Девочки, добрый вечер! Как и обещали, осваиваем новые платформы - https://t.me/iv?url=http://prbp.io/velkam-tu-ze-vorld-of-doktor-bepe/&rhash=17ed5b17e8814d
t.me

По случаю запуска и увольнения господина Алексеева, приглашаем вас прочитать наше скромное расследование https://t.me/iv?url=http://prbp.io/investor-kotoryj-byl-v-teni/&rhash=17ed5b17e8814d

Девочки, и еще раз. Для тех, кто не понял. Мы запустили сайт -http://prbp.io

Девочки, наш любимый портал Висиизависай опубликовал целый материал, посвященный Доктору БэПэ: https://vc.ru/29991-besposhchadnyy-piarshchik-zapustil-sayt-posle-desyati-mesyacev-vedeniya-kanala-v-telegram. Доктор БэПэ засмущался, покраснел и дал изданию комментарий, который, впрочем, не устроил редакцию по качеству. Мы, тем не менее, хотели бы дополнить сей материал сообщением следующего содержания: «Честно сказать, мы те ещё мамкины бизнесмены. Да, в какой-то момент решили попробовать стать медиа в традиционном смысле этого слова. Решение было спонтанным, это эксперимент. Вот захреначили сайт, набрали редакцию по объявлению в маршрутке, которая ехала в Бирюлёво, но оказалась в Отрадном. Посмотрим, как это будет работать. Каких-то конкретных бизнес-планов сегодня у нас нет, завтра появятся. На рекламе рассчитываем заработать 4-6 миллионов рублей в год, но это неточно!!!»

Белкин, постойте!

Тем временем, у Аэрофлота возникла реальная проблема - премиальный пассажир Светлана, с которой повели себя не должным образом во время задержки рейса, хуесосит авиакомпанию на весь фейсбук. Представители авиакомпании пока молчат, страница Аэрофлота скромно сообщает, что он снова лучший по всем параметрам. Не можем не отметить, однако, через какие нечеловеческие испытания пришлось пройти Светлане. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1614807121919864&id=100001717760113

Правильно, а непремиальных — в жопу.

Девочки, возвращаясь к "Аэрофлоту" тут ведь какая пяр-проблема вырисовывается. И характерна она для всей нашей системы. Есть "премиальные" пассажиры. Есть они везде: в системе госаппарата, в "Роснефти", системе образования. Везде. Все коммуникации направлены на этих пассажиров: они должны себя чувствовать комфортно и лояльно, чтобы "драйвить" повестку.

На "непремиальных" пассажиров системе, будем честны, насрать. Однако в силу общего социалистического прошлого "непремиальные" пассажиры по недомыслию считают, что коммуникация "верха" с "премиальными" касается и их тоже: типа мы одна большая семью. Хуй! Вернее, заблуждение.

Но случаются и кризисные казусы, когда система отмораживается и начинает резво проворачивать на болту всех: даже тех кто познал вершины пирамиды Маслоу. И тогда плач и скрежет зубовный выносят на поверхность очевидное: насрать на всех — это modus operandi как всей системы, так и отдельных ее элементов. И никакой "сберджайл" тут не поможет. Потому что нет любви. А ведь пяр — это любовь. Значит и пяра тоже нет, девочки.

Кстати о «Сберджайле». В комментариях у госпожи Миронюк обнаружился бывший диджитал маркетинг директор (слова можно расставить в удобном для вас порядке) «Сбера», который посетовал на отсутствие реакции официальных представителей авиакомпании. Ну у них просто выходной, что вы хотите! «Аэрофлот», возьмите Альберта на работу.

Уикенд мы провели за изучением блогов гиперпрофессионалов. И заметили, что в отсутствие доктора БэПэ все изрядно расслабились.

Вот, к примеру, Мария Лапук, чьё кунг-фу самопрезентации трудно перебить, не прибегая к помощи знаменитого приема с обратным захватом и пробросом туловища вперед (и то, девочки, для такого финта нужна определённая весовая категория).

Проект и 500 публикаций за 2 месяца, девочки. Название не раскрывается. Но Азия, Африка,Америка (возможно, Южная), Израиль, Россия, Австралия, немного СМИ с берегов Попуа и Новой Гвинеи.

Гордились и рыдали всем коллективом, пока не прочитали комментарий Тани Роик, которая уже 2 месяца подряд делает столько же в месяц для своего проекта.

В комментарии тут же подвезли мастера спорта международного класса по снэпчату в сфере корпоративных коммуникаций Екатерину Турцеву, которая порекомендовала свежий подход: разделить СМИ на категории с развесовкой (что бы публикация в SCMP в отчете выгодно отличалась от публикации в "Устьпиздюйском стартапщике"). Террариум зааплодировал стоя. Фигурантов раза три вызывали "на бис".
В связи с этим, девочки, вспомнился нам анекдот, который, впрочем вспоминается нам и во многих других случаях:

- Доктор, вот уже пять лет, как я не сплю с женой.
- А сколько вам лет?
- 65.
- Это возраст, батенька, возраст.
- А вот соседу 75, он говорит, что ежедневно...
- Ну, и вы говорите.

Ну а в саду, где отцвели лилианы, проросли и греются на суровом московском декабрьском солнышке дикие розалии.

В этот день поклонник Розалии Каневской звонил ей 50 раз с просьбой положить свой нефритовый жезл меж её персей. 50 раз Розалия послала его нахуй. Тогда настойчивый поклонник написал Розалии 29 писем с таким же предложением. Но и это не помогло.

Поклонник решил взять ее прямо во время пресс-подхода.

Но Розалия смутилась, заржала и убежала писать пресс-релиз и статью в блог.

Девочки, подул колючий декабрьский ветер, и ерофлотская медаль развернулась к нам другой стороной. Оставляя на время тему с обслуживанием премиальных пассажиров, мы хотели бы напомнить о забытой было истории с разбирательством об ограничениях на вес стюардесс. Напомним, ограничения на старых, толстых и некрасивых стюардесс "Аерофлот" объяснял, как это неудивительно, заботой о пассажирах: https://www.rbc.ru/society/18/04/2017/58f61c7d9a79471934c2c4b1. Как именно "Аерофлот" заботится о пассажирах, мы писали буквально на днях и напишем ещё.

Грустный блогер, сообщивший нам, что традиционные СМИ обходят этот вопрос стороной, прислал сообщение о следующем решении суда: "в ходе судебного разбирательства нашло подтверждение то обстоятельство, что пункт 7.1. Требований к членам кабинного экипажа носит дискриминационный характер". "А это значит, что 600 бортпроводниц Аэрофлота, попавшие в неофициальный список Аэрофлота "старых, толстых и некрасивых", могут подать на Аэрофлот в суд. Прецедент создан! Россия признает сам факт существования дискриминации! Аэрофлоту придётся отменить свои требования. А люди, которых обижает работодатель только потому, что они ему кажутся некрасивыми, не достаточно худыми и недостаточно молодыми, могут идти в суд. Прецедент есть! Для России это событие!" — пишет заместитель главного редактора "Русского репортёра" Марина Ахмедова: https://t.me/MarinaAkhmedova/35.

Чем же на это отвечает могучий пяр "Аерофлота"? Ну как чем?

Платным опросом "Ромир" с формулировкой ровно противоположной решению суда: "Требования "Аэрофлота" к стюардессам не носят дискриминационный характер и объективно обоснованы спецификой работы". Вот ссылка на опрос: http://romir.ru/studies/900_1492549200. С одной стороны решение суда, с другой стороны опрос с заранее оплаченным результатом. Как вам креатив, девочки?

Ну и конечно, размещением платных публикаций в многочисленных слотах блоггеров, среди которых нам особенно запомнились выкрики с места толстого лингвиста Шатилена, который в одном себе провозит говна столько, сколько весит небольшая стюардесса "Аэрофлота". С тех самых пор горячий любитель авиакомпании "Победа" (нелюбимой дочки "Аерофлота" от брака с властью) приобрёл отстёгивающиеся ноги и возит их отдельно в чемодане, который влезает в соответствующий ограничитель. Стоит добавить, что даже если стюардесса будет толщиной с лист фанеры, всё равно в проходе среднемагистрального авиалайнера с толстым блоггером ей никак не разойтись, так что следующим шагом, Шатилен, всё равно должно стать твоё похудение. Бери пример с Сергея Доли, ёба!

Вишенкой на торте традиционно является лингвистический оналес Доктора БеПе, основанный на бигдате. Итак, платный ромировский опрос пярщики "Аерофлота" запилили в апреле 2017 года, когда скандал только-только разгорался. А решение суда последовало в сентябре 2017 года. А формулировки опроса и суда идентичны в словах, но противоположны по смыслу. Выходит, "Аерофлот" уже весной понимал, что проиграет все суды, но был уверен, что зальёт общественное возмущение деньгами. В какой-то мере так и случилось.

К сказанному остаётся добавить, что по объёму блоков и размещений как в блогосфере, так и в традиционных СМИ, "Аерофлот" с "Победой" состоят в неоспоримых лидерах наряду с любимой мэрией нашей любимой столицы.

Всех стюардесс, попавших под давление авиакомпании "Аэрофлот" на основании дискриминационных требований к членам кабинного экипажа, приглашаем писать нам в личку о своих историях.

Здесь были ноги блоггера

В авиакомпании любят молодых и нежирных