Каков Наполеон, такое и Ватерлоо, девочки

«Девушка, которая казалась мне идеальным созданием, постепенно превратилась в существо из страшной сказки. Это невообразимо». И сама себе руки, видимо, отпилила. Девочки, Оскара Соколову. Жаль, что Достоевский не дожил.

Девочки, легко догадаться, что вы чувствуете сейчас по отношению к профессору кислых щей, чьё плачущее, чьё рыдающее тело доставили на суд.
Отвращение. Страх. Пренебрежение
Вы смотрите видео о том, как нелепо, как по-детски оправдывает зверское убийство этот человек, не похожий на маньяка из последнего шедевра Фон Триера, и мысленно проделываете одно очень важное психологическое упражнение: «ну что ж, по сравнению с ним я ещё не совсем ебанутый».
Но кабы вы знали, девочки, что стоит за этими нелепыми оправданиями. А ведь в ту же секунду, в тот самый миг, когда профессор отвергнет мысль о том, что девушка превратилась в чудовище, что она набросилась на него с ножом, в эту самую минуту ляжет на него тяжесть всех тех преступлений и всего того ужаса, который он сотворил. И вероятнее всего, жить он с этим ужасом не сможет.
Если были и другие жертвы, то, вероятно, свои поступки профессор тоже оправдывал тем, что они разочаровывали, доводили его. И в этом смысле перед нами абсолютно литературный, абсолютно кинематографичный герой. Кажется, что это жизнь имитирует искусство, а не наоборот.
И общественный гнев, который много месяцев курсировал от российских судов к российским правоохранительным органам и обратно - весь народный гнев сейчас обращён на этого старика, который убил свою молодую любовницу, а затем совершенно спокойно отнёс сумку с ее руками к реке Мойка.
И вот, девочки, кажется, что в одной точке сошлось в этот момент все. И этот ноябрь, который уже порядком всех достал, даже не начавшись, и эта народная злость на всех, и эти наши чиновники, которые спешат вычеркнуть Соколова из всех почетных списков, и наша с вами растерянность, наш страх передо всем злом, который происходит «с родиной и с нами».

Кровавая жматва.

Владимир Соловьев даёт интервью

Пташки сообщают: открыта вакансия камикадзе. Девочки, ну вдруг кто-то из вас хотел профессионально самоубиться красиво.

8 ноября, девочки, не только родилась новая обезьянка в семействе Семёна. В этот знаменательный день был ещё представлен самый мощный в России суперкомпьютер по имени Christofari. Построил его, как и ожидалось, Сбербанк, который на самом деле уже давно никаким банком не является. Сбер так развивает собственную инфраструктуру и пылесосит ИТ-поляну, что его скорее можно назвать универсальным оператором (всего).

И действительно, если на той, сберовской, тяжёлой стороне огромные кол-центры и навороченные суперкомпьютеры, а на этой, нашей, лёгкой стороне — всего лишь иконки приложений, то почему бы не занять весь экран. Так, наверное, подумал Герман Оскарович Греф, когда одобрил идею запуска «Сбермаркета» — сервиса доставки продуктов из ведущих гипермаркетов, таких как Ашан, Азбука Вкуса и METRO в столице и Metro Cash&Carry еще в 30 городах страны.

«Сбермаркет» построен на базе технологии Instamart: доставка в день заказа при точно такой же стоимости, как в рознице. Очень удобно в большом городе.

Скептики, конечно, брякнут, что, мол, где Сбер, а где доставка продуктов, но мы на это отметим лишь, что у Сбера есть Christofari, а больше ни у кого в России нет. Сегодня это решающее преимущество, а экспертиза приложится.

И в «Роскосмосе» настала резкая нехватка кадров

Девочки, у пярщиков Аэрофлота официально нет сердца.
Миль и привилегий лишили парня, который перевозил накануне своего толстого кота в пассажирском салоне (в бизнес-классе). Пассажир рассказал о случае у себя в фейсбуке. Пронести кота в салон удалось, предоставив на контроль аналогичного кота чуть ниже весом. Аэрофлот, вы звери вообще.

Девочки, сердце обнаружилось у пиарщиков «Ситимобил», которые предложили Галину и его коту вернуть мили поездками на такси. Учитесь, девочки, как извлекать выгоду из лишнего веса. Хорошо, что в такси нет норм провозки котов. Георгий - 💓 .

Блять, ну почему я не кот(

Девочки, когда пишете проплаченную хуету про комфортную перевозку животных в багажном отсеке, вы хотя бы Гугл что ли открывайте. И новости. Раз, два и три. И бонус-текст - про гибель собаки на борту Аэрофлота (ее тупо заморозили). Впрочем, допускаем, что скандал Аэрофлоту только на руку. Любой пяр хорош, кроме некролога.

Секреты успеха.

Извечный русский вопрос: кот прав?

Лайк Олегу Владимировичу за замечательную колонку про кота и репутацию. Не написали бы лучше:

А они этого не ⁠понимают, они вообще, кажется, ⁠не видят проблемы, хотя она именно системная ⁠– что с котом, что с солдатом, что с выборами. Для ее решения достаточно ⁠одной универсальной инструкции, которой хватит и одного пункта, вот буквально – если ⁠проблема ⁠достигла того уровня, когда о ней пишут в газетах, сделайте так, чтобы та вахтерша, которая в обычной ситуации заорет «Вон!», хотя бы просто промолчала, назначьте ответственного с единственной обязанностью – чтобы он, если скандал, участливо улыбался и хотя бы обещал непременно разобраться. Это совсем цинизм, но ведь даже разбираться в большинстве случаев необязательно – просто улыбнись и пообещай, мужик с котом завтра проспится и успокоится, проблема рассосется сама по себе. Главное чтобы вахтерша не орала – неужели это трудно?
А оказывается, трудно. Потому что уже на уровне «о проблеме пишут в газетах» – сбой, газет или, скажем, соцсетей как механизма обратной связи не существует. Написал мужик про кота в фейсбуке – а у него восемьсот подписчиков, и для «Аэрофлота» такого блогера не существует, потому что у него на контракте блогеры с сотнями тысяч, и в классических медиа – судя по всему, блок на негатив, «Аэрофлот» заботится, чтобы о нем не писали плохо, и это какой-то удивительный российский феномен; природа неадекватности бывает, конечно, разной – можно сойти с ума, можно отстать от времени, можно оказаться во власти комплексов, но в современных российских условиях чаще всего влиятельные люди и институции добровольно и сознательно покупают себе неадекватность за собственные деньги. Допустим, Савельев где-то услышал про этого кота, вызывает помощников, спрашивает – а что, большой скандал? Нет, отвечают помощники – пресса молчит (еще бы ей не молчать, если контракт), блогеры молчат и даже хвалят компанию (еще бы им не хвалить – контракт же), и про кота, получается, скандалит только его хозяин с восемьюстами подписчиками в фейсбуке. Савельев велит отобрать у мужика мили, успокаивается и немедленно забывает про кота. На репутации компании тем временем – очередное пятно, видное всем, кроме самой компании.
И так у них у всех, и так всегда. Много лет люди учились манипулировать массовым сознанием, в конце концов научились манипулировать – своим. Над ними все смеются, или все их проклинают, а они радуются – ведь восторгов все равно несопоставимо больше. Тот факт, что эти восторги они сами для себя организовали, их не смущает – кажется, они просто забывают о нем.

К высказыванию Олега Владимировича хотели бы ещё добавить следующее: годами люди, выстраивающие себе позитивный образ за счёт только одной лишь покупки блогеров и блоков в СМИ, заливают рынок деньгами. А когда такая простая составляющая как деньги, хоть на месяц заканчивается, плотину прорывает. И вот тогда, девочки, случаются ситуации подобные той, что случилась с мэрией этим летом. Ушла Ракова, перераспределились бюджеты, и привет. Нет ручек — нет конфеток. Этим репутационный пяр, собственно, и отличается от купленной лояльности (хотя и она безусловно нужна, просто не должна быть основным инструментом).

Девочки, один крупный пташка пишет нам, полный горечи: «В России, вся лояльность — купленная. Потому что идей, брендов или гос. идеологии, которым можно быть лояльным бесплатно не существует.

Единственная искренняя лояльность в современной России у больных диабетом к инсулину.

И вообще, что бы ни случилось на борту, в публичном пространстве АФ всегда действует по формуле: пассажиры, пидорасы, уронили самолёт».

А еще пташки прислали нам предполагаемый темничек «Эрофлота» на случай войны с котами.

— большая переноска в салоне создаёт сложности при эвакуации;
— в случае турбулентности такая переноска взлетит
в воздух и гарантированно травмирует пассажиров;
— животное на борту, особенно кот, находится в стрессовой ситуации. В случае турбулентности большой кот может броситься на пассажира и нанести ему серьёзные увечья.

Тяжело работается пяру эрофлота. Очень тяжело.