Satya Nadella завел себе личный (вне корпоративных доменов) блог под названием sn scratchpad, где в первом посте с названием «Looking Ahead to 2026» он формулирует своё видение «перезагрузки» ИИ и поворота от хайпа к реальным системным эффектам в 2026 году
Наступивший год он называет поворотным для ИИ: переход от демонстраций и хайпа к измеримым результатам в экономике и обществе.
Наделла пишет, что индустрия должна перейти «от моделей к системам» — то есть от соревнования параметров LLM к комплексным стэкам, дающим измеримый эффект в бизнес‑процессах и госуправлении.
Собственно, он не одинок в таких прогнозах — но ресурсов для их практической реализации у него побольше, чем у любых экспертов 🙂
https://snscratchpad.com/posts/looking-ahead-2026/

Завтра откроется традиционный CES, полный роботов и ИИ; уже первые анонсы сулят интересности:)
Hyundai Motor Group вместе с Boston Dynamics обещают там показать совместные новинки, в том числе нового гуманоида из семейства Atlas (помните, как когда-то именно видосики с Атласом провоцировали споры о будущем робототехники?)
Мне лень сейчас вдаваться в технические спеки новинок, но грешно было бы не поделиться картинкой из официального пресс-релиза с изображением счастливой расширенной семьи быстро набегающего будущего :))
https://www.hyundai.news/eu/articles/press-releases/ai-robotics-strategy-ces-2026.html

Я вам вчера пообещал изобилие роботов? Ну, вот ловите очередной ролик на разогреве к CES 2026. В нем гуманоидный Unitree H2 показывает, почему глупо было хихикать от неловких и угловатых движений роботов год-полтора назад. Понятно же, что переход к точности, плавности и результирующей ловкости (местами уже нечеловеческой) — дело техники. И уже неинтересно следить за типом процессора, количеством степеней свободы в конечностях и мощностью сервоприводов.
Интересней практические вопросы:
- скоро ли сумеет поймать падающую со стола чашку?
- что у него будет получаться лучше: уклониться от брошенного ножа или схватить его?
- а с пулей получится?
- сможет ли жонглировать тонкостенными бокалами?
- а сколькими?
- а когда он начится целоваться и обниматься?
Ну и так далее. Кстати — глупо зацикливаться не только на неуклюжести роботов. Цепляться к проколам ИИ еще глупее: все происходит настолько быстро, что даже люди с их короткой памятью не успеют забыть недалеких насмешников:)
https://youtu.be/I6v9m4DeDCg?si=SCjsDXoih0awf4Ug

Очень интересное и крутое дополнение про эту коллабу: там еще и Gemini
https://t.me/Futuris/3955

ИИ — не инструмент, эти слова слышны все чаще, но ответ на очевидный следующий вопрос “а тогда что же?” всегда оказывается мутноватым и многословным. “Четвертое отношение”, “когнитивный экзоскелет” и прочие комбинации уже знакомых слов. Но в том и проблема: новое трудно называть старыми словами: при этом выхолащиваемая сама новизна.
Попытка придумать новое слово, но с узнаваемыми ассоциациями, как раз и содержится в статье: предлагается intellition = intelligence + cognition; a word for what happens when human and machine intelligence work together to perceive, decide, create and act
Дальше предлагается рассмотреть три главных составляющих новой парадигмы: объединенную онтологию, модели мира с постоянным самообучением, персональные интерфейсы (Rather than treating AI as something we visit through a chat window or API cal, the personal intelition interface will be always-on, aware of our context, preferences and goals and capable of acting on our behalf across the entire federated economy. )
Звучит красиво, но почему-то не зажигательно. Зато прекрасна сама по себе попытка: чем больше их будет, тем быстрей отомрет идея ИИ как еще одного инструмента 🙂 А какая-то из попыток окажется успешной
https://venturebeat.com/technology/intelition-changes-everything-ai-is-no-longer-a-tool-you-invoke

Масштабный троллинг — это часто очень красиво. Поэтому не могу не поделиться новостью о том, что китайский производитель умных пылесосов построит в Германии завод по производству электрических суперкаров.
На самом деле, там все и по делу красиво, и параметры машинки впечатляют, и ее дизайн. И то, что прототип живьем представлен на CES прямо сейчас. По ссылке можно много интересных подробностей прочитать (разгон до сотки меньше чем за 2 секунды впечатляет, и не только он).
Но вот общая картинка кажется мне красивей.
И еще — есть что вспомнить. В начале 2000-х я купил в Москве только что появившийся в продаже новенький Хенде Акцент. Как же надо мной ржали! В один голос объясняли, что Корея не автомобильная страна, и никогда ей не станет, и лучше бы немца десятилетнего купил. Потом, в поездках и по Европе, и по Штатам мне в прокате не раз доставались корейцы, да и на автобанах и хайвеях их в потоке стало много. Но эксперты, конечно же, точно знали и знают будущее глобального автопрома и прочих технологий :)))
https://carnewschina.com/2026/01/06/dreame-sports-car-debuted-in-las-vegas-with-1876-hp-and-four-e-motors/

Отличный ответ в модных спорах последнего времени: стимулирует ИИ креативность или убивает ее? Исследование HBR очередной раз показывает: нет единого ответа: для кого-то верен первый вариант, для кого-то — второй. И поэтому для тех, кто хочет единственного и универсального ответа, спор будет продолжаться вечно, а люди в нем будут занимать противоположные точки зрения и яростно их отстаивать, приводя реальные примеры.
Дело же в том, что generative AI can indeed boost employee creativity, but the gains are not universal. Сотрудники с хорошо развитыми метанавыками: умениями планировать, оценивать, мониторить, менять свой ход мыслей (короче, уже умеют творить) — реально работают креативней в связке с ИИ. Те же, кто толком думать сами не умеют, с удовольствием соглашаются с первой же идеей со стороны ИИ, качество их креативной работы не растет (а по сути, это означает, что оно и так у них было не ахти). В итоге, two employees using the same AI tool may end up with very different results: One may accept AI’s first suggestion without checking, while the other may examine its accuracy, push for alternatives, and integrate new insights.
Авторы переформируют эту обнаруженную проблему как управленческую задачу: недостаточно просто дать людям доступ к ИИ, надо научить их тем самым метанавыкам, наличие которых способствует росту эффективности при коллаборации с ИИ. Необходимо проводить соответствующие тренинги, растить осознание важности метанавыков и пр.
Если совсем коротко, ИИ делает сильных еще сильнее, но не вытягивает слабеньких, и разрыв между ними растет. И есть у меня смутные сомнения, что тренинги тут помогут…
С другой стороны, становиться понятней, почему именно среди сторонников equity особенно много ненавистников ИИ.
https://hbr.org/2026/01/why-ai-boosts-creativity-for-some-employees-but-not-others

На CES-2026 никаких сенсаций не случилось, просто очень хорошо материализовался довольно типичный прогноз ближайшего будущего ИТ: наступило время физического ИИ, воплощенного в первую очередь в роботов самых разных форм-факторов. Декларацией этого будущего, тоже вполне ожидаемо, стала речь Дженсена Хуанга. Он не рассказывал про видеокарты, да и про ИИ говорил не только в применении к языковым моделям.
Во-первых, он еще раз повторил, что мы проживаем the single most important industrial revolution in human history, и — тоже не впервой и не уникально сравнил ИИ с электричеством: This is an industrial revolution in every single way as important as electricity.
В частности, это значит, что AI’s impact is not confined to the technology sector but acts as a multiplier across the broader economy.
Ну и да, роботы — настоящие, а не проекции на экран как раньше во время его выступлений, подчеркивали материальную сторону происходящего. Среди разных ракурсов со сцены CES мне лично больше всех запомнился тот, что иллюстрирует этот пост.
https://www.barchart.com/story/news/36954354/its-as-important-as-electricity-jensen-huang-says-nvidia-is-at-the-center-of-the-single-most-important-industrial-revolution-in-human-history

О скорости смены технологий. Совсем недавно традиционные таксисты протестовали против Uber -- и вот уже водители этого самого Uber протестуют против беспилотников:)

Водители Uber и Lyft вышли на протест против Waymo в Сан-Франциско

Водители Uber и Lyft провели акцию протеста в Сан-Франциско против роботакси Waymo, требуя более жёсткого регулирования автономных машин. Акция прошла у офиса Калифорнийской комиссии по коммунальным услугам (CPUC), которая как раз рассматривала новые правила для беспилотного транспорта. Поводом стали недавние инциденты — от блокировки улиц до гибели домашних животных по вине автопилота компании.

Главный тезис протестующих — «неравные правила игры». Водители заявляют, что к ним применяются строгие требования и штрафы, тогда как автономные автомобили фактически избегают ответственности: например, полиция не смогла выписать штраф Waymo за незаконный разворот из-за отсутствия человека за рулём. На фоне протеста мимо продолжали проезжать роботакси Waymo, что только подчёркивало их уже повседневное присутствие в городе.

Дискуссия обострилась после декабрьского блэкаута, когда десятки машин Waymo застряли на перекрёстках и компания была вынуждена временно остановить сервис. Водители утверждают, что в такие моменты машины становятся дополнительным источником хаоса на дорогах. CPUC публично не стала комментировать протест, а Waymo ограничилась заявлением о своей миссии быть «самым надёжным водителем», на фоне продолжающихся обсуждений новых регуляторных мер.