🎥#هپکو چه بود و خصوصی سازی با هپکو چه کرد؟

🔹 چه کسی باور می‌کند #هپکو_اراک به عنوان تولید کننده ماشین‌آلات بزرگ راهسازی همچون لودر و بولدزر که دارنده جایزه طلایی کیفیت در رقابت با شرکت‌های بین‌المللی است و شرکت‌های بزرگ یکی از افتخارات خود را همکاری با هپکو می‌دانستند، تنها با کمتر از ۱۰ درصد قیمت واقعی واگذار و دچار تعطیلی و رکود شد؟

🔹 چه کسی باور می‌کند وقتی هیچ کجای دنیا نتوانستند پروژه شرکت چند ملیتی #زیمنس آلمان را انجام بدهند هپکو این کار را انجام داد و در باور شرکت #ولوو نمی‌گنجید در ایران شرکتی باشد که بتواند شاسی لودر تولید کند ( ویدیو را نگاه کنید تا حیرت کنید!)

🔹 جالب است بدانید ارزش سهام شرکت هپکو در سال ۸۶ حدود ۸۰۰ میلیارد تومان بوده اما تنها ۶۰ میلیارد تومان ارزش گذاری می‌شود
@Rasad_tahlil

🎥 اشک‌های یکی از کارگران #هپکو: به خاطر نداشتن پول کاپشن زدم توی گوش بچه‌م...

❗️مسئولین پای صحبت‌های آقا نوت بر می‌دارن که برعکسش رو انجام بدن!
@Rasad_tahlil

📊‏این جدول، میزان واردات تجهیزات راهسازی بعد از واگذاری ‎#هپکو را نشان می‌دهد..

🔹هپکو بسیاری از این محصولات را با کیفیت بهتر و با قیمتی کمتر و البته کاملا بومی تولید می‌کرد..

🔹بعد از واگذاری رانتی هپکو، تنها ظرف ۵ سال، بیش از ۱۸ هزار دستگاه وارد کشور کردند!

----👈پی نوشت: سیاست های محافظتی از تولید داخلی و چماق اسلحه، سلب مالکیت اراضی و استعمار نواحی تولیدکننده مواد خام، بازوان کشورهای سرمایه داری در عصر صنعتی سازی بودند.

🔸ما اینجا اما، کارخانه های تولیدی را به مدیران رانتی هدیه می‌کنیم و از آن طرف بدون اعمال سیاست های محافظتی و تعرفه گذاری، واردات را رها..
🔸نتیجه می شود هپکو و ماشین سازی و تمام تولیدی های به اصطلاح خصوصی سازی شده امروز.. داستان عجیبی است./مکتوبات
@Rasad_tahlil

📸#عکس_تحلیلی
#خانه_کارگر
#هپکو
@Rasad_tahlil