🔸 مدیر عامل ستاد #معاینه_فنی خودروهای تهران تأیید کرد که برخی افراد برای دریافت گواهی معاینه فنی، از قطعات اجاره‌ای روی خودروهای خود استفاده می‌کنند و گفت این کار «جان شهروندان» را به خطر می‌اندازد.

🔸پیش از این و همزمان با افزایش ۳۰ درصدی در میزان حق بیمه شخص ثالث نیز رسانه‌ها در داخل ایران از افزایش تقاضا برای پرداخت «قسطی» حق بیمه و پیش‌بینی ناتوانی مردم در بیمه کردن خود خبر داده بودند.

🔸شادی مالکی روز چهارشنبه ۲۴ آبان به خبرگزاری ایسنا گفت چون شماره سریال کاتالیست روی کارت خودروها ثبت نمی‌شود، امکان تشخیص اجاره‌ای بودن آن هنگام معاینه فنی وجود ندارد.
او خبر داد که جلسه با شرکت‌های سازنده کاتالیست برای جلوگیری از این کار نتیجه نداشته است و خواستار آن شد که شماره سریال این قطعه مانند شماره سریال شاسی در کارت خودرو و سند ماشین قید شود.

🔸مالکی همچنین خبر داده است که برخی رانندگان هنگام مراجعه برای دریافت معاینه فنی، از «لاستیک اجاره‌ای» استفاده می‌کنند یا اگر چند خودرو داشته باشند، لاستیک‌های آنها را با یکدیگر تعویض می‌کنند.

@RadioFarda

🔸مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران می‌گوید خودروهای جدید #سایپا و #ایران_خودرو در آزمون‌های اولیه #معاینه_فنی مردود می‌شوند.

🔸محمدمهدی میرزایی قمی، مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران در یک برنامه تلویزیونی با موضوع «سهم وسایل نقلیه در آلودگی هوا» با اشاره به مراجعه خودروهای غیرمشمول به مراکز معاینه فنی در شش ماهه ابتدای سال ۱۴۰۳ گفت: ۴۰ درصد از خودروهای تولید شده «سایپا» و ۲۰ درصد از محصولات تولیدی «ایران‌خودرو» در مراجعات اولیه معاینه فنی مردود شده‌اند.

🔸محمدمهدی میرزایی‌ قمی همچنین تعداد خودروهای غیرمشمول برای معاینه فنی که سال ۱۴۰۲ به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه کرده‌اند را ۱۴۳۰۰ دستگاه اعلام کرد و گفت: «۲۰ درصد این خودروها در آزمون‌های اولیه رد شده‌اند.»

🔸این در حالی است که دو شرکت ایران خودرو و سایپا به صورت هماهنگ بامداد دوشنبه ۲۸ آبان‌ قیمت محصولات خود افزایش دادند.

🔸محسن پیرهادی، نماینده مجلس در ایران، آبان ۱۴۰۲ خودروهای غیراستاندارد را «سومین عامل مرگ‌‌و‌میر» در ایران اعلام کرد و گفت «بیش از ۹۰ درصد قطعات خودرو» در ایران مطابق با استاندارد ساخته نمی‌شود.

@RadioFarda