Управленцы, электромобили и драгметаллы Арктики
Представляем еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 35».
Ростислав Гольдштейн
В Республике Коми стартовал первый в России проект полного цикла подготовки управленцев для региона — «Коми – территория действий». Он реализуется совместно с РАНХиГС и нацелен на создание устойчивого кадрового резерва в сфере госуправления и бизнеса. Главная особенность программы — системное сопровождение карьеры: от отбора и обучения до трудоустройства лучших выпускников. Уже 300 молодых специалистов из всех муниципалитетов республики приняли участие в первой сессии проекта.
Дмитрий Артюхов
В Новом Уренгое установили первую зарядную станцию для электромобилей. Это уже четвёртая точка в округе, и сеть будет продолжать расширяться. Зарядки рассчитаны на работу при температурах до –60, а одно авто можно полностью «заправить» за 20–50 минут. Пока пользование бесплатное, а владельцы электромобилей до 150 л.с. освобождены от транспортного налога. В ближайшее время станция появится и в Муравленко.
Владислав Кузнецов
Недропользователи округа значительно нарастили добычу драгоценных металлов. С начала года произведено 69,4 тонны серебра — рост почти на 47% к прошлому году. Добыча золота составила 13,4 тонны (+22%). Основной вклад внесли предприятия Highland Gold и Полиметалла. Добываются также уголь и газ, что подтверждает стратегическое значение Чукотки для ресурсного потенциала Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Герои недели — Успехи Арктики. Неделя 35».
Ростислав Гольдштейн
В Республике Коми стартовал первый в России проект полного цикла подготовки управленцев для региона — «Коми – территория действий». Он реализуется совместно с РАНХиГС и нацелен на создание устойчивого кадрового резерва в сфере госуправления и бизнеса. Главная особенность программы — системное сопровождение карьеры: от отбора и обучения до трудоустройства лучших выпускников. Уже 300 молодых специалистов из всех муниципалитетов республики приняли участие в первой сессии проекта.
Дмитрий Артюхов
В Новом Уренгое установили первую зарядную станцию для электромобилей. Это уже четвёртая точка в округе, и сеть будет продолжать расширяться. Зарядки рассчитаны на работу при температурах до –60, а одно авто можно полностью «заправить» за 20–50 минут. Пока пользование бесплатное, а владельцы электромобилей до 150 л.с. освобождены от транспортного налога. В ближайшее время станция появится и в Муравленко.
Владислав Кузнецов
Недропользователи округа значительно нарастили добычу драгоценных металлов. С начала года произведено 69,4 тонны серебра — рост почти на 47% к прошлому году. Добыча золота составила 13,4 тонны (+22%). Основной вклад внесли предприятия Highland Gold и Полиметалла. Добываются также уголь и газ, что подтверждает стратегическое значение Чукотки для ресурсного потенциала Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
🔥4👌2👍1
Опасные фейерверки, закрытая школа и взрыв
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 35».
Михаил Котюков
Во время праздника в парке «Солнечная поляна» фейерверк, запущенный неизвестными, угодил прямо в толпу. Пострадала женщина, помощь оказала скорая. МВД начало проверку. Подобные случаи уже не первый раз ставят под сомнение безопасность массовых мероприятий: ранее подросток в Башкирии впал в кому после запуска салюта.
Владислав Кузнецов
На малом танкере «Онемен» произошёл взрыв паров горючей жидкости. Пострадали капитан и матрос, их эвакуировали в окружную больницу Анадыря. Следственный комитет возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности. Судно буксируют в порт, угрозы разлива топлива нет.
Артур Парфенчиков
За 25 дней до 1 сентября власти закрыли школу в посёлке Панозеро, признав её аварийной. Детям предложили учиться дистанционно или уехать за сотню километров в интернат. Учителя остались без работы, семьи — без центра досуга и культурной жизни. Жители считают, что экспертиза «по фотографиям» несправедлива и решение разрушает уклад их жизни. Прокуратура начала проверку.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Антигерои недели — Проблемы Арктики. Неделя 35».
Михаил Котюков
Во время праздника в парке «Солнечная поляна» фейерверк, запущенный неизвестными, угодил прямо в толпу. Пострадала женщина, помощь оказала скорая. МВД начало проверку. Подобные случаи уже не первый раз ставят под сомнение безопасность массовых мероприятий: ранее подросток в Башкирии впал в кому после запуска салюта.
Владислав Кузнецов
На малом танкере «Онемен» произошёл взрыв паров горючей жидкости. Пострадали капитан и матрос, их эвакуировали в окружную больницу Анадыря. Следственный комитет возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности. Судно буксируют в порт, угрозы разлива топлива нет.
Артур Парфенчиков
За 25 дней до 1 сентября власти закрыли школу в посёлке Панозеро, признав её аварийной. Детям предложили учиться дистанционно или уехать за сотню километров в интернат. Учителя остались без работы, семьи — без центра досуга и культурной жизни. Жители считают, что экспертиза «по фотографиям» несправедлива и решение разрушает уклад их жизни. Прокуратура начала проверку.
С морским приветом, @sevmorput
❤5👎2
Арктика между крыльями Победы, дешевыми яйцами и новыми крыльями будущего
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 35».
Ирина Гехт
«Крылья Победы»
В Ненецком автономном округе стартовала экспедиция к месту падения самолёта времён Великой Отечественной войны. Поисковики и студенты отправились в Тиманскую тундру, чтобы найти останки экипажа гидросамолёта «Номад» и установить памятный знак. Это не только поиск артефактов, но и живая память о тех, кто защищал северные рубежи страны.
Михаил Котюков
«Яйцо против инфляции»
Седьмой месяц подряд в Красноярском крае дешевеют яйца — их стоимость упала более чем на четверть за год. Заодно замедлился рост цен на овощи и фрукты, часть из которых стала заметно доступнее. От Чили и Бразилии до Китая и Казахстана — география поставок впечатляет, но особенно радуют прилавки продукцией местных производителей.
Ростислав Гольдштейн
«Ил над Сыктывкаром»
Небо над столицей республики Коми стало ареной для новых испытаний российского самолёта Ил-114. Борт совершил более десяти кругов и показал, что может заменить легендарные Ан-24 на внутренних линиях. Тихие двигатели, новые технологии и символ обновлённой авиации — Сыктывкар стал свидетелем того, как рождается будущее отечественных перевозок.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Звёзды недели — Удивительная Арктика. Неделя 35».
Ирина Гехт
«Крылья Победы»
В Ненецком автономном округе стартовала экспедиция к месту падения самолёта времён Великой Отечественной войны. Поисковики и студенты отправились в Тиманскую тундру, чтобы найти останки экипажа гидросамолёта «Номад» и установить памятный знак. Это не только поиск артефактов, но и живая память о тех, кто защищал северные рубежи страны.
Михаил Котюков
«Яйцо против инфляции»
Седьмой месяц подряд в Красноярском крае дешевеют яйца — их стоимость упала более чем на четверть за год. Заодно замедлился рост цен на овощи и фрукты, часть из которых стала заметно доступнее. От Чили и Бразилии до Китая и Казахстана — география поставок впечатляет, но особенно радуют прилавки продукцией местных производителей.
Ростислав Гольдштейн
«Ил над Сыктывкаром»
Небо над столицей республики Коми стало ареной для новых испытаний российского самолёта Ил-114. Борт совершил более десяти кругов и показал, что может заменить легендарные Ан-24 на внутренних линиях. Тихие двигатели, новые технологии и символ обновлённой авиации — Сыктывкар стал свидетелем того, как рождается будущее отечественных перевозок.
С морским приветом, @sevmorput
🔥6👍1👏1
Forwarded from Homo Arcticus
Сегодня закончился 25-й саммит Шанхайской организации сотрудничества. Текст декларации опубликован, и там немного про логистику.
Ядром организации являются страны Центральной Азии, поэтому ожидаемо, что одной из основных тем саммита была китайская инициатива «Один пояс, один путь». В этой связи интересно, что в 2019 году, выступая в Пекине, президент России Путин В.В. рассказал о долгосрочных задачах российских властей по стыковке Северного морского пути и «Морского шелкового пути» (морская часть инициативы «Один пояс, один путь»). В итоговой декларации прошедшего саммита прямое упоминание СМП отсутствует, однако обращают на себя внимание следующие пару цитат.
В условиях обострения геополитической конфронтации транзитный потенциал гарантирует безопасность транспортных коридоров. Так, позиционирование СМП как национальной транспортной артерии становится задачей стратегического характера. В перспективе это может стать одним из факторов, определяющих конкурентоспособность нашей страны.
В отсутствии упоминания СМП в итоговой декларации саммита появляется своя логика, если ответить на два вопроса. Первый – чего мы хотим? Китайских инвестиций и технологий, но без утраты контроля. И второй – чего мы не хотим? Появления сколь ни будь значимых формальных оснований, усиливающих китайское присутствие в Арктическом регионе.
Поэтому предположу, что формулировка «использования транзитного потенциала государств-членов ШОС» прекрасно отражает тонкий баланс при выстраивании отношений с нашими китайскими партнёрами.
#Arctica #СМП #SCO
@semenenkol
Ядром организации являются страны Центральной Азии, поэтому ожидаемо, что одной из основных тем саммита была китайская инициатива «Один пояс, один путь». В этой связи интересно, что в 2019 году, выступая в Пекине, президент России Путин В.В. рассказал о долгосрочных задачах российских властей по стыковке Северного морского пути и «Морского шелкового пути» (морская часть инициативы «Один пояс, один путь»). В итоговой декларации прошедшего саммита прямое упоминание СМП отсутствует, однако обращают на себя внимание следующие пару цитат.
«В мире происходят глубинные исторические перемены, которые затрагивают все сферы политических, социально-экономических и общественных отношений… Обостряются геополитическая конфронтация, вызовы и угрозы для безопасности и стабильности…»
«Государства-члены, разделяя стремление международного сообщества к укреплению взаимосвязанности, выступают за дальнейшее развитие сотрудничества в транспортной сфере…»
«Они подчеркивают важность создания новых и модернизации действующих международных транспортных маршрутов, в том числе продвижения деятельности коридоров «Север – Юг», «Восток – Запад», использования транзитного потенциала государств-членов ШОС…»
В условиях обострения геополитической конфронтации транзитный потенциал гарантирует безопасность транспортных коридоров. Так, позиционирование СМП как национальной транспортной артерии становится задачей стратегического характера. В перспективе это может стать одним из факторов, определяющих конкурентоспособность нашей страны.
В отсутствии упоминания СМП в итоговой декларации саммита появляется своя логика, если ответить на два вопроса. Первый – чего мы хотим? Китайских инвестиций и технологий, но без утраты контроля. И второй – чего мы не хотим? Появления сколь ни будь значимых формальных оснований, усиливающих китайское присутствие в Арктическом регионе.
Поэтому предположу, что формулировка «использования транзитного потенциала государств-членов ШОС» прекрасно отражает тонкий баланс при выстраивании отношений с нашими китайскими партнёрами.
#Arctica #СМП #SCO
@semenenkol
👍5💯3🔥1
Беспилотные катера выйдут на арктические маршруты
Беспилотная морская логистика становится ближе — в России налажено серийное производство морских безэкипажных катеров. Основной заказчик — армия, однако в перспективе БЭК будут востребованы в доставке гражданских грузов, а также мониторинге.
Автоматизированные платформы способны решать практически любые прикладные задачи — автономно перевозить грузы весом до 1,5 тонны, проводить исследования, фиксировать ледовую обстановку.
В контексте инфраструктурного усиления Трансарктического транспортного коридора перспективным выглядит формирование автономного флота для решения локальных логистических задач — в частности, интенсификации использования внутренних водных путей.
Беспилотники также могут стать ключевым инструментом контроля за арктическими акваториями — напомним, что пилотной площадкой по внедрению беспилотников для мониторинга ледовой обстановки на СМП должен стать ЯНАО.
Морские дроны — недорогой и эффективный способ повысить безопасность судоходства в потенциально опасных водах. Особую значимость мониторинговой повестке придают планы сделать навигацию по Севморпути круглогодичной.
С морским приветом, @sevmorput
Беспилотная морская логистика становится ближе — в России налажено серийное производство морских безэкипажных катеров. Основной заказчик — армия, однако в перспективе БЭК будут востребованы в доставке гражданских грузов, а также мониторинге.
Автоматизированные платформы способны решать практически любые прикладные задачи — автономно перевозить грузы весом до 1,5 тонны, проводить исследования, фиксировать ледовую обстановку.
В контексте инфраструктурного усиления Трансарктического транспортного коридора перспективным выглядит формирование автономного флота для решения локальных логистических задач — в частности, интенсификации использования внутренних водных путей.
Беспилотники также могут стать ключевым инструментом контроля за арктическими акваториями — напомним, что пилотной площадкой по внедрению беспилотников для мониторинга ледовой обстановки на СМП должен стать ЯНАО.
Морские дроны — недорогой и эффективный способ повысить безопасность судоходства в потенциально опасных водах. Особую значимость мониторинговой повестке придают планы сделать навигацию по Севморпути круглогодичной.
С морским приветом, @sevmorput
🔥10👍4
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
БРИКС - новый Интернационал.
…
Если подняться на макро уровень (для понимания или, как минимум, для прочтения моего мнения).
…
Происходящее сегодня - это вторая часть противостояния, как принято называть, «СССР и США», (на самом деле сложнее, это борьба идей и узаконивания ценностей).
…
В первой - СССР частично проиграл (именно частично, потому что социальные идеи Союза сегодня овладели умами граждан Европы, США и тд).
…
Во второй ядро многонациональной элиты (назову так) «среднеевразийской цивилизации» смогло обеспечить преемственность и институционально реинкарнировалась в РФ.
…
Был создан новый Интернационал - БРИКС. Основа идеологии - справедливость и равноправие. Да, через конкуренцию в экономике, вооружениях, расположении. При единстве идей и различии ценностей. Но, при единстве идей.
…
Отдельно напишу потом про западную элиту, которая живет на вулкане. У них в голове химеры 20-го века, а у их подданных - идеи 19-20 веков. И они (и химеры и идеи) родились в России.
…
Пока коротко так.
…
Если подняться на макро уровень (для понимания или, как минимум, для прочтения моего мнения).
…
Происходящее сегодня - это вторая часть противостояния, как принято называть, «СССР и США», (на самом деле сложнее, это борьба идей и узаконивания ценностей).
…
В первой - СССР частично проиграл (именно частично, потому что социальные идеи Союза сегодня овладели умами граждан Европы, США и тд).
…
Во второй ядро многонациональной элиты (назову так) «среднеевразийской цивилизации» смогло обеспечить преемственность и институционально реинкарнировалась в РФ.
…
Был создан новый Интернационал - БРИКС. Основа идеологии - справедливость и равноправие. Да, через конкуренцию в экономике, вооружениях, расположении. При единстве идей и различии ценностей. Но, при единстве идей.
…
Отдельно напишу потом про западную элиту, которая живет на вулкане. У них в голове химеры 20-го века, а у их подданных - идеи 19-20 веков. И они (и химеры и идеи) родились в России.
…
Пока коротко так.
❤3👍2🔥1
Forwarded from Якутия 2100
Найба и безопасность СМП
На днях в Москве прошло заседание Совета Морской коллегии Российской Федерации по защите национальных интересов России в Арктике.
Провели совещание помощник Президента России Николай Патрушев и Заместитель Председателя Правительства России – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
Арктика есть Арктика, а океан – это океан. Тем более, если речь идёт о Северном Ледовитом.
Тут на Севморпути аварийно-спасательные службы никогда не будут лишними. Об этом и шла речь на заседании коллегии.
Однако в деле обеспечения безопасности морских путей есть одна загвоздка. На трассе СМП, особенно в восточной его части почти нет морских портов, способных принимать большие суда.
Например, в Якутии, морская прибрежная линия которой растянулась на более чем 4,5 тысячи км, нет ни одного по-настоящему глубоководного порта.
Морпорт Тикси не в счёт. Он только по названию морской. Но фактическая глубина его акватории всего 5 метров, что явно недостаточно для мощных океанских лайнеров.
Выходом из ситуации может служить строительство глубоководного терминала в районе села Найба, идею которого лоббирует Глава Якутии Айсен Николаев.
И когда Патрушев м Трутневым говорили о необходимости создания трёх арктических аварийно-спасательных центров – в Сабетте, Тикси и Диксоне – мы полагаем, что имелась в виду соседствующая (по якутским меркам) с Тикси Найба.
Ведь речь на заседании шла не только об аэродромной инфраструктуре (аэродром в Тикси модернизировали в 2013 году), но и о причалах и строительстве 42 судов аварийно-спасательного флота.
Порт в Тикси для такой службы явно не годится. Остаётся только Найба.
Планы по развитию Севморпути очень масштабные. Для его нужд (обеспечения связи и контроля за ледовой обстановкой) планируется вывести на орбиту 4 спутника связи, 4 спутника гидрометеорологического мониторинга и 4 спутника радиолокационного наблюдения.
Помимо этого будут дооборудовать атомные ледоколы средствами несения аварийно-спасательной готовности, а также построят еще одно судно гидрографического флота.
Но больше всего нам понравились аккуратные и в то же время многозначительные слова Юрия Трутнева:
«У каждой из этих задач есть сроки реализации и ответственные федеральные органы исполнительной власти. Соответственно эти действия должны быть осуществлены.
В случае если это по каким-то причинам не происходит, и это оказывает влияние на реализацию стратегических задач нашей страны, надо искать причины, искать, где разрывается цепь, и, может быть, просто находить других людей, которые в состоянии эту работу осуществить»
После таких речей мы не удивимся, если скоро услышим много интересного про опорную агломерацию федерального значения «Тикси – Найба».
#СМП #Морскаяколлегия #НиколайПатрушев #ЮрийТрутнев #АйсенНиколаев #Якутия #Арктика #Найба
На днях в Москве прошло заседание Совета Морской коллегии Российской Федерации по защите национальных интересов России в Арктике.
Провели совещание помощник Президента России Николай Патрушев и Заместитель Председателя Правительства России – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
Арктика есть Арктика, а океан – это океан. Тем более, если речь идёт о Северном Ледовитом.
Тут на Севморпути аварийно-спасательные службы никогда не будут лишними. Об этом и шла речь на заседании коллегии.
Однако в деле обеспечения безопасности морских путей есть одна загвоздка. На трассе СМП, особенно в восточной его части почти нет морских портов, способных принимать большие суда.
Например, в Якутии, морская прибрежная линия которой растянулась на более чем 4,5 тысячи км, нет ни одного по-настоящему глубоководного порта.
Морпорт Тикси не в счёт. Он только по названию морской. Но фактическая глубина его акватории всего 5 метров, что явно недостаточно для мощных океанских лайнеров.
Выходом из ситуации может служить строительство глубоководного терминала в районе села Найба, идею которого лоббирует Глава Якутии Айсен Николаев.
И когда Патрушев м Трутневым говорили о необходимости создания трёх арктических аварийно-спасательных центров – в Сабетте, Тикси и Диксоне – мы полагаем, что имелась в виду соседствующая (по якутским меркам) с Тикси Найба.
Ведь речь на заседании шла не только об аэродромной инфраструктуре (аэродром в Тикси модернизировали в 2013 году), но и о причалах и строительстве 42 судов аварийно-спасательного флота.
Порт в Тикси для такой службы явно не годится. Остаётся только Найба.
Планы по развитию Севморпути очень масштабные. Для его нужд (обеспечения связи и контроля за ледовой обстановкой) планируется вывести на орбиту 4 спутника связи, 4 спутника гидрометеорологического мониторинга и 4 спутника радиолокационного наблюдения.
Помимо этого будут дооборудовать атомные ледоколы средствами несения аварийно-спасательной готовности, а также построят еще одно судно гидрографического флота.
Но больше всего нам понравились аккуратные и в то же время многозначительные слова Юрия Трутнева:
«У каждой из этих задач есть сроки реализации и ответственные федеральные органы исполнительной власти. Соответственно эти действия должны быть осуществлены.
В случае если это по каким-то причинам не происходит, и это оказывает влияние на реализацию стратегических задач нашей страны, надо искать причины, искать, где разрывается цепь, и, может быть, просто находить других людей, которые в состоянии эту работу осуществить»
После таких речей мы не удивимся, если скоро услышим много интересного про опорную агломерацию федерального значения «Тикси – Найба».
#СМП #Морскаяколлегия #НиколайПатрушев #ЮрийТрутнев #АйсенНиколаев #Якутия #Арктика #Найба
government.ru
Юрий Трутнев: Северный морской путь формирует стратегическое превосходство Российской Федерации
Правительство России
👍4❤2
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Аномальный ливень обрушился на Череповец. Менее, чем за сутки, выпало 180% от месячной нормы осадков, что спровоцировало в городе настоящий потоп.
https://t.me/vologodskoy_konvoy/39942
Глава Республики Калмыкия Бату Хасиков провел стратегическую сессию для особой кадровой когорты – участников программы «Герои 08». Это мероприятие выходит за рамки стандартной лекции; его следует рассматривать как важный элемент системной работы по формированию нового пула региональных управленцев, с четко определенной идеологической и профессиональной платформой.
https://t.me/bumba_bumba/19552
Визит председателя правительства Удмуртии Романа Ефимова в подшефный Лутугинский района ЛНР и его встреча с военнослужащими СВО говорит о том, что в руководстве республики четко понимают - надо использовать любые возможности как для поддержки военнослужащих, так и для возможности их контакта с родными.
https://t.me/ckt18/1529
Глава Тюмени выполнил обещание, которое давал горожанам, и обеспечил досрочное завершение реконструкции одной из центральных магистралей города. Событие было приурочено к Дню знаний, обеспечив горожанам необходимое удобство передвижения.
https://t.me/lookmoor/15367
27,6 миллионов проездов за пять лет: трасса «Таврида» празднует пятилетие.
https://t.me/beluga3/4369
Каждый килограмм вторсырья в Архангельске превращается в реальную скидку на оплату за вывоз мусора.
https://t.me/ecolog29/23479
Ушёл из жизни замечательный человек и блестящий профессионал-аналитик Станислав Николаевич Тарасов.
https://t.me/iarexru/67528
В Краснодаре представлено большое число бизнес-клубов. Даже международные, сумевшие выжить при СВО. Разобрались в их тонкостях по сравнению с другими городами.
https://t.me/yasno123/6531
Беспилотная морская логистика становится ближе — в России налажено серийное производство морских безэкипажных катеров.
https://t.me/sevmorput/6979
Сам по себе продолжительный четырехдневный визит президента Путина в Китайскую Народную Республику свидетельствует о тотальном провале «коллективного Запада» в стратегии по международной изоляции России.
https://t.me/sidpolit/26425
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Аномальный ливень обрушился на Череповец. Менее, чем за сутки, выпало 180% от месячной нормы осадков, что спровоцировало в городе настоящий потоп.
https://t.me/vologodskoy_konvoy/39942
Глава Республики Калмыкия Бату Хасиков провел стратегическую сессию для особой кадровой когорты – участников программы «Герои 08». Это мероприятие выходит за рамки стандартной лекции; его следует рассматривать как важный элемент системной работы по формированию нового пула региональных управленцев, с четко определенной идеологической и профессиональной платформой.
https://t.me/bumba_bumba/19552
Визит председателя правительства Удмуртии Романа Ефимова в подшефный Лутугинский района ЛНР и его встреча с военнослужащими СВО говорит о том, что в руководстве республики четко понимают - надо использовать любые возможности как для поддержки военнослужащих, так и для возможности их контакта с родными.
https://t.me/ckt18/1529
Глава Тюмени выполнил обещание, которое давал горожанам, и обеспечил досрочное завершение реконструкции одной из центральных магистралей города. Событие было приурочено к Дню знаний, обеспечив горожанам необходимое удобство передвижения.
https://t.me/lookmoor/15367
27,6 миллионов проездов за пять лет: трасса «Таврида» празднует пятилетие.
https://t.me/beluga3/4369
Каждый килограмм вторсырья в Архангельске превращается в реальную скидку на оплату за вывоз мусора.
https://t.me/ecolog29/23479
Ушёл из жизни замечательный человек и блестящий профессионал-аналитик Станислав Николаевич Тарасов.
https://t.me/iarexru/67528
В Краснодаре представлено большое число бизнес-клубов. Даже международные, сумевшие выжить при СВО. Разобрались в их тонкостях по сравнению с другими городами.
https://t.me/yasno123/6531
Беспилотная морская логистика становится ближе — в России налажено серийное производство морских безэкипажных катеров.
https://t.me/sevmorput/6979
Сам по себе продолжительный четырехдневный визит президента Путина в Китайскую Народную Республику свидетельствует о тотальном провале «коллективного Запада» в стратегии по международной изоляции России.
https://t.me/sidpolit/26425
👏1
Спецтехника для Арктики: амбиции программы и барьеры нормативки
На полях Восточного экономического форума вновь прозвучала тема, актуальная для всей Арктической зоны РФ, особенно её восточной части: необходимость создания отдельной федеральной программы по технике, способной работать в условиях экстремального холода. В Якутии и восьми соседних регионах подобный климат — не погодная аномалия, а постоянная среда обитания.
Ответственный секретарь Высшего инженерного совета Республики Саха Александр Мярин озвучил основные параметры программы «Техника на территориях экстремально холодного климата». Общий объём инвестиций — 52,3 млрд рублей на пятилетний срок, из которых 28,8 млрд — федеральные средства. Прогнозируемый совокупный эффект — 105,6 млрд рублей, в том числе 57,5 млрд для федерального бюджета.
Ключевой посыл — не просто в поставке «более тёплых машин» в холодные регионы. Речь о технологическом суверенитете в вопросах горнодобычи, инфраструктурного обеспечения, энергетики, транспортной логистики, а в перспективе — о поддержке традиционных производств и промыслов. Иными словами, это вопрос не только экономики, но и безопасности — в том числе границ.
На первый взгляд — программа системная, продуманная и своевременная. Однако проблемы, на которые указывает Мярин, куда глубже, чем может показаться.
Во-первых, нормативно-техническая база по сути препятствует легальному внедрению специализированной техники. ГОСТы 15150–69 и 16350–80, по которым определяются климатические условия эксплуатации, фактически «запрещают» использовать большую часть техники, эксплуатируемой сегодня в условиях минус 60–70. Всё сводится к «гаражной» доработке оборудования — будь то транспорт или энергетическая инфраструктура.
Во-вторых, отсутствует спрос, который бы стимулировал развитие таких производств. Ни армия, ни промышленность не сформировали устойчивого заказа. Сценарий позднесоветского периода, когда велась работа над специализированными исполнениями, остался неразвитым.
И наконец, как подчеркивает эксперт, низкий уровень прогнозирования развития самих арктических территорий мешает определить, что именно требуется в перспективе — какие отрасли действительно получат развитие и что под них нужно производить.
Таким образом, идея о создании «арктически выносливой» техники выглядит актуальной и даже необходимой, но без синхронизации нормативной базы, межведомственного планирования и устойчивого спроса — останется лишь ещё одной инициативой из серии «всё правильно сказано».
С морским приветом, @sevmorput
На полях Восточного экономического форума вновь прозвучала тема, актуальная для всей Арктической зоны РФ, особенно её восточной части: необходимость создания отдельной федеральной программы по технике, способной работать в условиях экстремального холода. В Якутии и восьми соседних регионах подобный климат — не погодная аномалия, а постоянная среда обитания.
Ответственный секретарь Высшего инженерного совета Республики Саха Александр Мярин озвучил основные параметры программы «Техника на территориях экстремально холодного климата». Общий объём инвестиций — 52,3 млрд рублей на пятилетний срок, из которых 28,8 млрд — федеральные средства. Прогнозируемый совокупный эффект — 105,6 млрд рублей, в том числе 57,5 млрд для федерального бюджета.
Ключевой посыл — не просто в поставке «более тёплых машин» в холодные регионы. Речь о технологическом суверенитете в вопросах горнодобычи, инфраструктурного обеспечения, энергетики, транспортной логистики, а в перспективе — о поддержке традиционных производств и промыслов. Иными словами, это вопрос не только экономики, но и безопасности — в том числе границ.
На первый взгляд — программа системная, продуманная и своевременная. Однако проблемы, на которые указывает Мярин, куда глубже, чем может показаться.
Во-первых, нормативно-техническая база по сути препятствует легальному внедрению специализированной техники. ГОСТы 15150–69 и 16350–80, по которым определяются климатические условия эксплуатации, фактически «запрещают» использовать большую часть техники, эксплуатируемой сегодня в условиях минус 60–70. Всё сводится к «гаражной» доработке оборудования — будь то транспорт или энергетическая инфраструктура.
Во-вторых, отсутствует спрос, который бы стимулировал развитие таких производств. Ни армия, ни промышленность не сформировали устойчивого заказа. Сценарий позднесоветского периода, когда велась работа над специализированными исполнениями, остался неразвитым.
И наконец, как подчеркивает эксперт, низкий уровень прогнозирования развития самих арктических территорий мешает определить, что именно требуется в перспективе — какие отрасли действительно получат развитие и что под них нужно производить.
Таким образом, идея о создании «арктически выносливой» техники выглядит актуальной и даже необходимой, но без синхронизации нормативной базы, межведомственного планирования и устойчивого спроса — останется лишь ещё одной инициативой из серии «всё правильно сказано».
С морским приветом, @sevmorput
🔥5❤2👍2
Регионы АЗРФ привлекут «народные инвестиции»
Канал СМП продолжает отслеживать актуальную для Арктики повестку на стартовавшем во Владивостоке Восточном экономическом форуме. Знаковой темой стало обсуждение на площадке ВЭФ-2025 частных инвестиций в реализацию уже сверстанных мастер-планов для городов АЗРФ.
В качестве такого инструмента выступят народные облигации — государственные ценные бумаги, защищенные от рыночной волатильности. Это делает их привлекательной альтернативой банковским вкладам.
Основное преимущество такого способа финансирования — снижение бюджетного бремени для регионов по сравнению с привлечением коммерческих кредитов. При этом граждане смогут не только приумножить сбережения, но и выступить инвесторами социально значимых проектов.
По оценке федерального центра, емкость для выпуска народных облигаций для 11 субъектов Дальнего Востока и Арктики составляет порядка 300 млрд рублей. При этом некоторые регионы уже опробовали такой инструмент — в частности, Красноярский край.
В 2025 году пилотные выпуски облигаций также проведут Чукотский автономный округ (на 140 млн рублей), Якутия (на 30 млн рублей). Полученные средства направят на благоустройство, озеленение и развитие территорий.
Для регионов АЗРФ использование народных облигаций станет сравнительно «дешевым» источником финансирования мероприятий мастер-планов и механизмом вовлечения граждан в их реализацию.
С морским приветом, @sevmorput
Канал СМП продолжает отслеживать актуальную для Арктики повестку на стартовавшем во Владивостоке Восточном экономическом форуме. Знаковой темой стало обсуждение на площадке ВЭФ-2025 частных инвестиций в реализацию уже сверстанных мастер-планов для городов АЗРФ.
В качестве такого инструмента выступят народные облигации — государственные ценные бумаги, защищенные от рыночной волатильности. Это делает их привлекательной альтернативой банковским вкладам.
Основное преимущество такого способа финансирования — снижение бюджетного бремени для регионов по сравнению с привлечением коммерческих кредитов. При этом граждане смогут не только приумножить сбережения, но и выступить инвесторами социально значимых проектов.
По оценке федерального центра, емкость для выпуска народных облигаций для 11 субъектов Дальнего Востока и Арктики составляет порядка 300 млрд рублей. При этом некоторые регионы уже опробовали такой инструмент — в частности, Красноярский край.
В 2025 году пилотные выпуски облигаций также проведут Чукотский автономный округ (на 140 млн рублей), Якутия (на 30 млн рублей). Полученные средства направят на благоустройство, озеленение и развитие территорий.
Для регионов АЗРФ использование народных облигаций станет сравнительно «дешевым» источником финансирования мероприятий мастер-планов и механизмом вовлечения граждан в их реализацию.
С морским приветом, @sevmorput
🔥3🤔1
Чукотка демонстрирует рабочую модель на ВЭФ: от ресурсов к функциям
Продолжаем отслеживать повестку Восточного экономического форума, где наряду с обсуждением «арктически выносливой» техники и народных облигаций, в поле внимания оказалась практическая реализация подходов к развитию регионов АЗРФ. Одним из таких кейсов стала Чукотка — делегация округа за первые дни ВЭФ обозначилась целым рядом соглашений как в экономической, так и социальной плоскости.
Среди ключевых решений: запуск кластера по производству россыпного золота на 7 млрд рублей, соглашение о разработке месторождений меди, золота, серебра и молибдена, а также расширение сотрудничества с Газпромбанком. Отдельным блоком — привлечение 1,1 млрд рублей на проекты для школ, детских садов и других соцобъектов округа.
Также в рамках ВЭФ состоялось заседание экспертного клуба, на котором губернатор Кузнецов представил итоги развития региона за последние два года. Директор Центра геодемографии и пространственного развития МГУ Александр Панин отметил, что сегодня на Чукотке формируются новые траектории развития.
Заместитель генерального директора КГ «Полилог», эксперт ЭИСИ Никита Сетов подчеркнул, что управленческие решения, применяемые в ЧАО, могут быть полезны для других субъектов.
Чукотка формирует свой трек на ВЭФ — без резких жестов, но с набором практических решений, которые укладываются в общую логику нового функционального облика Арктики. Если и есть смысл обсуждать «разворот от сырья» — то начинается он именно с таких кейсов.
С морским приветом, @sevmorput
Продолжаем отслеживать повестку Восточного экономического форума, где наряду с обсуждением «арктически выносливой» техники и народных облигаций, в поле внимания оказалась практическая реализация подходов к развитию регионов АЗРФ. Одним из таких кейсов стала Чукотка — делегация округа за первые дни ВЭФ обозначилась целым рядом соглашений как в экономической, так и социальной плоскости.
Среди ключевых решений: запуск кластера по производству россыпного золота на 7 млрд рублей, соглашение о разработке месторождений меди, золота, серебра и молибдена, а также расширение сотрудничества с Газпромбанком. Отдельным блоком — привлечение 1,1 млрд рублей на проекты для школ, детских садов и других соцобъектов округа.
Также в рамках ВЭФ состоялось заседание экспертного клуба, на котором губернатор Кузнецов представил итоги развития региона за последние два года. Директор Центра геодемографии и пространственного развития МГУ Александр Панин отметил, что сегодня на Чукотке формируются новые траектории развития.
«Усилия губернатора и его команды делают регион новым центром арктической экономики и политики. Для Чукотки это означает необходимость выхода за рамки добычи ресурсов и поиска новых функций — как для России, так и для мира».
Заместитель генерального директора КГ «Полилог», эксперт ЭИСИ Никита Сетов подчеркнул, что управленческие решения, применяемые в ЧАО, могут быть полезны для других субъектов.
«Только за прошлый год в ЧАО введено более 20 социальных объектов, Чукотка стала единственным регионом ДФО, где зафиксирован рост ожидаемой продолжительности жизни, и четвертым субъектом в стране по объемам добычи полезных ископаемых».
Чукотка формирует свой трек на ВЭФ — без резких жестов, но с набором практических решений, которые укладываются в общую логику нового функционального облика Арктики. Если и есть смысл обсуждать «разворот от сырья» — то начинается он именно с таких кейсов.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Панин о городах и людях
Россия без окраин: новые траектории развития Чукотки
📌 По приглашению Дарьи Кислицыной на полях ВЭФ участвовал в экспертной дискуссии с губернатором Владиславом Кузнецовым. Благодарю Дарью за тонкую и талантливую модерацию, а спикеров — за смыслы и новые…
📌 По приглашению Дарьи Кислицыной на полях ВЭФ участвовал в экспертной дискуссии с губернатором Владиславом Кузнецовым. Благодарю Дарью за тонкую и талантливую модерацию, а спикеров — за смыслы и новые…
1🔥7👎3🤡1💯1