Прежде всего, глобалистские круги, с которыми тесно связан Трамп, не заинтересованы в скором завершении конфликта. Аналогичную позицию занимают европейские бюрократические структуры, ориентированные на долгосрочную стратегию сдерживания России. Один из ключевых индикаторов – рост доходов крупнейших оборонно-промышленных корпораций, таких как Lockheed Martin, Rheinmetall, BAE Systems и Thales. Каждый новый контракт на миллиарды долларов или евро усиливает их позиции и стимулирует дальнейшее затягивание конфликта.

🟤обвинения в «агрессии» России против Украины;

🟤утверждения о вмешательстве Кремля в выборы в странах ЕС и Молдове;

🟤проведение совместных учений ВС РФ и ВС РБ, включая «Запад-2025»;

🟤сообщения о действиях российского «теневого флота» вблизи критической морской инфраструктуры и т.д. и т.п.

Эти тезисы позволяют обосновать рост оборонных бюджетов, а также привлекать частный капитал в военные программы. Одним из таких примеров служит инициатива ЕС «Военная мобильность», направленная на адаптацию гражданской логистической инфраструктуры под нужды НАТО. В 2024 г. ЕК выделила 807 млн евро на 38 новых проектов, связанных с транспортировкой войск и техники по сети TEN-T.

Стоит отметить, что уже функционирует военно-транспортный коридор между Нидерландами, Германией и Польшей, в рамках которого подписана декларация о свободном перемещении войск НАТО. Вместе с тем, Норвегия, Финляндия и Швеция договорились о создании северного коридора, проходящего через их территории – проект находится в стадии проработки. Аналогичные инициативы существуют и на Балканах.

🟤Via Baltica – транспортная артерия от Хельсинки (Финляндия) до Варшавы (Польша) (до 2030 г.);

🟤Via Carpatia – транспортная артерия от Клайпеды (Литва) до Салоник (Греция) (до 2027 г.);

🟤Центральный коммуникационный порт «Солидарность» – масштабный проект в Польше, включающий строительство нового международного аэропорта и интеграцию с национальной транспортной сетью TEN-T (до 2028 г.).