После перепалки Anthropic и OpenAI на тему допустимости рекламы в ИИ-чатботах решила высказаться и Perplexity. Руководство компании приняло сторону Anthropic и заявило, что недолгие эксперименты с рекламой решено свернуть. Доверие пользователя слишком дорогого стоит при общении с ИИ, и компания решила им не рисковать. А монетизацию обеспечить подпиской: компания сфокусируется на развитии сервисов, "за которые людям захочется платить".
Похожим спорам о монетизации больших интернет-сервисов лет почти столько же, сколько и интернету. Попытки сделать поиск или почту, “за которые захочется платить”, на b2c рынке не привели к появлению сколь-нибудь крупных игроков. Интересно, как здесь разрешится спор моделей. Все-таки за последние годы подписочная модель в стримингах, например, вполне доказала свою состоятельность, так что привычка платить потихоньку у людей вырабатывается
https://www.theverge.com/ai-artificial-intelligence/880562/perplexity-ditches-ai-ads

Интересно наблюдать, как идеи Жуковского, которым уже больше ста лет и от которых в авиастроении вроде бы давно отказались, вдруг выстреливают в современном стартапе. Идея состояла в том, чтобы использовать для создания тяги не пропеллеры, а вращающиеся цилиндры с расположенными в них лопастями с переменным углом атаки. В теории и на стендах все выглядело реальным, но вот на практике сложность и точность управления лопастями, мощность необходимого двигателя и весовые характеристики поставили на циклороторах крест.
Но теперь есть эффективные электромоторы, легкие композитные материалы и электронные системы управления с помощью бортового компьютера — и потому уже удалось создать прототип, который пусть ненадолго, но поднялся в воздух.
Причина интереса к циклороторам проста: они очень тихие. А традиционные пропеллеры принципиально очень громкие — хоть у вертолетов, хоть у тяжелых мультикоптеров. И это большая и пока непреодолимая проблема для всех мечтателей об аэротакси и прочей персональной воздушной мобильности в широких масштабах. Еще есть более высокая маневренность и безопасность, но там преимущества не столь велики.
Стартап CycloTech говорит, что путь от идеи до прототипа занял всего 11 месяцев и полон оптимизма по поводу своего циклокоптера. Посмотрим: вдруг и правда все полетит в хорошем смысле этого слова:)
https://www.thebrighterside.news/post/reinventing-the-helicopter-the-next-chapter-of-sustainable-air-travel-takes-flight/
(Видосик от создателей этого циклокоптера - https://youtu.be/jqe5j0b1Ij4 )

Нынче психологические термины уже всем положено знать, причем часто оба акронима — и английский, и русский. Ну, вы же наверняка знаете, что PTSD — это ПТСР, и даже представляете, то это такое.
Но наука и психологическая практика нынче быстро откликаются на актуальные запросы, и вот уже предлагается ввести новый термин: “AI replacement dysfunction” or AIRD. Он описывает состояние психологического и даже экзистенциального стресса, испытываемого человеком, который сталкивается с угрозой потери работы из-за ИИ.
Это состояние может, как уверяют авторы нововведения, вести к психическим нарушениям и употреблению веществ.
While AIRD isn’t an accepted clinical diagnosis yet, the researchers have created a framework to help identify it — и, конечно же, советуют тем, кто ощущает себя жертвой AIRD, обращаться к психотерапевтам вне зависимости от того, насколько потеря работы им реально грозит. Надо ли обращаться за помощью к собственно ИИ, не уточняется
https://gizmodo.com/theres-a-new-term-for-workers-freaking-out-over-being-replaced-by-ai-2000723019