Кажется нас ждут "веселые" выходные.

Кстати, в комментарии к Иосифу Пригожину лучше не заходить

Ребята, не стоит вскрывать эту тему. Вы молодые, шутливые, вам все легко. Это не то. Это не Чикатило и даже не архивы спецслужб. Сюда лучше не лезть. Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте, что тут писалось. Я вполне понимаю, что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых – стоп. Остальных просто не найдут.

За последние несколько лет я открыл для себя два новых термина — инвестиции в акции и открытие накопительного счета. С первым я "игрался" до прошлого года — портфель рос на вполне приемлемые 80%. Что было дальше — вопрос риторический. Практически все акции я продал и решил для себя, что в ближайшие годы вкладывать большие суммы в них не буду — это не звучит надежно. А вот со вторым термином я более пристально познакомился, когда понял, что услугу накопительных счетом не предлагает разве что ленивый.

Вообще, на мой взгляд, в случае с накопительным счетом клиент банка должен ему доверять, либо любить, либо разделять его ценности. Проще говоря, человек ассоциирует себя с имиджем банка и если чувствует сопричастность, то более охотно создает накопительный счет и кладет на него деньги. И тут наступает самое интересное.

Мой пример такой компании, которую я, как вы видите по публикациям в канале, очень люблю — Яндекс. Когда чуть более 2 лет назад Яндекс закрыл сделку по приобретению банка «Акрополь», а затем появился «Яндекс банк», я все ждал момента, когда же смогу начать им пользоваться. И вот, судя по всему, настал — Яндекс представил свой новый продукт «Сейвы», который смогут открыть владельцы карт Плюса.

По сути, это тот же накопительный счет, только с особыми фишками: пользователи могут открывать до 10 счетов и держать на них до 10 миллионов рублей, причем процент начисляется не только на остаток, но и выплачивается на счет каждый день. Могу ошибаться, но вроде такого еще нет ни у одного банка. Но самый главный плюс — проценты (будут увеличиваться по ставке 13% годовых в первые 3 месяца и 9% в последующие) — они самые высокие на рынке.

Как человек, который завел карту Плюса еще в прошлом году и довольно активно ей пользовался, пока жил в городе (такси, каршеринг, еда, маркет), из любопытства «Сейвы» заведу и потестирую. Тем более что у карты Плюса очень юзерфрендли приложение).

Новый iPhone 15 выйдет уже совсем скоро, поэтому неудивительно, что сейчас появилась такая 3D-визуализация с анонсом нового смартфона. Размещение 3D-анимации в городской среде все ещё классно работает и собирает громадное количество просмотров.

В этом ролике новые iPhone15 Pro высыпаются из огромного ведра прямо на улицы Бангкока. Надо сказать, что сам ролик выглядит и правда очень хорошо.

Итак, расскажу о том, чем я занимался сегодня: по приглашению пресс-секретаря Ленавтодора Филиппа, который, по совместительству, ведет еще и почти что одноименный канал Dorogi_lo (о нем я уже даже писал как-то), я ездил испытания вновь построенного моста через реку Свирь в Подпорожье. Да, маршрут совсем не близкий, 250 км в одну и другую сторону, итого 500. Почти до Москвы доехал. Но это стоило того.

Я вообще впервые был на подобных мероприятиях, но чувствовал себя словно маленький ребенок, которому показывают всю изнанку того, что происходит при строительстве подобных огромных объектов. На самом деле он не просто большой, он гигантский: 3 километра в длину мост + подъездные пути на него. На мой вопрос, зачем и для чего он тут, ответили мне коротко: нужен местным жителям. До этого они пользовались Верхнесвирской ГЭС, но в 2021 году ее закрыли на реконструкцию и вопрос нового пути встал очень остро. Сначала запустили паром, но это, разумеется, было лишь промежуточное и временное решение. В итоге с опережением графика, если не ошибаюсь, на несколько месяцев, возвели этот красавец мост.

Теперь о том, что делали: закрепили кучу датчиков на самом мосте, главный инженер во время испытаний находился внизу и по рации сверял и замерял все показатели, в то время как по самому мосту туда-сюда ездили грузовики общей массой под 300 тонн. Мост большой и высокий, не разводной, поэтому испытать его на прочность и замерить показатели вдвойне важно. Признаться, мне он очень напомнил американские железнодорожные мосты, которые тоже красят в красные цвета.

Ну и пока я ходил, все это фоткал и запоминал, Филипп каким-то образом успевал общаться и с журналистами, и отвечать на вопросы и задавать их сам, подходить ко мне и даже выкладывать посты в канал. Как? Я до сих пор не понимаю.

Понравился ли мне сам процесс? Да, хотя он и шел 3 часа, время для меня пролетело мгновенно. Более того, как человек, который и тут и у себя в личном канале уже как минимум несколько лет пишет про то, как улучшаются дороги и инфраструктура в Ленинградской области и не только, я был безмерно счастлив, что меня пригласили поучаствовать в подпроекте федерального проекта «Безопасные и качественные дороги».

Вы наверняка спросите, а есть ли у меня еще какая-то мечта? Есть. Пока ехал домой, думал об этом. Мечта номер 1: я безумно хочу попасть на строящуюся трассу М-12, поездить там и поснимать все этапы строительства. Да, можете говорить, что я псих, но я почему-то нереально люблю наблюдать за этими процессами и могу часами сидеть на сайты того же «БКД» и листать фото «До» и «После», а затем рассылать их всем своим друзьям. Мечта номер 2 — попасть на ледокол и оказаться на Северном Полюсе. Эта мечта могла исполниться, пока мой отец, Сергей Ефимов, работал на ледоколах, но увы, не срослось. Мне очень жаль, что я не смог тогда воспользоваться шансом и осуществить свою мечту. Но я верю, что обязательно ее осуществлю. Правда стоит это очень и очень дорого, так что копить буду долго.

А в подобные проекты, если пригласят поучаствовать, соглашусь не раздумывая, потому что считаю, что мы должны показывать и рассказывать россиянам, как меняется то, что их окружает. А меняется, как видите, в лучшую сторону. Да, не сразу, постепенно. Но меняется. Ленавтодор, Филипп, ❤️

P.s: ниже будут фото из поездки