелли, девочки, содержит открытые интимные части тела, которые нельзя показывать людям.
Идиократия на марше. И в мир идиотов, радостно хохоча, приведут нас с вами бывшие менеджеры Афиши, держась за руки и повторяя как мантру свою молитву У НАС ЕСТЬ АЛГОРИТМ.
https://shakko-kitsune.livejournal.com/1376977.html?fbclid=IwAR2pE2KBLDlNsraPYAVyTWJQQ75l3jRvYoC_t9yiUocO5cs8Ewy6F8HhgmE
В частности, автор блога по истории искусства Шакко Софья Багдасарова рассказала о цензуре, действующей в отношении произведений искусства. Это касается, девочки, даже произведений эпохи Ренессанса.
Блогу Багдасаровой отказали в том, чтобы он попал в партнерскую программу Дзена НИРВАНА. Нирвана, девочки, дает возможность получить приоритетный показ в ленте рекомендаций.
Но Софье показали небольшой гипсовый член Белоголовцева, изготовленный как раз по такому случаю. Дело в том, что изображения, которые использовала Софья в своих публикациях, не прошли строгий отбор ухарей из «Дзена».
Они сочли неприличными и недостойными вот эти статьи:
«Описание картины 18 века кисти Буше про поцелуй Геракла и Омфалы»
«Когда в России появились натурщицы"
«Каким предметом Каин убил Авеля»
«При этом в правилах-то вроде написано, что для произведений искусства может делаться исключение
Однако ж это, видимо, только написано, а в реальности не воплощается» - недоумевает Софья.
Багдасарова поделилась красноречивыми скринами своего общения с поддержкой «Дзена», смысл которых: Волож сказал, деньги в бидоне.
В то же время, девочки, строгая борьба Яндекс.Дзена за чистоту контента дает прямо противоположенный результат. Все, что раньше стыдливо пряталось на сайтах-помойках, теперь смотрит на нас с главной «Яндекса», а Венера Боттичелли, девочки, содержит открытые интимные части тела, которые нельзя показывать людям.
Идиократия на марше. И в мир идиотов, радостно хохоча, приведут нас с вами бывшие менеджеры Афиши, держась за руки и повторяя как мантру свою молитву У НАС ЕСТЬ АЛГОРИТМ.
https://shakko-kitsune.livejournal.com/1376977.html?fbclid=IwAR2pE2KBLDlNsraPYAVyTWJQQ75l3jRvYoC_t9yiUocO5cs8Ewy6F8HhgmE
Livejournal
Знаете, какие картины Яндекс Дзен считает нецензурными?
Боттичелли, ван Эйк, Буше... Потрясающе: судя по всему, Яндекс представляет своего типичного потребителя, как нечто среднее между Милоновым и дошкольником, и поэтому считает неприличным все, что может этого типового невинного и целомудренного читателя удивить…
🔥2
Девочки, тут указывают на то, что мы конкретно проебались с оценкой причин катастрофы Боинга в Эфиопии, когда написали, что с вероятностью 99,9% производитель самолета не виноват. Говорить что-то более конкретное до полного изучения причин происшествия специалисты по авиации отказываются, и их можно понять: спекулировать на катастрофах до появления полной и аргументированной официальной версии — значит, не уважать себя.
Таким образом, остается объясниться нам, хотя авиация не является областью нашей экспертизы.
Самолёты — дело очень сложное, девочки, и всё, что вам нужно знать о них — то, что самолёт статистически самое безопасное место, где вы можете находиться в конкретный момент на Земле или около неё. Тем не менее самолёты падают. К сожалению, чаще всего падение самолёта — следствие ошибки пилотов. Ошибки возникают тоже не на пустом месте: шанс ошибки растёт в сложных погодных условиях, вследствие нарушений полётного режима, попустительства со стороны капитана воздушного судна и так далее и тому подобное. Бывает и наоборот: самолёт сломался, а пилоты справились с его управлением и спасли множество человеческих жизней. О тихом героизме пилотов — особенно вследствие нарушений технического обслуживания самолётов — мы узнаём не всегда, имидж безопасной авиакомпании и производителя надёжных самолётов бесценен. Однако же большинство инцидентов всё равно попадает в общедоступные базы данных. Например, сюда: https://aviation-safety.net.
Здесь можно получить исчерпывающие сведения об авиационных инцидентах, а главное — прочитать официальные отчёты национальных организаций, отвечающих за расследование катастроф.
И вот, похоже, девочки, конкретно в случае со двумя падениями Boeing 737-8 MAX в конце прошлого года и два дня назад мы имеем дело с технической проблемой, которая обнаружилась в ходе эксплуатации. И совершенно не зря большинство авиакомпаний прекратило полеты на этих популярных судах до окончания разбирательств и до предоставления сведений самим Боингом.
Не знаем, насколько у вас крепкие нервы или бедная фантазия, но читать отчёты об авиационных катастрофах, которые до последней секунды фиксируют состояние гибнущего самолёта с людьми на борту, то ещё удовольствие.
Вот, тем не менее, 68 страниц предварительного расследования первой катастрофы 737-го Боинга нового поколения, выпущенного транспортным регулятором Индонезии: https://reports.aviation-safety.net/2018/20181029-0_B38M_PK-LQP_PRELIMINARY.pdf
И вот цитата из расшифровки переговоров командира воздушного судна (КВС) с третьей страницы этого документа, за минуту до падения самолёта: "В 23:31:09 по UTC КВС сообщает диспетчеру прилёта [из-за неполадок самолёт пытался зайти на посадку — БП], что не может определить высоту самолёта так как все приборы показывают РАЗНЫЕ значения".
Похожего в падении обоих самолетов очень много, и новости о неисправности системы контроля полёта на Boeing 737-8 MAX стали появляться уже через ДВЕ НЕДЕЛИ после первой катастрофы: https://news.aviation-safety.net/2018/11/13/flight-control-feature-of-boeing-737-max-under-scrutiny-after-lion-air-accident/
Всего построено и эксплуатируется более 350 таких самолётов.
Обзор происшествий тут: https://aviation-safety.net/database/types/Boeing-737-8-MAX/index
Таким образом, остается объясниться нам, хотя авиация не является областью нашей экспертизы.
Самолёты — дело очень сложное, девочки, и всё, что вам нужно знать о них — то, что самолёт статистически самое безопасное место, где вы можете находиться в конкретный момент на Земле или около неё. Тем не менее самолёты падают. К сожалению, чаще всего падение самолёта — следствие ошибки пилотов. Ошибки возникают тоже не на пустом месте: шанс ошибки растёт в сложных погодных условиях, вследствие нарушений полётного режима, попустительства со стороны капитана воздушного судна и так далее и тому подобное. Бывает и наоборот: самолёт сломался, а пилоты справились с его управлением и спасли множество человеческих жизней. О тихом героизме пилотов — особенно вследствие нарушений технического обслуживания самолётов — мы узнаём не всегда, имидж безопасной авиакомпании и производителя надёжных самолётов бесценен. Однако же большинство инцидентов всё равно попадает в общедоступные базы данных. Например, сюда: https://aviation-safety.net.
Здесь можно получить исчерпывающие сведения об авиационных инцидентах, а главное — прочитать официальные отчёты национальных организаций, отвечающих за расследование катастроф.
И вот, похоже, девочки, конкретно в случае со двумя падениями Boeing 737-8 MAX в конце прошлого года и два дня назад мы имеем дело с технической проблемой, которая обнаружилась в ходе эксплуатации. И совершенно не зря большинство авиакомпаний прекратило полеты на этих популярных судах до окончания разбирательств и до предоставления сведений самим Боингом.
Не знаем, насколько у вас крепкие нервы или бедная фантазия, но читать отчёты об авиационных катастрофах, которые до последней секунды фиксируют состояние гибнущего самолёта с людьми на борту, то ещё удовольствие.
Вот, тем не менее, 68 страниц предварительного расследования первой катастрофы 737-го Боинга нового поколения, выпущенного транспортным регулятором Индонезии: https://reports.aviation-safety.net/2018/20181029-0_B38M_PK-LQP_PRELIMINARY.pdf
И вот цитата из расшифровки переговоров командира воздушного судна (КВС) с третьей страницы этого документа, за минуту до падения самолёта: "В 23:31:09 по UTC КВС сообщает диспетчеру прилёта [из-за неполадок самолёт пытался зайти на посадку — БП], что не может определить высоту самолёта так как все приборы показывают РАЗНЫЕ значения".
Похожего в падении обоих самолетов очень много, и новости о неисправности системы контроля полёта на Boeing 737-8 MAX стали появляться уже через ДВЕ НЕДЕЛИ после первой катастрофы: https://news.aviation-safety.net/2018/11/13/flight-control-feature-of-boeing-737-max-under-scrutiny-after-lion-air-accident/
Всего построено и эксплуатируется более 350 таких самолётов.
Обзор происшествий тут: https://aviation-safety.net/database/types/Boeing-737-8-MAX/index
aviation-safety.net
Aviation Safety Network
Aviation Safety Network - The resource centre for aircraft accidents and civil aviation safety issues.
❤🔥1
Кстати, про Беглова и Санкт-Петербург.
https://t.me/prbezposhady/6354
Ну вдруг, девочки, кому из вас интересно. Многие обратили внимание на страницу Александра Дмитриевича уважаемого в фейсбуке и ее проблематику. И не зря. Проблематика эта очень простая, девочки.
Впереди выборы. 8 сентября, стало быть, изберут петербуржцы нового губернатора. И им конечно, должен стать Беглов.
Помимо несчастной лопаты и сугробов ничем особенным он не прославился. А меж тем, докладывают наши пташки, человек претендует на то, чтобы Санкт-Петербург при нем захорошел в буквальном смысле.
Недели три назад приезжала в Петербург делегация - со Старой площади и из собянинского пула. Обсуждали, как бы в северной столице навести порядок не хуже московского, рынков там понаоткрывать, трамваи пустить, благоустроить все к чертовой матери. Создать петербуржцам невыносимую жизнь, наподобие московской. Чтобы миллениалы в вилладже жаловались на открытие слишком больших фудкортов и засилие Раппопорта.
Пташки наши доносят, что питерская администрация также вернулась к идее с краткосрочными визами для иностранцев специально на посещение Питера. Их предполагается выдавать в электронном виде на срок до трёх дней. Что называется, ждитя.
Тут, конечно, девочки, одних консультаций мало. Вопрос масштаба личности. Второго Собянина у нас для питерцев нет, а что стало Бегловым, Собяниным стать уже не может. Но, надо признать, старикан старается. Говорят, стал по примеру нашего хозяйственника объезжать районы, принимать жалобы от населения на то и на се. Решает вопросики на местах.
Хорошо бы, конечно, вся эта бурная деятельность не ограничилась, как это обычно бывает, предвыборным периодом. Тоже, знаете ли, хочется ездить на ПМЭФ и наслаждаться смузи да цоканьем зининых каблуков по свежевыложенной плитке. Держитесь там, питерцы. Есть у вас надежда.
И кстати, так уж случилось, что сегодня пташки просили передать будущему губернатору, что его личный пяр хорошо бы начать с утилизации повсеместной рекламы услуг проституток, которой в Петербурге, как мы знаем, как грязи (ещё неизвестно, чего больше).
Как говорится, бери лопату, копай траншею.
https://t.me/prbezposhady/6354
Ну вдруг, девочки, кому из вас интересно. Многие обратили внимание на страницу Александра Дмитриевича уважаемого в фейсбуке и ее проблематику. И не зря. Проблематика эта очень простая, девочки.
Впереди выборы. 8 сентября, стало быть, изберут петербуржцы нового губернатора. И им конечно, должен стать Беглов.
Помимо несчастной лопаты и сугробов ничем особенным он не прославился. А меж тем, докладывают наши пташки, человек претендует на то, чтобы Санкт-Петербург при нем захорошел в буквальном смысле.
Недели три назад приезжала в Петербург делегация - со Старой площади и из собянинского пула. Обсуждали, как бы в северной столице навести порядок не хуже московского, рынков там понаоткрывать, трамваи пустить, благоустроить все к чертовой матери. Создать петербуржцам невыносимую жизнь, наподобие московской. Чтобы миллениалы в вилладже жаловались на открытие слишком больших фудкортов и засилие Раппопорта.
Пташки наши доносят, что питерская администрация также вернулась к идее с краткосрочными визами для иностранцев специально на посещение Питера. Их предполагается выдавать в электронном виде на срок до трёх дней. Что называется, ждитя.
Тут, конечно, девочки, одних консультаций мало. Вопрос масштаба личности. Второго Собянина у нас для питерцев нет, а что стало Бегловым, Собяниным стать уже не может. Но, надо признать, старикан старается. Говорят, стал по примеру нашего хозяйственника объезжать районы, принимать жалобы от населения на то и на се. Решает вопросики на местах.
Хорошо бы, конечно, вся эта бурная деятельность не ограничилась, как это обычно бывает, предвыборным периодом. Тоже, знаете ли, хочется ездить на ПМЭФ и наслаждаться смузи да цоканьем зининых каблуков по свежевыложенной плитке. Держитесь там, питерцы. Есть у вас надежда.
И кстати, так уж случилось, что сегодня пташки просили передать будущему губернатору, что его личный пяр хорошо бы начать с утилизации повсеместной рекламы услуг проституток, которой в Петербурге, как мы знаем, как грязи (ещё неизвестно, чего больше).
Как говорится, бери лопату, копай траншею.
Telegram
Беспощадный пиарщик
Что бы мы делали без оценки ведущих специалистов отрасли, девочки. Питерский пиарщик «Мегафона» Кермен Манджиева одобряет действия команды Беглова. Ну слава богу, ребята, нормально работаете, можете продолжать.
🔥1
Девочки, «Яндекс» выкупил сервис Зе вопрос, чтобы сделать на его основе «Яндекс.Знатоки». Первые дни работы сервиса.
- Какова окружность Земли?
- Умножьте длину члена Александра Друзя на.... https://m.vedomosti.ru/technology/articles/2019/03/12/796231-yandeks-thequestion
- Какова окружность Земли?
- Умножьте длину члена Александра Друзя на.... https://m.vedomosti.ru/technology/articles/2019/03/12/796231-yandeks-thequestion
www.vedomosti.ru
«Яндекс» купил сервис вопросов и ответов TheQuestion
Поисковик хочет, чтобы пользователи не переходили по ссылкам, а сразу видели ответы экспертов
Девочки, чтобы мы понимали подоплеку покупки The Question. Обьясняет БП.знаток.
«Все сервисы вопросов и ответов имеют громадную SEO-ценность. Что Quora, что Ответы Mail.ru. Так как их так называемый «индекс экспертности» внутри поисковиков зашкаливает, а точность попадания в первые строчки выдачи из-за совапдения натурально сформированных запросов и соответствующего контента – космическая.
У тех же самых Ответов Mail.ru трафик только по Similar Web в прошлом месяце – 133 миллиона визитов на секундочку. И естественно там собирается дата и крутится MyTarget.
Конечно же, Яндексу нужен такой же сервис, причем он будет полезен не только для тупых переходов и открутки там трафла (включая рекламного).
Еще же хотят, как у гугла, чтобы ответы на все вопросы были прямо в выдаче, чтобы человек не уходил со страницы / из приложения Яндекса».
«Все сервисы вопросов и ответов имеют громадную SEO-ценность. Что Quora, что Ответы Mail.ru. Так как их так называемый «индекс экспертности» внутри поисковиков зашкаливает, а точность попадания в первые строчки выдачи из-за совапдения натурально сформированных запросов и соответствующего контента – космическая.
У тех же самых Ответов Mail.ru трафик только по Similar Web в прошлом месяце – 133 миллиона визитов на секундочку. И естественно там собирается дата и крутится MyTarget.
Конечно же, Яндексу нужен такой же сервис, причем он будет полезен не только для тупых переходов и открутки там трафла (включая рекламного).
Еще же хотят, как у гугла, чтобы ответы на все вопросы были прямо в выдаче, чтобы человек не уходил со страницы / из приложения Яндекса».