Что случилось этой ночью: четверг, 28 мая

📌Вооруженные силы США сбили четыре иранских беспилотника-камикадзе и атаковали объект в портовом городе Бендер-Аббас. В CENTCOM заявили, что действия носили оборонительный характер и режим прекращения огня сохраняется.

📌Минфин США ввел санкции в отношении Управления по делам Персидского залива, созданного Ираном для контроля судоходства в Ормузском проливе.

📌В Карабулаке (Ингушетия) ввели режим ЧС из-за паводковой обстановки и подтопления домов и объектов инфраструктуры.

📌Дональд Трамп заявил о полной и безоговорочной поддержке премьер-министра Армении Никола Пашиняна на парламентских выборах в республике.

📌Норвегия присоединилась к системе ядерного сдерживания, инициированной Францией. Эммануэль Макрон назвал решение "важным шагом" в сотрудничестве двух стран.

📌США потребуется не менее трех лет для восполнения арсеналов ракетного оружия (Patriot, THAAD, Tomahawk), истощенных в ходе военного конфликта с Ираном, сообщил Центр стратегических и международных исследований (CSIS).

📌Российская теннисистка Мирра Андреева победила испанку Марину Бассольс в матче второго круга турнира Большого шлема Roland Garros во Франции.

#главное

@interfaxonline

Действительно, Лада в Германии обанкротилась.

Импортер по разным схемам возил внедорожники Niva под названиями Lada 4x4 и Taiga. Машины ценили за дешевизну, проходимость и простой ремонт.

В 2022 году этот канал поставок, по понятным причинам, фактически, закрылся. Пропали и сами машины, и запчасти к ним.

Фирма пыталась спастись и продавать китайские машины марок JAC и Dayun. Увы…

Продажи упали почти до нуля. За весь 2025 год в стране зарегистрировали всего три новых автомобиля Lada.

Имущество теперь распродадут для покрытия долгов. На этом эпоха советских и российских авто в Германии закончилась.

Да что российских…

Крупные немецкие автоконцерны если не гибнут, то находятся в глубочайшем кризисе. А мелкие заводы, поставщики деталей и автосалоны в Германии уже закрываются тысячами.

Такие гиганты, как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, теряют огромные деньги, экономику страны лихорадит, а автомобильную отрасль называют главным больным местом Европы.

В 2025 году чистая прибыль всей немецкой «большой тройки» упала почти вдвое (на 44%). Это худшие показатели со времен пандемии и кризиса 2009 года.

Главный удар нанес Китай. Китайцы массово пересаживаются на свои электромобили, а продажи немецких машин там рухнули. Экспорт в США тоже упал из-за новых торговых пошлин.

Если автоконцерны ещё держатся на плаву, то их партнеры банкротятся массово.
Известные производители деталей (Bosch, ZF, Continental) несут миллиардные убытки, закрывают заводы и сокращают десятки тысяч людей.

Только за прошлый год в Германии обанкротились около 60 фирм и 363 автосалона. Продажи машин идут плохо, а мелкие дилеры не выдерживают расходов.

Проекты по созданию собственных батарей для электрокаров закрываются из-за нехватки денег.
Немецкие автомобильные города потеряли до половины своих налоговых доходов и вынуждены урезать городские бюджеты.

А вы говорите - Лады…
А пока китайцы продолжают всех мочить.

Вот, например, они выпустили седан Geely Galaxy Star 7 с двигателем мощностью до 425 л. с., адаптивной подвеской, полным приводом, большими экранами, мощной аудиосистемой и креслами с вентиляцией, подогревом, массажем и гарантией 5 лет или 150 тыс.км, ценой 1 млн. рублей!

А в это время АвтоВаз с помпой объявил о том, что Lada Vesta по цене до 2-х млн рублей, мощностью 100 л.с. с копейками и гарантией 3 года или 100 тыс.км - тадам…получает климат-контроль 🤡

Никакого полного привода, мощности более 400 л.с. и адаптивной подвески, массажа, вентиляции, подогрева и прочего. О чём вы? Зато в два раза дороже.

Владимир Владимирович, гоните ссаными тряпками Соколова с Мантуровым! Ох, да и не только их…

Источник

В МК вышла феерическая статья. Основной посыл - как хорошо России проигрывать войны.

Квинтэссенция пораженчества: "Глядя на фактическую, состоявшуюся историю нашего Отечества, сложно не заметить несимпатичную обывателям закономерность: крупные геополитические проигрыши были порой полезнее, чем блистательные победы. Каждое военное поражение, каждый «позорный мир» не разрушали Русь, Россию, а делали ее сильнее и вызывали в будущем расширение границ и укрепление позиций".

Далее автор прямо говорит про поражение в русско-японской войне. И я хочу поинтересоваться - а какую пользу принесла России Цусима? Насколько Цусима сделала сильнее Россию, и насколько способствовала расширению границ? Пытаюсь разглядеть пользу. И что-то не замечаю.

Еще одно откровение автора: "Все знают, что Петр I «прорубил окно в Европу», но далеко не все помнят, что изначально-то не было и стены, в которой можно что-то прорубать. Стена выросла после заключения Столбовского мирного договора со Швецией в 1617 году. Петр Шафиров, вице-канцлер Петра  I, называл этот мир горестным и невольным для России — страна лишилась выхода к Балтийскому морю. Это была утрата не только земель, но жизненно необходимой геополитической позиции, это была катастрофа. Плюс пришлось еще и платить гигантскую контрибуцию Швеции".

Не хочу расстраивать пытливого исследователя, но "горестный мир" ознаменовал начало конца сложнейших и тяжелейших войн периода смуты и старт мирного этапа развития страны. Этот же мир дал возможность довоевать с Польшей. А еще по этому "горестному миру" Русскому царству возвращали захваченные в годы Смуты Великий Новгород и всю Новгородскую вотчину, вместе со всем захваченным шведами имуществом. Мир рассматривался как серьезный успех русской дипломатии.

Далее. Касательно действий государства в связи с этим "поражением" автор пишет: "К этому времени алгоритм действий после поражения уже сложился и был не единожды опробован — удар по ненасытным элитам, отвинчивание гаек для простого народа".

Вот как?

Да, вероятно, именно этим алгоритмом и обусловлено было дальнейшее закрепощение крестьянства и окончательная отмена Юрьева дня в 1649 году. Такое, понимаете ли, отвинчивание гаек. Да и Степан Разин, и бунтовщики Медные да Соляные не дадут соврать - ведь, им, понимаешь, свободу принесли на блюдечке - для простых людей. Вот они, вероятно и взбунтовались.

Наконец, финальный аргумент автора. "Был как минимум один случай, когда государство приняло решение одернуть элиты до поражения. Вероятно, Петр Первый и стал Великим, потому что сумел принять верное решение после поражения в одной битве"...

Прошу прощения, а Петр Первый - он тоже свободу простым людям принес, да? И гайки отвинтил для простых людей? Запретив строить каменные церкви, например. Да и вообще из камня запретив строить везде, кроме Петербурга. И положив в град Петра несколько десятков тысяч крепостных костями в болота?

Не хочу разделять подсчеты историка Павла Милюкова, который на данных подворных переписей 1678 и 1710 годов сделал вывод о том, что население России сократилось на 20% из-за войн, налогов и строительства Петербурга. Но все же, даже если не соглашаться на это утверждение, говорить о росте населения при Петре точно не приходится, что бы там не писал тот же Водарский.

В общем, такой, понимаешь, гимн пораженчеству.
Особенно сегодня "уместный".
#история

В Москве арестовали замглавы "Уралвагонзавода"

В Москве задержан и отправлен под арест заместитель генерального директора концерна "Уралвагонзавод" по спецтехнике Дмитрий Семизоров. Топ-менеджеру предъявили обвинение в растрате в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК). По версии следствия, нарушения были допущены при реализации контрактов, связанных с поставками климатического оборудования для оборонной промышленности.

Дело было возбуждено еще 28 октября 2025 года и касается исполнения гособоронзаказа, который в 2016 году реализовывал ЦНИИТОЧМАШ — одно из ключевых предприятий российского оборонно-промышленного комплекса, специализирующееся на разработке стрелкового оружия, боеприпасов и экипировки для силовых структур. Институт был создан в 1944 году в подмосковном Климовске и входит в структуру госкорпорации "Ростех". Дмитрий Семизоров возглавлял его с 2012 по 2018 год.

Следствие полагает, что в июне 2016 года институт заключил контракт с ООО "ФСК Прогресс" на поставку оборудования стоимостью 132,1 млн руб., притом что фактическая цена техники составляла около 78 млн руб. Разницу, превышающую 50 млн руб., участники схемы, по версии следствия, похитили и впоследствии обналичили, сообщает РБК.

26 мая 2026 года Дмитрия Семизорова задержали силовики, а 27 мая Басманный районный суд Москвы удовлетворил ходатайство следствия и отправил его под стражу на два месяца, несмотря на то, что защита подробно перечислила государственные награды и заслуги обвиняемого. Семизоров является кавалером ордена Александра Невского, ордена "За заслуги перед Отечеством", ордена Мужества, медали "За отвагу", имеет статус ветерана боевых действий и звание почетного машиностроителя.

В характеристике УВЗ также отмечалось, что под руководством Дмитрия Семизорова предприятия концерна в кратчайшие сроки были переведены на особый режим работы после начала военной операции на Украине, а поставки востребованных образцов вооружения и военной техники для Минобороны и Росгвардии выполнялись досрочно.

▫️Мы в MAX | в ВК | в ОК

Администрация Екатеринбурга подала иск в арбитраж к фирме «Автотехкомплект» из Дзержинска Нижегородской области - поставщику троллейбусов УТТЗ по контракту прошлого года.

Власти хотят взыскать с подрядчика 162 млн рублей по задолженности по заключённому ранее соглашению. В октябре прошлого года «Автотехкомплект» заключил с городом контракт на поставку троллейбусов с автономным ходом: сначала их было 50, а после, по допсоглашению, их стало 55.

(Этот канал можно читать в MAX)

Новая звезда мирового баскетбола Виктор (с) Вембаньяма показывает отличный пример, как нужно работать с детьми.
Он создал книжный читальный клуб, 160 своих любимых книг промаркировал «Я читаю эту книгу, Вембаньяма». Теперь дети, а они реально его фанаты, ищут эти книги и читают их.
Забавно, что в самом клубе, где Витя играет, игроки поначалу тоже ходили в этот читальный зал, но в итоге осталось только двое – Витя и его партнер, один.
Дети лучше одноклубников.

Торговый канал - излюбленный инструмент давления: санитарные, ветеринарные и потребительские претензии к импорту не раз возникали на фоне политических конфликтов.

➖В 2006 году Роспотребнадзор запретил грузинские и молдавские вина, а также грузинскую минералку «Боржоми».
➖В 2009-м началась «молочная война» с Беларусью: под запрет попали сотни видов молочной продукции.
➖В 2012-м Роспотребнадзор ограничивал украинские сыры, в 2013-м — конфеты Roshen, молдавское вино и литовскую молочную продукцию.
➖В 2015 году после сбитого Су-24 Россия ввела ограничения на турецкие овощи, фрукты и другие продукты.
➖В 2017-м под запрет попали вина крупнейшего черногорского производителя Plantaze — на фоне вступления Черногории в НАТО.
➖Отдельный недавний пример — Эквадор. В феврале 2024 года Россельхознадзор ограничил поставки бананов с пяти эквадорских предприятий, официально из-за обнаружения карантинного вредителя. Это произошло вскоре после заявления президента Эквадора Даниэля Нобоа о готовности передать США старую технику советского и российского производства. Позже, после дипломатических контактов, Россия частично сняла ограничения. Об этом у Рафаэля ролик есть.

Студент-второкурсник, проведя эконометрический анализ, пришёл бы к следующим выводам: перечисленные страны — ближайшие союзники российского народа. Никто другой так не мотивирует наше правительство заботиться о здоровье граждан, как стая лающих собак из западной псарни.

Армения. У меня нет сомнений.

ЕС даст Армении безвизовый режим. Всё живое и молодое уедет из Армении, кроме стариков и чиновников. Как в Прибалтике. Армения будет отрезана от России, как и Прибалтика. Именно в этом и состоит консенсус в Армении. Он НЕ о России, а об эмиграции.

Россияне массово сдают ювелирные украшения в ломбард на фоне обнищания и отказов в кредитах. По итогам 2025 года прибыль ломбардов взлетела в 1,5 раза, до 13 млрд рублей, а объём выдачи займов перевалил за 412 млрд рублей. Сейчас услугами ломбардов пользуются уже больше 2 млн россиян, следует из данных ЦБ. @streetwall

🪪 ЕС потребовал от Сербии сократить выдачу ВНЖ и паспортов россиянам

Евросоюз усилил давление на Сербию и требует сократить количество выдаваемых россиянам видов на жительство и гражданств. Об этом заявил глава комитета сербского парламента по вопросам диаспоры и сербов региона Драган Станоевич. По его словам, Брюссель настаивает на сокращении выдачи документов примерно на 50% и предупреждает о возможном пересмотре безвизового режима для граждан Сербии.

Как сообщается, ЕС также ожидает от Белграда изменений во внешней и визовой политике, включая ограничение связей с Россией и приведение правил въезда в соответствие с европейскими нормами. Ранее представители Еврокомиссии заявляли, что массовое получение сербского гражданства россиянами может создавать риски для безопасности Евросоюза.

После 2022 года Сербия стала одним из основных направлений для переезда россиян. Как сообщают прозападные СМИ, ссылаясь на данные сербского МВД, за последние два года более 67 тысяч граждан России получили сербский ВНЖ, а около 1,7 тысячи - гражданство страны. Чаще всего документы оформлялись через трудоустройство, открытие бизнеса или воссоединение семьи.

Сербия сохраняет статус кандидата на вступление в ЕС с 2012 года, однако переговоры о евроинтеграции продвигаются медленно. Одной из причин остаются отношения Белграда с Москвой и отказ присоединяться к антироссийским санкциям. Несмотря на то, что ЕС остается одним из главных экономических партнеров Сербии, граждане страны скептически относятся к идеи присоединения к Евросоюзу и, в большинстве своем, выступают против вступления их страны в НАТО.

📸 aa.com.tr

Балканист

С 1 сентября весь транспорт Ростовской области могут перевести на нетто-контракты, заявил губернатор Юрий Слюсарь. Сейчас нетто-модель тестируют на 17 пригородных маршрутах Ростова-на-Дону, обслуживаемых «Самара Авто Газом».

Тема эта неоднозначная, поэтому мы и начали с небольшого сегмента, чтобы посмотреть, как оно работает на практике в Ростовской области. Хотя опыт, который мы изучали по другим регионам, скорее положительный. Люди получают понятное, качественное, с повышенными требованиями транспортное обслуживание.

Но при этом мы действительно можем жителям гарантировать, что они подойдут на остановку и вовремя уедут. Потому что будет автобус, он будет оснащён кондиционером. И ровно то расписание, которое предусмотрено в контракте, оно будет выполнено и это не зависит от наполняемости автобуса

Это эксперимент. Мы будем внимательно смотреть на его результаты, до 1 сентября. И 1 сентября примем решение либо мы его масштабируем и тиражируем, либо остаёмся в старой модели.

С позапрошлого года и до недавнего времени обсуждался перевод маршрутов области на брутто-модель с полной оплатой транспортной работы перевозчикам. В нетто-модели перевозчик собирает выручку сам, и может дополнительно получать субсидии из бюджета.

(Этот канал можно читать в MAX)