Беспощадный пиарщик

Девочки, пока красивый человек Виталий Савельев любуется на стерильно чистое медиа-поле, где Алексей Венедиктов, всячески демонстрируя показную эмпатию, сокрушается о родственниках жертв, а ни в одном из ключевых СМИ нет даже намека на слово из букв Э, Р, О, А, Л, О, Ф, Т (из которых никак не складывается слово “ЖОПА”), пробежимся по антикризисным коммуникациям, которые, на наш взгляд должны были, но не стали себя утруждать этим хлопотным занятием, реализовать сопричастные вчерашней трагедии.

1️⃣ ОАК: вся история SSJ, как ни прискорбно, это одна сплошная ода антикризисному пяру. Бабки, затраченные ГСС (Гражданскими самолетами “Сухого”) на коммуникационное сопровождение проекта, можно смело сказать, это бабки, спущенные в сортир. SSJ на протяжении всей истории его эксплуатации, не пинал только ленивый. Самым неленивым в этом деле был Виталий Савельев, который хуесосил оаковский проект везде, где можно. И ключевой мессич “самолет — говно” (потому что когда у тебя есть возможность купить “Эйрбас”, нахера тебе нужен SSJ?) прочно въелся в нарратив. Но беда ОАКа — не в том, что самолет — говно. Самолет, по большому счету не хуже чем любой другой региональный самолет. Беда ОАКа в том, что они не потрудились создать мало-мальски эффективную систему послепродажного обслуживания: сформировать запасы подменных двигателей, расходников, создать толковые сервисные бригады. Это всё казалось ОАКу неважным. И до сих пор кажется: потому что т.н. “сопровождение жизненного цикла изделия” у нас на внешних рынка сраненькое. И тут никакой пяр не поможет. Но то, что представитель ОАКа уже в первые же часы не должен был вылезать из телека и соцсетей с комментариями формата: “мы разбираемся”, “мы сотрудничаем с авиакомпанией”, “наши специалисты выехали” — факт. Вместо этого язык привычно был в жопе.
2️⃣ “Аэрофлот”: по-хорошему клевреты господина Савельева должны были моментально успокаивать взволнованную общественность. “На работе и рейсах авиакомпании это не отразится”, “мы оптимизируем работу своего самолетного парка для своевременной доставкеи пассажиров”, “сотрудничаем со следствием”, “в кратчайшие сроки представим результаты внутреннего расследования”, “помогаем пострадавшим”, “эффективно взаимодействуем со всеми службами “Шереметьево” для скорейшего обеспечения безопасности и бесперебойности полетов”, “оцениваем произошедшее для того, чтобы подобное больше никогда не повторилось, потому что безопасность наших пассажиров для нас — приоритет”. Но куда приятнее было рассовать бабло по СМИ и включить блоки на любое контекстное упоминание. Типа “мы в домике”. Суперджет? Какой суперджет? Не было никакого суперджета. Ах этот? Но вы посмотрите, какие герои у нас пилоты. А то, что с пилотами в “Аэрофлоте” всё херово — это вы, девочки, можете и сами погуглить. Вместо этого, открыв говнопровод, пярщики Виталия Савельева отхуесосили пассажиров с багажом, суперджет, ОАК. Как по классике: вы все больные и не лечитесь, одна я стою красивая.
3️⃣ “Шереметьево”: эти вообще должны были упасть на амбразуру, приняв основной удар: сразу говорить про сотрудничество, помощь, вскрыть проблемы с диспечерским контролем полета (которые, похоже, были и которые вскрыли за них), а не рассказывать байки про то, что их пожарные службы уложились в нормативы тушения. При 41 погибшем.

Остальные — подтанцовка и статисты. И Дитрих, и Скворцова, и СКР со своими заявлениями по ситуации. Росавиация тоже отличились: “полеты приостанавливать не будем”. На немой вопрос “почему?” последовал немой же ответ “бикоз фак ю зетс вай”. В произвольной программе как обычно смачным ситуативным пяром выступил “Сбер”, который вообще не при делах: заявил, что спишет задолженность по кредитам всем пострадавшим. Герман Оскарович, родной, уймите своих. Или им KPI по цитируемости нужно выполнять?

В сухом остатке — пяр в стране скорее в жопе, чем вне ее.

❤‍🔥1

31.5K views16:09