Девочки, знаете, какова истинная задача программ развития стран третьего мира, которые готовят ООН на пару со Всемирным банком? Чтобы они навсегда остались странами третьего мира. Такой же принцип справедлив для западных программ бизнес-образования — предмета гордости всего отечественного топ-менеджмента — там учат стратегиям экономических провалов, чтобы процветал бизнес, развиваемый в США по другим законам и правилам.
Вот интересный пример по теме.
Вчера газета "Нью-Йорк Таймс" опубликовала заметку о развитии ветряной энергетики в США с некоторым нюансом. Речь в заметке идёт о том, чтобы ветряную энергетику в США не развивать — и за это администрация Трампа готова даже заплатить в рамках специального соглашения на сумму $885 млн (эквивалент стоимости от 10 до 20 гигантских океанических ветряков при установке "под ключ"), которую получат две компании — Bluepoint Wind и Golden State Wind. Сегодня они находятся на раннем этапе разработки двух ветряных ферм на побережье штатов Нью-Йорк и Нью-Джерси на Востоке США и на побережье Калифорнии на западе США, соответственно.
Причём, по условиям соглашения, фирмам, которые планировали добывать чистую энергию ветра, необязательно прекращать свою деятельность, вместо этого они могут направить полученные средства на развитие объектов традиционной энергетики — тепловых электростанций, работающих от нефти, газа или угля.
Ранее администрация Трампа достигла такого же соглашения с французским энергетическим гигантом TotalEnergies — тот согласился прекратить развитие ветряной энергии за $1 млрд.
По иронии судьбы все эти проекты отрабатывает Министерство внутренних дел США, только там это не силовой орган, как у нас, а ведомство, которое отвечает за управление землями и водными ресурсами, находящимися в федеральном владении, а также вопросами сохранения окружающей среды. То есть, американское Минприроды.
Как сохранит окружающую среду увеличение выбросов от сжигания углеводородов вместо установки ветряков, не уточняется, но вернёмся к теме экономики и пяра.
Переход на чистые и возобновляемые источники электроэнергии, девочки, это одна из 17 сформулированных ООН Целей устойчивого развития к 2030 году. Напомним, ООН в недавнем прошлом — это орган, через который США проводило свои политические интересы по всему миру (сегодня США ООН не нужна). И под эту цель в Германии под нож пустили всю суперэффективную и насколько возможно чистую атомную энергетику. Что в начале 2026 года, когда фарш обратно пропустить уже нельзя, нынешний канцлер Мерц признал гигантской ошибкой.
Понятно, что Мерц критиковал решения предыдущей администрации, но, во-первых, результат достигнут — Германия сегодня отрезана от доступных источников энергии, что критично для неё как для индустриальной державы, во-вторых, на фоне разочарований от содеянного он заявил, что возврат к атомной энергетике невозможен, то есть, заявил о продолжении взятого курса. Не в последнюю очередь потому, что денег даже на восстановление старых атомных электростанций у Германии сейчас нет.
Хочется вспомнить в связи с этим, с каким упоением под одобрительные возгласы с Запада ломал советскую энергосистему Анатолий Чубайс, и порадоваться за то, что доля ветра в России составляет лишь 0,6% от общей генерации на фоне 10% в тех же США.
Вероятно, менеджеры в российской энергетике ещё недостаточно образованы, согласно ведущим международным стандартам. Ну прям как Трамп.
Вот интересный пример по теме.
Вчера газета "Нью-Йорк Таймс" опубликовала заметку о развитии ветряной энергетики в США с некоторым нюансом. Речь в заметке идёт о том, чтобы ветряную энергетику в США не развивать — и за это администрация Трампа готова даже заплатить в рамках специального соглашения на сумму $885 млн (эквивалент стоимости от 10 до 20 гигантских океанических ветряков при установке "под ключ"), которую получат две компании — Bluepoint Wind и Golden State Wind. Сегодня они находятся на раннем этапе разработки двух ветряных ферм на побережье штатов Нью-Йорк и Нью-Джерси на Востоке США и на побережье Калифорнии на западе США, соответственно.
Причём, по условиям соглашения, фирмам, которые планировали добывать чистую энергию ветра, необязательно прекращать свою деятельность, вместо этого они могут направить полученные средства на развитие объектов традиционной энергетики — тепловых электростанций, работающих от нефти, газа или угля.
Ранее администрация Трампа достигла такого же соглашения с французским энергетическим гигантом TotalEnergies — тот согласился прекратить развитие ветряной энергии за $1 млрд.
По иронии судьбы все эти проекты отрабатывает Министерство внутренних дел США, только там это не силовой орган, как у нас, а ведомство, которое отвечает за управление землями и водными ресурсами, находящимися в федеральном владении, а также вопросами сохранения окружающей среды. То есть, американское Минприроды.
Как сохранит окружающую среду увеличение выбросов от сжигания углеводородов вместо установки ветряков, не уточняется, но вернёмся к теме экономики и пяра.
Переход на чистые и возобновляемые источники электроэнергии, девочки, это одна из 17 сформулированных ООН Целей устойчивого развития к 2030 году. Напомним, ООН в недавнем прошлом — это орган, через который США проводило свои политические интересы по всему миру (сегодня США ООН не нужна). И под эту цель в Германии под нож пустили всю суперэффективную и насколько возможно чистую атомную энергетику. Что в начале 2026 года, когда фарш обратно пропустить уже нельзя, нынешний канцлер Мерц признал гигантской ошибкой.
Понятно, что Мерц критиковал решения предыдущей администрации, но, во-первых, результат достигнут — Германия сегодня отрезана от доступных источников энергии, что критично для неё как для индустриальной державы, во-вторых, на фоне разочарований от содеянного он заявил, что возврат к атомной энергетике невозможен, то есть, заявил о продолжении взятого курса. Не в последнюю очередь потому, что денег даже на восстановление старых атомных электростанций у Германии сейчас нет.
Хочется вспомнить в связи с этим, с каким упоением под одобрительные возгласы с Запада ломал советскую энергосистему Анатолий Чубайс, и порадоваться за то, что доля ветра в России составляет лишь 0,6% от общей генерации на фоне 10% в тех же США.
Вероятно, менеджеры в российской энергетике ещё недостаточно образованы, согласно ведущим международным стандартам. Ну прям как Трамп.
Nytimes
Trump Administration Will Pay More Energy Firms to Cancel Wind Farms
In exchange, the companies will invest in oil and gas projects, echoing an earlier deal with the French energy giant TotalEnergies.
🔥203🥴33🐳18❤🔥8🤔4😁3
Девочки, вчера у депутатки «Справедливой России» Яны Лантратовой был тяжелый день.
Она выступила живым щитом между очередной башнервущей инициативой и народом.
Депутаты предлагают выдавать прокатные удостоверения играм. Уже сейчас ясно, что эти прокатные удостоверения не будет получать никто, кроме игр, в которые никто не будет играть.
Лантратовой поручили выступить в Госдуме с обличительной речью относительно компьютерных игр. Ну и там, девочки, было со всеми остановками:
✔️ В Counter strike есть миссия за террористов.
✔️ В Call of duty, проснулись мы и узнали, есть миссия по захвату московского аэропорта (только скандал на этот счет был еще в 2009 году).
✔️ А в the Sims, подсказывают коллеги, персонажей можно вообще топить в бассейне.
И нельзя сказать, что депутатка Лантратова сказала что-то такое, о чем мы не знали. Рынок компьютерных игр — это уже давно инструмент пропаганды в умелых руках. Но бороться с этой пропагандой решили единственным известным методом:закрыть глаза не выдавать прокатные удостоверения и представить, что никаких компьютерных игр не существует.
Так вот. О Лантратовой. После ее выступления в Госдуме относительно компьютерных игр, к ней в телеграм-канал ломанулись дети и подростки (подозреваем, что не только). С естественно лестными комментариями на предмет инициативы и самой депутатки.
Ее помощники не нашли ничего лучше, чем все комментарии снести и оставить только комментарии ботов. Сейчас комментарии вообще закрыты.
От такого мува подскочила в своем кресле даже Екатерина Мизулина.
Ну что тут скажешь? Удаление комментариев — это лучшие практики нашего депутатского корпуса. Мы не удивлены.
📬
Беспощадный пиарщик в МАКСЕ.
БП онлайн в МАКСЕ.
Любаест в МАКСЕ.
Она выступила живым щитом между очередной башнервущей инициативой и народом.
Депутаты предлагают выдавать прокатные удостоверения играм. Уже сейчас ясно, что эти прокатные удостоверения не будет получать никто, кроме игр, в которые никто не будет играть.
Лантратовой поручили выступить в Госдуме с обличительной речью относительно компьютерных игр. Ну и там, девочки, было со всеми остановками:
И нельзя сказать, что депутатка Лантратова сказала что-то такое, о чем мы не знали. Рынок компьютерных игр — это уже давно инструмент пропаганды в умелых руках. Но бороться с этой пропагандой решили единственным известным методом:
Так вот. О Лантратовой. После ее выступления в Госдуме относительно компьютерных игр, к ней в телеграм-канал ломанулись дети и подростки (подозреваем, что не только). С естественно лестными комментариями на предмет инициативы и самой депутатки.
Ее помощники не нашли ничего лучше, чем все комментарии снести и оставить только комментарии ботов. Сейчас комментарии вообще закрыты.
От такого мува подскочила в своем кресле даже Екатерина Мизулина.
Ну что тут скажешь? Удаление комментариев — это лучшие практики нашего депутатского корпуса. Мы не удивлены.
Беспощадный пиарщик в МАКСЕ.
БП онлайн в МАКСЕ.
Любаест в МАКСЕ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁439😐90🥴63🐳26🔥9🍓7❤🔥2
Девочки, вот все вступаются за детей и мы тоже решили немного защитить детей. #БПЗАДЕТЕЙ
Но как мы можем сделать это со всей нашей токсичностью и специфическим профилем? Ну через подачу новостей, как ещё.
Вот, девочки, британская газета The Times сообщает без всяких преувеличений страшную новость: две трети младенцев в Великобритании в возрасте до двух лет регулярно пользуются гаджетами, причём некоторые проводят за экранами полный рабочий день — восемь часов и даже больше!!! При этом рекомендация местного Минздрава — никаких экранов для детей в возрасте до двух лет.
И тут, прежде чем выкатить аргументационную базу и рассказать вам о вреде гаджетов для детей, хотелось бы сразу заявить: значительная часть редакции считает мобильные телефоны и планшеты плохими игрушками и рекомендует по возможности ограничить их использование или отказаться от экранов вообще вплоть до совершеннолетия, как это сделал изобретатель айфона Стив Джобс. Он считал, что гаджеты (речь шла об айпаде) вызывают сильную зависимость у детей, так как всё, что есть в айпаде, становится доступным слишком легко и слишком быстро.
Ну а теперь к статье. Итак, две британских организации с говорящими названиями 1001 Critical Days ("Первый 1001 день в жизни ребёнка самые важные") и iAddict ("Зависимость от эппловских гаджетов") решили проверить, как выполняется рекомендация правительства Великобритании по ограничению использования смартфонов и планшетов детьми. Они провели опрос 154 родителей и нашли 18 семей, которые явились на фокус-группы лично.
Результат оказался пугающим: вместо того, чтобы слушать рекомендации врачей, родители всецело полагаются на рейтинг "Для любого возраста", которым обозначены сотни тысяч приложений в Google Play (Apple рейтингует приложения чуть строже, начальный возраст в AppStore — 4+), и особо не контролирует доступ ребёнка к экрану.
В итоге дети с самого рождения до года проводят за экранами от часа до трёх часов в день. Это приводит к целому комплексу проблем: ребёнок перестаёт двигаться и начинает страдать от ожирения, он теряет интерес к окружающему миру и меньше взаимодействует с физическими объектами, из-за чего плохо развивается мелкая моторика (таким детям в будущем сложнее освоить письмо от руки или даже столовые приборы) и прочие отделы мозга, у ребёнка заметно ухудшается зрение, сон, поведение, осложняется социальное взаимодействие со сверстниками.
Обозначены в статье и причины попустительства, которые, впрочем, известны каждому родителю. Смартфон или планшет гарантировано отвлечёт ребёнка, которому нужно 100% внимания родителя, если тот находится рядом. А из-за экономических сложностей и постковидных реформ трудовых отношений — это уж мы добавим сами от себя — многие родители работают из дома и просто вынуждены чем-то отвлекать детей.
Ну и какие рецепты у британцев, спросите вы, ведь критикуя надо предлагать. Они стары, как мир: детям для полноценного развития показан садик, ну а пока вы сидите в декрете, постарайтесь спрятать телефон от младенца.
Но как мы можем сделать это со всей нашей токсичностью и специфическим профилем? Ну через подачу новостей, как ещё.
Вот, девочки, британская газета The Times сообщает без всяких преувеличений страшную новость: две трети младенцев в Великобритании в возрасте до двух лет регулярно пользуются гаджетами, причём некоторые проводят за экранами полный рабочий день — восемь часов и даже больше!!! При этом рекомендация местного Минздрава — никаких экранов для детей в возрасте до двух лет.
И тут, прежде чем выкатить аргументационную базу и рассказать вам о вреде гаджетов для детей, хотелось бы сразу заявить: значительная часть редакции считает мобильные телефоны и планшеты плохими игрушками и рекомендует по возможности ограничить их использование или отказаться от экранов вообще вплоть до совершеннолетия, как это сделал изобретатель айфона Стив Джобс. Он считал, что гаджеты (речь шла об айпаде) вызывают сильную зависимость у детей, так как всё, что есть в айпаде, становится доступным слишком легко и слишком быстро.
Ну а теперь к статье. Итак, две британских организации с говорящими названиями 1001 Critical Days ("Первый 1001 день в жизни ребёнка самые важные") и iAddict ("Зависимость от эппловских гаджетов") решили проверить, как выполняется рекомендация правительства Великобритании по ограничению использования смартфонов и планшетов детьми. Они провели опрос 154 родителей и нашли 18 семей, которые явились на фокус-группы лично.
Результат оказался пугающим: вместо того, чтобы слушать рекомендации врачей, родители всецело полагаются на рейтинг "Для любого возраста", которым обозначены сотни тысяч приложений в Google Play (Apple рейтингует приложения чуть строже, начальный возраст в AppStore — 4+), и особо не контролирует доступ ребёнка к экрану.
В итоге дети с самого рождения до года проводят за экранами от часа до трёх часов в день. Это приводит к целому комплексу проблем: ребёнок перестаёт двигаться и начинает страдать от ожирения, он теряет интерес к окружающему миру и меньше взаимодействует с физическими объектами, из-за чего плохо развивается мелкая моторика (таким детям в будущем сложнее освоить письмо от руки или даже столовые приборы) и прочие отделы мозга, у ребёнка заметно ухудшается зрение, сон, поведение, осложняется социальное взаимодействие со сверстниками.
Обозначены в статье и причины попустительства, которые, впрочем, известны каждому родителю. Смартфон или планшет гарантировано отвлечёт ребёнка, которому нужно 100% внимания родителя, если тот находится рядом. А из-за экономических сложностей и постковидных реформ трудовых отношений — это уж мы добавим сами от себя — многие родители работают из дома и просто вынуждены чем-то отвлекать детей.
Ну и какие рецепты у британцев, спросите вы, ведь критикуя надо предлагать. Они стары, как мир: детям для полноценного развития показан садик, ну а пока вы сидите в декрете, постарайтесь спрятать телефон от младенца.
Thetimes
Two-thirds of babies watch screens — some for eight hours a day
A report finds a third of newborns use devices for more than three hours, despite government advice that under-twos have no screen time at all
❤🔥128🔥68🤔31🥴6🐳6
Forwarded from БП онлайн
В ответ на высказывания Валентины Ивановны представители «Северстали» прислали нам комментарий, довольно длинный, но зажигательный🍿 :
Компания «Северсталь» всегда готова к публичному обсуждению темы социальной ответственности бизнеса, тем более, с уважением относится к заявлению Председателя Совета Федерации В.И.Матвиенко на пленарном заседании Совета на эту тему.
В этой связи считаем необходимым напомнить о фактах, которые известны органам власти, а главное – жителям Вологодской области.
«Северсталь» зарегистрирована в России, как и другие активы Алексея Мордашова находится в российской юрисдикции, а не в неких «офшорах», что в принципе невозможно с учётом того, что «Северсталь» и сам А.А.Мордашов давно находятся в санкционных списках ЕС, США и других западных стран.
К сожалению, «Северсталь», как и другие компании отрасли чёрной металлургии, находятся в глубоком кризисе. По итогам 1 квартала 2026г. прибыль упала в 370 раз по сравнению с прошлым годом и составила лишь 57 млн. руб., рентабельность составила рекордно низкие 12%, а свободный денежный поток стал отрицательным, составив более чем -40 млрд. руб.
В таких условиях, естественно, снижаются и налоговые поступления. Но, несмотря на это, «Северсталь» на протяжении многих лет является не просто ответственным налогоплательщиком, а системообразующим предприятием региона — в 2025 году налоговые отчисления «Северстали» в бюджет Вологодской области, несмотря на сложную ситуацию в металлургии, составили 13,4 млрд рублей. При этом компания выполняет все свои социальные обязательства, в частности, ежегодно направляет значительные средства на развитие Череповца и улучшение жизни горожан. Так, 2025 году социальные инвестиции компании в Вологодской области составили 5,76 млрд рублей. Социальная ответственность «Северстали» признана на высшем уровне: в 2025г. В.В. Путин наградил коллектив компании орденом «За доблестный труд» и отметил в поздравительной телеграмме сотрудникам, что компания «на деле демонстрирует пример социально-ответственного бизнеса». «Северсталь» также не раз удостаивалась премии РСПП «Лидеры ответственного бизнеса», учреждённой по поручению Президента России.
Кроме того, в 2025 году на форуме «Все для Победы!», организованном Народным фронтом с участием лидера Народного фронта, Президента РФ В.В.Путина, «Северсталь» получила награду за большую и разностороннюю гуманитарную помощь в условиях СВО. В частности, компанию отметили за высокий уровень гражданской ответственности и неоценимый вклад в поддержку участников специальной военной операции и мирного населения. Всего, с 2022г. компанией «Северсталь» на эти цели направлено более 3,5 млрд. рублей.
Вклад компании в реализацию Национальных целей России, который включает инвестиции в экологию, социальную сферу, благополучие населения и технологическое лидерство в 2025 году составил 25,6 млрд рублей.
К сожалению, непродуманная политика администрации Вологодской области, которая имела два года назад надёжную бюджетную «подушку» в 70 миллиардов рублей, неразумно растратила эти деньги, и сейчас бюджет области в глубоком дефиците.
Хотелось бы отметить, что место в «списке Форбс» определяется по среднерыночной цене акций компаний, которыми владеет его участник, или гипотетическими оценками активов, а не реальными финансовыми средствами.
Убедительно просим сотрудников аппарата Председателя Совета Федераций тщательно проверять информацию для доклада своему руководителю, а лучше обращаться напрямую в компанию «Северсталь», если это её касается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1.05K😁383❤🔥84🐳19🥴7🍓7🤔4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Девочки, вчера наблюдали за возней майских жуков. Канал «Трапезник» написал, шо ресторан Sage закрывается, новость подхватила Любаест. Пришлось им обоим писать опровержения: потому что основатель ресторана Перельман сказал, что ничего не закрывается. Сегодня Перельман с утра опубликовал, оказывается, исполненное пафоса видеообращение к народу о том, какой он креативный, как задавал планку в ресторанном бизнесе и вообще молодец. Но с каким-то там партнером они разошлись.
Слушайте, ну вот безотносительно этого сомнительного с точки зрения пиара ролика (который выглядит как оправдание). А с каких пор рестораторы решили, что они рок-звезды? Почему это так обставлено все, как будто Лев Николаевич Толстой сжигает «Войну и мир»? Вам самому-то не смешно, Владимир? Из ресторанного мира никто не скажет, так вот хоть мы.
📬
Беспощадный пиарщик в МАКСЕ.
БП онлайн в МАКСЕ.
Любаест в МАКСЕ.
Слушайте, ну вот безотносительно этого сомнительного с точки зрения пиара ролика (который выглядит как оправдание). А с каких пор рестораторы решили, что они рок-звезды? Почему это так обставлено все, как будто Лев Николаевич Толстой сжигает «Войну и мир»? Вам самому-то не смешно, Владимир? Из ресторанного мира никто не скажет, так вот хоть мы.
Беспощадный пиарщик в МАКСЕ.
БП онлайн в МАКСЕ.
Любаест в МАКСЕ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁179🥴31❤🔥16🔥11🐳4😐4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Девочки, мы тут недавно писали, что китайские бренды больше не кринж. А ведь и отечественные марки вообще-то тоже в тренде и ничуть не уступают иностранным. За последние 4 года российская фешн-индустрия сделала прямо-таки квантовый скачок. Вот любимые кейсы девочек из БП:
✔️ Lime — заняли нишу массмаркета. Но делают это изящно: запустили собственное кафе, делают коллабы с художниками и устраивают выставки в собственной галерее на последнем этаже флагманского магазина на Кузнецком мосту.
✔️ Befree — молодежный тренд, который очень ловко подхватывает тренды, недавно запустили очень стилевую коллабу с Лизой Барашек.
✔️ 12storeez — отечественные олдмани, которые наконец-то начали пилить контент в России с нашими героями. Например, с Федором Конюховым. И модницы оказались в восторге. В этом же направлении развивается и бренд Present&Simple.
✔️ ZARINA — наконец-то начала отстраиваться от других народных брендов и запустила яркий коллаб с Александром Роговым. Зина не сдержалась и скупила половину коллекции.
✔️ 4forms — бренд не для плоских женщин, который классно хайпанул в запретграме рилсами с преображениями случайных прохожих.
✔️ 2MOOD — еще один бренд от женщин для женщин с адекватными ценами. Где-то рядом — Top top и Lera Nena, тоже бренды одежды и обуви среднего ценового сегмента и приличного качества. Люба иногда заглядывает и не уходит с пустыми руками.
✔️ Особнячком стоит Настя Миронова, которая развивает и бренд спортивной одежды IRNBY, и косметику Predubezhdai. И все с русским духом и понятной только соотечественникам иронией. Одна только коллаба с Собчак и увлажняющая маска-блин чего стоят.
✔️ Среди косметических брендов уже полюбились многим кисти от Елены Крыгиной, блески от бимбо-революционерки Виктории Бони. Премиум-сегмент представляют Romanova Makeup и Sergey Naumov.
И это лишь несколько примеров! Но никакого желания скучать по ширпотребу из Zara благодаря этим компаниям нет.
Делитесь своими находками в комментариях, девочки⬇️
📬
Беспощадный пиарщик в МАКСЕ.
БП онлайн в МАКСЕ.
Любаест в МАКСЕ.
И это лишь несколько примеров! Но никакого желания скучать по ширпотребу из Zara благодаря этим компаниям нет.
Делитесь своими находками в комментариях, девочки
Беспощадный пиарщик в МАКСЕ.
БП онлайн в МАКСЕ.
Любаест в МАКСЕ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤🔥279🔥99🥴47😁6🐳2
Девочки, Илон Маск снова на наших экранах, но c темой, которая на первый взгляд может показаться чрезвычайно скучной. Объясним, почему это не так, и в какой отрасли наш неутомимый "не африканер" снова готовит революцию.
Итак, девочки, сегодня в час ночи по московскому времени с конвейера "Гигафабрики" Илона Маска в штате Невада, США, сошёл первый полностью электрический тягач — Tesla Semi. Это был грузовик трудной судьбы: его представили публике почти 10 лет назад — в 2017 году, обещав начать массовое производство в 2019 году. Первые машины, однако, поступили в рамках промо-контракта Tesla c PepsiCo в конце 2022 года, и то их было передано всего несколько штук, и они были собраны фактически вручную. Для пяра.
Сейчас совершенно другая история. Плановая мощность конвейера по выпуску тягачей на "Гигафабрике" — 50 тысяч машин в год. Много это или мало и каков вообще рынок чисто электрических грузовиков?
А вот здесь, девочки, всё очень интересно.
На бумаге рынок коммерческого тяглового электротранспорта в мире весьма развит. Там множество игроков. Из них крупнейший — это шведская Volvo Group (AB Volvo), хорошо известный производитель дорогой и надёжной транспортной и строительной техники. С ней как будто бы конкурирует немецкий Mercedes-Benz, а также целый ворох американских компаний, которые специализируются на тягачах — Freightliner, Kenworth и Peterbilt. В США плохо развиты железные дороги, и поэтому основные перевозки осуществляют дальнобойщики, что сформировало не только рынок перевозок, но и определённый быт и культуру. У каждой из этих фирм есть чисто электрический тягач, а у Volvo аж целых восемь моделей! Был в этом рейтинге даже единорог — инновационная компания Nikola (названная так, потому что фамилию Николя Тесла уже занял Илон Маск, оставалось только имя), но в конце 2025 года её бизнес был признан банкротом и ликвидирован. Причина простая — электрические грузовики Nikola могли ездить только под горку, то есть, оказались фейком.
Реальность, однако, куда более прозаична: за шесть лет лидер рынка, Volvo, произвёл около 5000 электротягачей. Илон Маск только в 2026 году планирует сделать втрое больше — 15 000. У всех остальных производителей машины либо тестовые, либо пред-производственные, либо их слишком мало: публично называются цифры в несколько десятков предзаказов. То есть, все греют рынок публичными заявлениями, но ждут, когда какой-то большой игрок приплывёт и сломает лёд.
Собственно, девочки, так всегда и бывает. Больше того, так уже было с Tesla, когда Илон Маск запустил производство полностью электрического седана Tesla Model 3, и рынок ломанулся делать электрички.
Продолжение здесь.
Итак, девочки, сегодня в час ночи по московскому времени с конвейера "Гигафабрики" Илона Маска в штате Невада, США, сошёл первый полностью электрический тягач — Tesla Semi. Это был грузовик трудной судьбы: его представили публике почти 10 лет назад — в 2017 году, обещав начать массовое производство в 2019 году. Первые машины, однако, поступили в рамках промо-контракта Tesla c PepsiCo в конце 2022 года, и то их было передано всего несколько штук, и они были собраны фактически вручную. Для пяра.
Сейчас совершенно другая история. Плановая мощность конвейера по выпуску тягачей на "Гигафабрике" — 50 тысяч машин в год. Много это или мало и каков вообще рынок чисто электрических грузовиков?
А вот здесь, девочки, всё очень интересно.
На бумаге рынок коммерческого тяглового электротранспорта в мире весьма развит. Там множество игроков. Из них крупнейший — это шведская Volvo Group (AB Volvo), хорошо известный производитель дорогой и надёжной транспортной и строительной техники. С ней как будто бы конкурирует немецкий Mercedes-Benz, а также целый ворох американских компаний, которые специализируются на тягачах — Freightliner, Kenworth и Peterbilt. В США плохо развиты железные дороги, и поэтому основные перевозки осуществляют дальнобойщики, что сформировало не только рынок перевозок, но и определённый быт и культуру. У каждой из этих фирм есть чисто электрический тягач, а у Volvo аж целых восемь моделей! Был в этом рейтинге даже единорог — инновационная компания Nikola (названная так, потому что фамилию Николя Тесла уже занял Илон Маск, оставалось только имя), но в конце 2025 года её бизнес был признан банкротом и ликвидирован. Причина простая — электрические грузовики Nikola могли ездить только под горку, то есть, оказались фейком.
Реальность, однако, куда более прозаична: за шесть лет лидер рынка, Volvo, произвёл около 5000 электротягачей. Илон Маск только в 2026 году планирует сделать втрое больше — 15 000. У всех остальных производителей машины либо тестовые, либо пред-производственные, либо их слишком мало: публично называются цифры в несколько десятков предзаказов. То есть, все греют рынок публичными заявлениями, но ждут, когда какой-то большой игрок приплывёт и сломает лёд.
Собственно, девочки, так всегда и бывает. Больше того, так уже было с Tesla, когда Илон Маск запустил производство полностью электрического седана Tesla Model 3, и рынок ломанулся делать электрички.
Продолжение здесь.
Electrek
Tesla Semi: first truck rolls off high-volume production line
Tesla has produced the first Semi truck off its new high-volume production line at Gigafactory Nevada, marking a critical milestone...
😁43🔥22❤🔥6
Продолжение. Начало здесь.
Сейчас мы стоим накануне такой революции, но история с грузовиками, как вы понимаете, сильно сложнее. Гигантские батареи — а в Tesla Semi установлен эквивалент 10 батарейных отсеков Tesla Model 3 в максимальной комплектации — нужно где-то заряжать, а новые тягачи поддерживают зарядку мощностью больше мегаватта, чтобы уложиться в обязательный для американских дальнобойщиков получасовой перерыв на трассе, за который грузовик мог бы восстановить около 60% запаса батареи.
Но Tesla сильна именно тем, что предлагает не только машины, но и инфраструктуру — активнейше строит места для зарядок. Сегодня в США у Tesla 36 400 обычных зарядок (было 30 000 в 2025 году), и больше 3 000 супербыстрых зарядок (2500 в 2025 году). А для своих тягачей Tesla предложит МЕГАЗАРЯДКИ — и вот их к началу выпуска Tesla Semi планируется построить 66 в 15 наиболее привлекательных штатах.
Тут, мы, конечно, забыли рассказать о главном преимуществе электротяги для грузовиков, о которой не даст соврать простой советский троллейбус (сегодня их осталось мало, но первая революция в сфере колёсного электротранспорта принадлежит именно ему) — невероятный крутящий момент, который как будто бы создан для того, чтобы таскать грузы. Как весело стартует забитый до отказа пассажирами советский троллейбус! То есть, 1072 лошадиные силы, которые анонсированы для Tesla Semi и являются типичным показателем для тягача, даже близко не дают представления о его реальной динамике. Ну и, конечно, экология — нулевые выбросы.
При этом благодаря запланированному и фактически первому в мире по-настоящему массовому производству Tesla Semi будет самым дешёвым грузовиком на электротяге — его самая дальнобойная версия с запасом хода в 500 миль будет предлагаться за $290 тысяч. Но самое главное — Tesla докажет, что массовое производство тягачей возможно и создаст работающую бизнес-модель для остальных участников рынка, которая будет включать и экономические расчёты и схемы лизинга или даже краткосрочной аренды машин.
Нам же, простым водителям пока ещё не полностью электрических машин от грузовиков Tesla в коротком времени тоже будет большой плюс — если они получат всемирную популярность (а вы посмотрите, сколько Tesla ездит по нашим дорогам), то наконец найдутся серьёзные инвесторы готовые вкладываться в зарядную инфраструктуру.
То есть, легковые электрические автомобили наконец смогут вырваться далеко за пределы городов и основных магистралей. На свободу!
Сейчас мы стоим накануне такой революции, но история с грузовиками, как вы понимаете, сильно сложнее. Гигантские батареи — а в Tesla Semi установлен эквивалент 10 батарейных отсеков Tesla Model 3 в максимальной комплектации — нужно где-то заряжать, а новые тягачи поддерживают зарядку мощностью больше мегаватта, чтобы уложиться в обязательный для американских дальнобойщиков получасовой перерыв на трассе, за который грузовик мог бы восстановить около 60% запаса батареи.
Но Tesla сильна именно тем, что предлагает не только машины, но и инфраструктуру — активнейше строит места для зарядок. Сегодня в США у Tesla 36 400 обычных зарядок (было 30 000 в 2025 году), и больше 3 000 супербыстрых зарядок (2500 в 2025 году). А для своих тягачей Tesla предложит МЕГАЗАРЯДКИ — и вот их к началу выпуска Tesla Semi планируется построить 66 в 15 наиболее привлекательных штатах.
Тут, мы, конечно, забыли рассказать о главном преимуществе электротяги для грузовиков, о которой не даст соврать простой советский троллейбус (сегодня их осталось мало, но первая революция в сфере колёсного электротранспорта принадлежит именно ему) — невероятный крутящий момент, который как будто бы создан для того, чтобы таскать грузы. Как весело стартует забитый до отказа пассажирами советский троллейбус! То есть, 1072 лошадиные силы, которые анонсированы для Tesla Semi и являются типичным показателем для тягача, даже близко не дают представления о его реальной динамике. Ну и, конечно, экология — нулевые выбросы.
При этом благодаря запланированному и фактически первому в мире по-настоящему массовому производству Tesla Semi будет самым дешёвым грузовиком на электротяге — его самая дальнобойная версия с запасом хода в 500 миль будет предлагаться за $290 тысяч. Но самое главное — Tesla докажет, что массовое производство тягачей возможно и создаст работающую бизнес-модель для остальных участников рынка, которая будет включать и экономические расчёты и схемы лизинга или даже краткосрочной аренды машин.
Нам же, простым водителям пока ещё не полностью электрических машин от грузовиков Tesla в коротком времени тоже будет большой плюс — если они получат всемирную популярность (а вы посмотрите, сколько Tesla ездит по нашим дорогам), то наконец найдутся серьёзные инвесторы готовые вкладываться в зарядную инфраструктуру.
То есть, легковые электрические автомобили наконец смогут вырваться далеко за пределы городов и основных магистралей. На свободу!
Telegram
Беспощадный пиарщик
Девочки, Илон Маск снова на наших экранах, но c темой, которая на первый взгляд может показаться чрезвычайно скучной. Объясним, почему это не так, и в какой отрасли наш неутомимый "не африканер" снова готовит революцию.
Итак, девочки, сегодня в час ночи…
Итак, девочки, сегодня в час ночи…
😁91🔥37🥴10😐6❤🔥3🤔2