Эти штрафы не появились внезапно.
Региональная аттестация гидов-переводчиков, проводников туристических группы ведётся уже больше года. Большинство уже получили свой заветный реестровый номер.

Вступление в силу закона об аттестации, принятого ещё в 2021 году, постоянно откладывалось, чтобы региональные тур власти окончательно определились с форматом и правилами проведении аттестации на местах.
А профессиональные гиды свыклись, наконец, с мыслью, что им предстоят ещё одни экзамены в туристических департаментах по месту ведения экскурсий.

Обязательной аттестация гидов стала только с 1 марта 2025. С этого момента вести любую экскурсию, хоть в лесу, хоть в городе, без специальной нагрудной карточки с реестровым номером и QR-кодом, стало запрещено.
Под запретом и найм таких гидов туркомпаниями, экскурсионными агентствами. Но никаких инструментов воздействия на нарушителей, до сих пор не было.

Теперь же полиция имеет право не только сделать замечание. Но и оштрафовать на сумму от 5 до 150 тыс. руб., в зависимости от нарушения, и того, допустило ли его физическое лицо или организация - объяснил вице-президент Российского союза туриндустрии Георгий Мохов:

- Запрет был, а наказания не было. И вот внесли в Административный кодекс поправки, внесли несколько новых составов правонарушений. Это целый большой набор новых штрафов. Я полагаю, что в ближайшее время никаких штрафов не будет, поскольку нужно органам власти в сфере туризма принять соответствующие нормативы, назначить должностных лиц, определить места постоянных рейдов, то есть, подготовиться ко всем этим административным процедурам, тем более в Административном кодексе предусмотрен не только штраф, но и предупреждения, и если будут выявлены неаттестованные экскурсоводы или фирмы, которые привлекают таких экскурсоводов, скорее всего, будут сначала выноситься предупреждения, и только в случае, если не будут исправлены недостатки, то будут применяться штрафы. Достаточно большие.


И тем не менее, проверки уже вовсю ведутся. По словам представителя РСТ, нелегальных, равно неаттестованных, гидов уже находили на туристических маршрутах в Краснодарском крае, на Алтае, в Мурманской области. В Москве процедуру контроля тоже уже давно запустили - рассказала экскурсовод, председатель Ассоциации представителей экскурсионной индустрии «Товарищество» Катерина Данилова:

- Аттестацию спрашивали и до введения вот этих штрафных мер, уже с момента введения самого закона в действие. Возможно, эти ситуации были связаны с усилением мер безопасности в городе. Конкретно у меня спросили аттестацию в районе Красной площади в праздничные дни, увеличение количества людей. У меня спросили, почему мы собираемся около метро Китай-город на Ильинке. Я ответила, что я экскурсовод, веду экскурсию, и как раз показала свою аттестационную карточку. Полицейские её посмотрели, отсканировали QR-код, увидели меня в реестре аттестованных экскурсоводов и, в общем-то, сказали: "спасибо, хорошего дня", и на этом мы разошлись. Насколько я знаю, у коллег тоже спрашивали именно в таких ситуациях, когда было некое усиление, либо когда группы собираются около метро, видимо, тут служба безопасности метро реагирует, что это не какие-то несанкционированные действия. Но со всеми история была точно такая же, как и со мной. То есть, у всех смотрели карточку, либо сканировали QR-код, либо делали фотографию, и на этом расходились.

По словам экскурсоводов, опрошенных бизнес-фм, туристические компании уже с 1 марта начали запрашивать их реестровый номер. Без него сотрудничать с гидами юрлица отказываются. В том числе агрегаторы туров, как Трипстер или Спутник. Среди частных заказов такие запросы редкость. Больше клиентов интересуют отзывы, опыт, профессионализм.

«Статистика угонов очень плотно связана со статистикой наличия той или иной модели на рынке, то есть чем таких машин больше, тем вероятнее, что ее могут украсть и попытаться сбыть как в виде самого автомобиля, так и в виде запчастей. Исключение составляют очень модные марки. В свое время такие вещи были с Porsche Cayenne, их всего несколько появилось, и они стали высокоугоняемы. Когда появились первые BMW X5, это тоже была модная машина. Но в основном, чем больше машин на рынке, тем они более угоняемые, — это традиционное правило».

«По статистике ГИБДД, 80% из угнанных машин были оборудованы только штатной сигнализацией иммобилайзером, то есть только заводской охранной системой. Все штатные охранные системы давно взломаны, даже на современных машинах. Исключение составляют только ультрасовременные автомобили, электрические BMW с индексом i и последний С-класс и еще ряд машин довольно редких для нашей страны. Надо ставить дополнительную защиту от угона. Относительно механических средств защиты: они представляют собой дополнение к охранному комплексу. Они подтверждены механическому взлому в среднем от 20 секунд до 10 минут».