با استفاده از هوش مصنوعی ماده جدیدی کشف شده است که می‌تواند نیاز به لیتوم در ساخت باتری‌ها را کاهش دهد، ماده تازه یافت شده که در حال حاضر N2116 نامیده می شود، یک الکترولیت حالت جامد است که با موفقیت در تامین انرژی یک لامپ آزمایش شده است و پتانسیل ذخیره انرژی پایدار را دارد.
این یافته که از نقطه شروع تا زمان توسعه یک باتری آزمایشی کمتر از ۹ ماه وقت برده است محصول تحقیقات مشترک شرکت مایکروسافت و آزمایشگاه ملی شمال غربی پاسیفیک (پی‌ان‌ان‌ال) است که بخشی از وزارت انرژی آمریکاست. این دو سازمان از هوش مصنوعی پیشرفته و ابرکامپیوترها برای حل مسائل پیچیده علمی و ریاضی استفاده کردند.
این یافته می‌تواند یک گام بزرگ در راستای توسعه باتری‌های با ساختار متفاوت باشد. در واقع ترکیب N2116 می‌تواند در زمینه‌های مختلف مانند باتری خودروهای الکتریکی (Electric vehicles)، انرژی های تجدیدپذیر (Renewable energy)، و دستگاه‌های الکترونیک قابل حمل از جمله گوشی‌های هوشمند، تبلت، لپ‌تاپ و ... کاربرد داشته باشند.
#لیتیوم #N2116 #باتری #هوش_مصنوعی
@tavaanatech
این یافته که از نقطه شروع تا زمان توسعه یک باتری آزمایشی کمتر از ۹ ماه وقت برده است محصول تحقیقات مشترک شرکت مایکروسافت و آزمایشگاه ملی شمال غربی پاسیفیک (پی‌ان‌ان‌ال) است که بخشی از وزارت انرژی آمریکاست. این دو سازمان از هوش مصنوعی پیشرفته و ابرکامپیوترها برای حل مسائل پیچیده علمی و ریاضی استفاده کردند.
این یافته می‌تواند یک گام بزرگ در راستای توسعه باتری‌های با ساختار متفاوت باشد. در واقع ترکیب N2116 می‌تواند در زمینه‌های مختلف مانند باتری خودروهای الکتریکی (Electric vehicles)، انرژی های تجدیدپذیر (Renewable energy)، و دستگاه‌های الکترونیک قابل حمل از جمله گوشی‌های هوشمند، تبلت، لپ‌تاپ و ... کاربرد داشته باشند.
#لیتیوم #N2116 #باتری #هوش_مصنوعی
@tavaanatech
استارتاپی چینی ظاهراً یک باتری هسته‌ای توسعه داده است که می‌تواند به مدت ۵۰ سال متوالی بدون نیاز به شارژ مجدد، انرژی الکتریکی تولید کند.
بتاولت، یک شرکت مستقر در پکن، توانسته است با گنجاندن ۶۳ ایزوتوپ هسته‌ای در ماژولی کوچک‌تر از یک سکه، انرژی اتمی را با موفقیت کوچک‌سازی کند. این باتری آینده‌نگرانه هم‌اکنون درحال طی‌کردن مراحل آزمایشی است و طبق بیانیه‌ی خبری بتاولت، برای استفاده‌ی تجاری در دستگاه‌هایی مانند تلفن‌ها و پهپاد‌ها در زمانی نامعلوم به تولید انبوه خواهد رسید. مشخص نیست که استفاده از این باتری روی قیمت گوشی تأثیر می‌گذارد یا نه.
مدل اولیه‌ی باتری بتاولت به‌نام BV100، می‌تواند تنها با ابعاد ۱۵ در ۱۵ در ۱۵ میلی‌مترمکعب، ۱۰۰ میکرووات توان در ولتاژ ۳ ولت تولید کند؛ این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ توان خروجی باتری‌هایش را به یک وات برساند. این باتری‌های هسته‌ای را می‌توان برای دستیابی به توان‌های بیش‌تر، به‌یکدیگر متصل کرد.
باتری بتاولت انرژی‌های آزاد شده توسط ایزوتوپ‌های درحال تجزیه را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند. پیش‌تر ضربان‌ساز‌های اتمی قلب از فناوی مشابه استفاده می‌کردند؛ با‌این‌حال، به خاطر خطرات عناصر رادیواکتیو مانند پلوتونیم، از این فناوری‌ها استقبال نشد.
برای رفع نگرانی‌های ایمنی، بتاولت در باتری‌های اتمی خود از یک لایه‌ی نیمه‌رسانای الماس و ایزوتوپ‌های درحال تجزیه‌ی نیکل استفاده می‌کند. این شرکت اطمینان داده است که هیچ‌گونه تشعشعی از باتری‌هایش به بیرون نشت نمی‌کند و هیچ ماده‌ی شیمیایی در ترکیب آن وجود ندارد. ظاهراً پس از تجزیه‌ی کامل، ایزوتوپ نیکل-۶۳ به مس تبدیل می‌شود.
بتاولت ادعا می‌کند که به لطف شیوه‌ی ساخت لایه‌لایه، باتری آن‌ها حتی در صورت له شدن و سوراخ شدن آتش نمی‌گیرد و منفجر نمی‌شود. هم‌چنین این باتری‌ها توانایی تحمل دماهای شدید بین منفی ۶۰ درجه تا مثبت ۱۲۰ درجه‌ی سانتی‌گراد را دارند.
عمر باتری بی‌نهایت، فناوری فریبنده‌ای است؛ اما نگرانی‌های ایمنی و تردید مردم در مواجه با مواد رادیواکتیو، استفاده‌ی عمومی از فناوری‌هایی مشابه باتری‌های بتاولت را با مشکل مواجه می‌کند. با‌این‌حال، بتاولت باور دارد که با این باتری‌ها، دستیابی به پهپاد‌هایی با زمان پرواز نامحدود و ضربان‌ساز‌هایی که هرگز نیاز به تعویض باتری ندارند، ممکن می‌شود.
(زومیت)
#فناوری #باتری_هسته‌ای #بتاولت
@tavaanatech
بتاولت، یک شرکت مستقر در پکن، توانسته است با گنجاندن ۶۳ ایزوتوپ هسته‌ای در ماژولی کوچک‌تر از یک سکه، انرژی اتمی را با موفقیت کوچک‌سازی کند. این باتری آینده‌نگرانه هم‌اکنون درحال طی‌کردن مراحل آزمایشی است و طبق بیانیه‌ی خبری بتاولت، برای استفاده‌ی تجاری در دستگاه‌هایی مانند تلفن‌ها و پهپاد‌ها در زمانی نامعلوم به تولید انبوه خواهد رسید. مشخص نیست که استفاده از این باتری روی قیمت گوشی تأثیر می‌گذارد یا نه.
مدل اولیه‌ی باتری بتاولت به‌نام BV100، می‌تواند تنها با ابعاد ۱۵ در ۱۵ در ۱۵ میلی‌مترمکعب، ۱۰۰ میکرووات توان در ولتاژ ۳ ولت تولید کند؛ این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ توان خروجی باتری‌هایش را به یک وات برساند. این باتری‌های هسته‌ای را می‌توان برای دستیابی به توان‌های بیش‌تر، به‌یکدیگر متصل کرد.
باتری بتاولت انرژی‌های آزاد شده توسط ایزوتوپ‌های درحال تجزیه را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند. پیش‌تر ضربان‌ساز‌های اتمی قلب از فناوی مشابه استفاده می‌کردند؛ با‌این‌حال، به خاطر خطرات عناصر رادیواکتیو مانند پلوتونیم، از این فناوری‌ها استقبال نشد.
برای رفع نگرانی‌های ایمنی، بتاولت در باتری‌های اتمی خود از یک لایه‌ی نیمه‌رسانای الماس و ایزوتوپ‌های درحال تجزیه‌ی نیکل استفاده می‌کند. این شرکت اطمینان داده است که هیچ‌گونه تشعشعی از باتری‌هایش به بیرون نشت نمی‌کند و هیچ ماده‌ی شیمیایی در ترکیب آن وجود ندارد. ظاهراً پس از تجزیه‌ی کامل، ایزوتوپ نیکل-۶۳ به مس تبدیل می‌شود.
بتاولت ادعا می‌کند که به لطف شیوه‌ی ساخت لایه‌لایه، باتری آن‌ها حتی در صورت له شدن و سوراخ شدن آتش نمی‌گیرد و منفجر نمی‌شود. هم‌چنین این باتری‌ها توانایی تحمل دماهای شدید بین منفی ۶۰ درجه تا مثبت ۱۲۰ درجه‌ی سانتی‌گراد را دارند.
عمر باتری بی‌نهایت، فناوری فریبنده‌ای است؛ اما نگرانی‌های ایمنی و تردید مردم در مواجه با مواد رادیواکتیو، استفاده‌ی عمومی از فناوری‌هایی مشابه باتری‌های بتاولت را با مشکل مواجه می‌کند. با‌این‌حال، بتاولت باور دارد که با این باتری‌ها، دستیابی به پهپاد‌هایی با زمان پرواز نامحدود و ضربان‌ساز‌هایی که هرگز نیاز به تعویض باتری ندارند، ممکن می‌شود.
(زومیت)
#فناوری #باتری_هسته‌ای #بتاولت
@tavaanatech
شرکت‌های باتری‌سازی چین شامل BYD و CATL درحال توسعه باتری لیتیوم آهن فسفات با قابلیت شارژ فوق سریع هستند که در تئوری می‌تواند باتری را تنها در مدت زمان ۱۰ دقیقه شارژ کرد.
باتری‌های جدید BYD Blade 2.0 و CATL Qilin 2.0 از نرخ شارژ 6C بهره می‌برند و به همین دلیل قادر به بهره‌مندی از شارژ فوق سریع هستند. در این حالت، جریان وارد شده به باتری برای شارژ مجدد آن، ۶ برابر جریان خود باتری است. برای مثال یک باتری ۱۰۰ آمپر ساعت با جریان ۶۰۰ آمپر ساعت شارژ خواهد شد.
اگرچه جزئیات دقیق باتری‌های جدید BYD و CATL منتشر نشده است؛ اما گزارش‌ها اشاره دارند که شارژرهای سریع فعلی که در ایستگاه‌ها وجود دارند حداکثر می‌توانند جریان شارژ ۴ برابر را فراهم سازند. این مقدار برابر با ۴۸۰ کیلو وات یا حداکثر جریان ۶۱۵ آمپر است.
#تکنولوژی #لیتویم #باتری
@tavaanatech
باتری‌های جدید BYD Blade 2.0 و CATL Qilin 2.0 از نرخ شارژ 6C بهره می‌برند و به همین دلیل قادر به بهره‌مندی از شارژ فوق سریع هستند. در این حالت، جریان وارد شده به باتری برای شارژ مجدد آن، ۶ برابر جریان خود باتری است. برای مثال یک باتری ۱۰۰ آمپر ساعت با جریان ۶۰۰ آمپر ساعت شارژ خواهد شد.
اگرچه جزئیات دقیق باتری‌های جدید BYD و CATL منتشر نشده است؛ اما گزارش‌ها اشاره دارند که شارژرهای سریع فعلی که در ایستگاه‌ها وجود دارند حداکثر می‌توانند جریان شارژ ۴ برابر را فراهم سازند. این مقدار برابر با ۴۸۰ کیلو وات یا حداکثر جریان ۶۱۵ آمپر است.
#تکنولوژی #لیتویم #باتری
@tavaanatech
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ویدئویی از انفجار و آتش‌سوزی در کارخانه باتری‌های لیتیومی در شهر هواسئونگ کره جنوبی که به کشته شدن ۲۳ نفر انجامید
#باتری #لیتیوم
@tavaanatech
#باتری #لیتیوم
@tavaanatech