فروش خودروسازان در سال ۲۰۲۳
فروش خودروسازان و برندهای جهانی با توجه به منطقه به طور قابل‌توجهی متفاوت است و به عنوان مثال شورولت در آمریکای شمالی با ۶۶ درصد، تمرکز فروش بالایی دارد، در حالیکه برندهای اروپایی مانند مرسدس بنز و بی ام و، سهم بازار بالایی در چین و اروپا دارند.
کشور چین به عنوان یک بازار کلیدی برای بسیاری از خودروسازان، به ویژه برای برندهای آلمانی مانند فولکس واگن، مرسدس و بی ام و، بازاری حیاتی می‌باشد و فولکس واگن با ۴۵ درصد از فروش خود، در چین پیشتاز است و پس از آن بی ام و و مرسدس بنز در رده های بعدی قرار دارند.
خودروسازان مختلف بر اساس نقاط قوت منطقه، تمرکز استراتژیک متفاوتی را نشان می‌دهند و مثلا تویوتا و هیوندای در مقایسه با شورلت و فورد که به شدت بر آمریکای شمالی متمرکز هستند، توزیع متعادل‌تری را در مناطق مختلف نشان می‌دهند.
#خودروسازی
@tavaanatech
فروش خودروسازان و برندهای جهانی با توجه به منطقه به طور قابل‌توجهی متفاوت است و به عنوان مثال شورولت در آمریکای شمالی با ۶۶ درصد، تمرکز فروش بالایی دارد، در حالیکه برندهای اروپایی مانند مرسدس بنز و بی ام و، سهم بازار بالایی در چین و اروپا دارند.
کشور چین به عنوان یک بازار کلیدی برای بسیاری از خودروسازان، به ویژه برای برندهای آلمانی مانند فولکس واگن، مرسدس و بی ام و، بازاری حیاتی می‌باشد و فولکس واگن با ۴۵ درصد از فروش خود، در چین پیشتاز است و پس از آن بی ام و و مرسدس بنز در رده های بعدی قرار دارند.
خودروسازان مختلف بر اساس نقاط قوت منطقه، تمرکز استراتژیک متفاوتی را نشان می‌دهند و مثلا تویوتا و هیوندای در مقایسه با شورلت و فورد که به شدت بر آمریکای شمالی متمرکز هستند، توزیع متعادل‌تری را در مناطق مختلف نشان می‌دهند.
#خودروسازی
@tavaanatech
جلال ملکی، سخنگوی سازمان آتش‌نشانی جمهوری اسلامی گفت: «متاسفانه شاهدیم که در تصادفات یا حتی برخورد برخی از خودروها با موانع، درخت و گاردیل خودروها سریع آتش گرفته و شعله‌ور می‌شوند.»
او افزود: «این اتفاق به‌خاطر ضریب ایمنی پایین خودروهای داخلی رخ می‌دهد.»
از سال‌های گذشته کارشناسان زیادی یکی از دلایل اصلی بالا بودن آمار فوتی‌ها در تصادفات جاده‌ای را عدم ایمنی خودروهای داخلی دانسته‌اند، اما علی‌رغم تمامی انتقادها، این روند تاکنون به توقف تولید این خودروها یا ایمن‌سازی آن‌ها منجر نشده است.
#خودرو_داخلی #خودروسازی
@tavaanatech
او افزود: «این اتفاق به‌خاطر ضریب ایمنی پایین خودروهای داخلی رخ می‌دهد.»
از سال‌های گذشته کارشناسان زیادی یکی از دلایل اصلی بالا بودن آمار فوتی‌ها در تصادفات جاده‌ای را عدم ایمنی خودروهای داخلی دانسته‌اند، اما علی‌رغم تمامی انتقادها، این روند تاکنون به توقف تولید این خودروها یا ایمن‌سازی آن‌ها منجر نشده است.
#خودرو_داخلی #خودروسازی
@tavaanatech