МИРОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО СТАЛИ В МИРЕ (WSA): КИТАЙ ПО-ПРЕЖНЕМУ ПРОБУКСОВЫВАЕТ
По данным World Steel Association глобальное производство стали в мае составило 157.9 млн тонн (-0.3% гг) vs 153.4 млн тонн (-1.9% гг) до этого.
5М26: 773.1 млн тонн, это -1.5% гг
ТОП-3: в Китае минус сокращается, но достаточно медленными темпами: -2.7% vs -2.8% гг, Индия начала определенно притормаживать (1.9% vs 3.9% и 9.4% гг ранее), все в полном порядке в США: (9.2% гг vs 9.4% гг).
В России в мае произведено 5.6 млн тонн стали vs 5.0 млн месяцем ранее, и это на -5.4% меньше прошлогоднего показателя vs -12.4% апреле. За 5М26: -10.0% гг, у нашей страны – по-прежнему худшие темпы среди ведущих производителей в этом году
MMI в Max🌏
По данным World Steel Association глобальное производство стали в мае составило 157.9 млн тонн (-0.3% гг) vs 153.4 млн тонн (-1.9% гг) до этого.
5М26: 773.1 млн тонн, это -1.5% гг
ТОП-3: в Китае минус сокращается, но достаточно медленными темпами: -2.7% vs -2.8% гг, Индия начала определенно притормаживать (1.9% vs 3.9% и 9.4% гг ранее), все в полном порядке в США: (9.2% гг vs 9.4% гг).
В России в мае произведено 5.6 млн тонн стали vs 5.0 млн месяцем ранее, и это на -5.4% меньше прошлогоднего показателя vs -12.4% апреле. За 5М26: -10.0% гг, у нашей страны – по-прежнему худшие темпы среди ведущих производителей в этом году
MMI в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12🤷♂6😱4❤3😢3👌2🥴2👏1
ИНДЕКС ДЕЛОВОГО КЛИМАТА В ГЕРМАНИИ: ПОПЫТКИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
Индекс делового климата IFO в июне вырос до 85.6 (прогноз: 85.6) vs 85.0 в мае. Оценка текущей ситуации увеличилась до 87.0 vs 86.1 (ждали 86.0). Бизнес-ожидания за месяц: 84.1 vs 83.9 месяцем ранее (оценки 85.0)
Индекс делового климата IFO измеряет мнение предпринимателей о текущей ситуации в бизнесе и их ожидания на следующие 6 месяцев. Опрос проводится по телефону и охватывает 9000 компаний в сфере производства, сферы услуг, торговли и строительства
Глава IFO Клеменс Фюст заявил, что: “…в обрабатывающей промышленности индекс вырос благодаря заметному улучшению ожиданий. Оценки текущей деловой ситуации были немного скорректированы в сторону понижения. Количество новых заказов снова сократилось.
В секторе услуг деловой климат улучшился. Поставщики услуг заметно больше удовлетворены текущими деловыми результатами. Ожидания практически не изменились. Компании по-прежнему настроены скептически. Транспортно-логистический сектор смог продолжить восстановление. В туризме, напротив, ситуация остается сложной.
В торговле деловой климат снова улучшился. Компании больше удовлетворены текущей ситуацией. Ожидания также заметно выросли. Однако путь к восстановлению еще долог.
В строительстве деловой климат улучшился. Это произошло благодаря менее пессимистичным ожиданиям. Оценки текущей деловой ситуации остались неизменными. Многие компании жалуются на нехватку заказов…”
MMI в Max🌏
Индекс делового климата IFO в июне вырос до 85.6 (прогноз: 85.6) vs 85.0 в мае. Оценка текущей ситуации увеличилась до 87.0 vs 86.1 (ждали 86.0). Бизнес-ожидания за месяц: 84.1 vs 83.9 месяцем ранее (оценки 85.0)
Индекс делового климата IFO измеряет мнение предпринимателей о текущей ситуации в бизнесе и их ожидания на следующие 6 месяцев. Опрос проводится по телефону и охватывает 9000 компаний в сфере производства, сферы услуг, торговли и строительства
Глава IFO Клеменс Фюст заявил, что: “…в обрабатывающей промышленности индекс вырос благодаря заметному улучшению ожиданий. Оценки текущей деловой ситуации были немного скорректированы в сторону понижения. Количество новых заказов снова сократилось.
В секторе услуг деловой климат улучшился. Поставщики услуг заметно больше удовлетворены текущими деловыми результатами. Ожидания практически не изменились. Компании по-прежнему настроены скептически. Транспортно-логистический сектор смог продолжить восстановление. В туризме, напротив, ситуация остается сложной.
В торговле деловой климат снова улучшился. Компании больше удовлетворены текущей ситуацией. Ожидания также заметно выросли. Однако путь к восстановлению еще долог.
В строительстве деловой климат улучшился. Это произошло благодаря менее пессимистичным ожиданиям. Оценки текущей деловой ситуации остались неизменными. Многие компании жалуются на нехватку заказов…”
MMI в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8
Российский экспортный сектор попал в идеальный шторм: ЦБ не торопится со смягчением ДКП, рубль переукреплен до уровней, не заложенных в бюджет, а внешние рынки преподносят один сюрприз за другим.
Прошлая неделя стала наглядной демонстрацией того, как консерватизм регулятора бьет по капитализации компаний. Рынок ждал от ЦБ снижения в 50-100 б.п., а получил лишь 25 и риторику о возможной паузе. Индекс МосБиржи отреагировал мгновенно – падение котировок экспортеров стало самым болезненным: акции РУСАЛа упали на 4,8%, Норникеля – на 3,2%, АЛРОСы – на 2,6%.
Но ключевая ставка – лишь вершина айсберга. Куда более разрушительным для экспортеров оказался крепкий рубль, которому даже с учетом некоторой корректировки последних дней еще далеко бюджетных 92,2. В условиях, когда выручка номинирована в валюте, а расходы в рублях, каждый лишний пункт укрепления национальной валюты буквально обескровливает компании.
По оценкам, совокупные потери РУСАЛа от роста курса за год превысили 900 млн долларов, фактически обнулив эффект от весенних пиков биржевых цен. В довершение картины внешняя конъюнктура перестала быть спасительным буфером. Соглашение США и Ирана об открытии Ормузского пролива обрушило цены на нефть и алюминий почти на 15%, и падение, вероятно, не окончено.
Прошлая неделя стала наглядной демонстрацией того, как консерватизм регулятора бьет по капитализации компаний. Рынок ждал от ЦБ снижения в 50-100 б.п., а получил лишь 25 и риторику о возможной паузе. Индекс МосБиржи отреагировал мгновенно – падение котировок экспортеров стало самым болезненным: акции РУСАЛа упали на 4,8%, Норникеля – на 3,2%, АЛРОСы – на 2,6%.
Но ключевая ставка – лишь вершина айсберга. Куда более разрушительным для экспортеров оказался крепкий рубль, которому даже с учетом некоторой корректировки последних дней еще далеко бюджетных 92,2. В условиях, когда выручка номинирована в валюте, а расходы в рублях, каждый лишний пункт укрепления национальной валюты буквально обескровливает компании.
По оценкам, совокупные потери РУСАЛа от роста курса за год превысили 900 млн долларов, фактически обнулив эффект от весенних пиков биржевых цен. В довершение картины внешняя конъюнктура перестала быть спасительным буфером. Соглашение США и Ирана об открытии Ормузского пролива обрушило цены на нефть и алюминий почти на 15%, и падение, вероятно, не окончено.
🤣36🤡20
ACEA: НАЛОГОВЫЕ ЛЬГОТЫ – ОСНОВНОЙ ДРАЙВЕР ВОЗРОСШИХ ПОКУПОК ЭЛЕКТРОАВТО В ЕВРОПЕ
Согласно данным Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА), количество регистраций легковых автомобилей в Евросоюзе в мае в абсолюте составило 955 013 единиц vs 972 314 в предыдущий месяц. Это 3.2% гг vs 5.1% гг ранее.
Рынок продолжал получать выгоду от устойчивого потребительского спроса на ряд электрифицированных технологий на ключевых европейских рынках, чему способствовали новые и пересмотренные налоговые льготы и схемы стимулирования. Гибридные электромобили оставались самым популярным вариантом силовой установки среди покупателей, а на электромобили с аккумуляторными батареями приходилось каждая пятая регистрация. Между тем, подключаемые гибриды заняли 9.7% рынка ЕС.
До мая 2026 года на долю электромобилей приходилось 20% рынка ЕС, vs 15.3% годом ранее. На долю гибридных электромобилей приходилось 37.8% рынка, и они оставались предпочтительным выбором среди потребителей в ЕС. Кроме того, совокупная доля рынка автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями снизилась до 30.1% с 38%
К концу мая 2026 года регистрация автомобилей с ДВС сократилась на 18.2%, снижение наблюдалось на всех основных рынках. Наиболее резкое падение зафиксировано во Франции, где регистрация автомобилей сократилась на -36.8%, в то время как на других ключевых рынках также наблюдалось двузначное снижение: Испания (-20.3%), Германия (-18.5%) и Италия (-17.3%).
MMI в Max🌏
Согласно данным Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (АСЕА), количество регистраций легковых автомобилей в Евросоюзе в мае в абсолюте составило 955 013 единиц vs 972 314 в предыдущий месяц. Это 3.2% гг vs 5.1% гг ранее.
Рынок продолжал получать выгоду от устойчивого потребительского спроса на ряд электрифицированных технологий на ключевых европейских рынках, чему способствовали новые и пересмотренные налоговые льготы и схемы стимулирования. Гибридные электромобили оставались самым популярным вариантом силовой установки среди покупателей, а на электромобили с аккумуляторными батареями приходилось каждая пятая регистрация. Между тем, подключаемые гибриды заняли 9.7% рынка ЕС.
До мая 2026 года на долю электромобилей приходилось 20% рынка ЕС, vs 15.3% годом ранее. На долю гибридных электромобилей приходилось 37.8% рынка, и они оставались предпочтительным выбором среди потребителей в ЕС. Кроме того, совокупная доля рынка автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями снизилась до 30.1% с 38%
К концу мая 2026 года регистрация автомобилей с ДВС сократилась на 18.2%, снижение наблюдалось на всех основных рынках. Наиболее резкое падение зафиксировано во Франции, где регистрация автомобилей сократилась на -36.8%, в то время как на других ключевых рынках также наблюдалось двузначное снижение: Испания (-20.3%), Германия (-18.5%) и Италия (-17.3%).
MMI в Max
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥5🤯3👌2💯2❤1😱1🎉1