李老师不是你老师:
因投资者担心来自北京的压力可能导致尚未最终敲定的贝莱德与长江和记的交易失败,长江和记 3 月 14 日股票大跌6.38%。这笔交易可能要到 4 月 2 日才能签署最终文件,接下来的时间里还需要得到各监管机构的批准。
据悉,如果交易顺利进行,长江和记将获得超过190亿美元的现金收益,大致相当于交易宣布前公司的总市值。
https://twitter.com/whyyoutouzhele/status/1900702958183961073
因投资者担心来自北京的压力可能导致尚未最终敲定的贝莱德与长江和记的交易失败,长江和记 3 月 14 日股票大跌6.38%。这笔交易可能要到 4 月 2 日才能签署最终文件,接下来的时间里还需要得到各监管机构的批准。
据悉,如果交易顺利进行,长江和记将获得超过190亿美元的现金收益,大致相当于交易宣布前公司的总市值。
https://twitter.com/whyyoutouzhele/status/1900702958183961073
李老师不是你老师:
牛马.icu
珠海公安996的工作人员投稿:
自从去年1111撞人事件,领导背锅下台,换来了东莞的疯子,珠海进入乱纪元。动辄一级勤务
在没有手续情况下,用侦查手段针对自己人,如有没有和领导不喜欢的人在一起聚会。不知道东莞怎么忍受三年的。珠海不欢迎这样的领导
https://twitter.com/whyyoutouzhele/status/1900683862315032766
牛马.icu
珠海公安996的工作人员投稿:
自从去年1111撞人事件,领导背锅下台,换来了东莞的疯子,珠海进入乱纪元。动辄一级勤务
在没有手续情况下,用侦查手段针对自己人,如有没有和领导不喜欢的人在一起聚会。不知道东莞怎么忍受三年的。珠海不欢迎这样的领导
https://twitter.com/whyyoutouzhele/status/1900683862315032766
😈3
李老师不是你老师:
网友投稿:虚伪的京津冀一体化,艰难的通勤之路
李老师,你好。我们是居住在燕郊,上班在北京的普通上班族。每天上班都需要通过进京检查站才能上班。以前检查站的检查并没有这么严格,通过检查站一般也就二十分钟,所以通勤时间也还好(北京北京房价高企,燕郊尚能安身)。
但是自去年开始检查站开始升级管控模式几乎每辆车都要检查身份证,检查后备厢。随之而来的是进京之路严重的拥堵和通勤时间的延长(三公里的进京路需要1小时左右才能通过。
这个所谓的京津冀一体化自2014年习近平提出以来,给普通老百姓基本没有带来实质性的好处。口号喊的震天响,实质性的行动几乎没有(唯一有感受的地方是在河北可以用北京医保了),道路都不通畅,何谈一体化。检查站是建设的越来越多,不管是骑摩托车、自行车、开车还是不行,统统需要刷身份证。真的是搞不明白,每天通过检查站的99.9%都是通勤族,难道不能优化一下措施,提高一下效率吗,大数据呢,信息化呢?只能用最笨、最蠢、最低级的方式去为难上班族吗?
后附几个爆堵视频。
https://twitter.com/whyyoutouzhele/status/1900773703878644042
网友投稿:虚伪的京津冀一体化,艰难的通勤之路
李老师,你好。我们是居住在燕郊,上班在北京的普通上班族。每天上班都需要通过进京检查站才能上班。以前检查站的检查并没有这么严格,通过检查站一般也就二十分钟,所以通勤时间也还好(北京北京房价高企,燕郊尚能安身)。
但是自去年开始检查站开始升级管控模式几乎每辆车都要检查身份证,检查后备厢。随之而来的是进京之路严重的拥堵和通勤时间的延长(三公里的进京路需要1小时左右才能通过。
这个所谓的京津冀一体化自2014年习近平提出以来,给普通老百姓基本没有带来实质性的好处。口号喊的震天响,实质性的行动几乎没有(唯一有感受的地方是在河北可以用北京医保了),道路都不通畅,何谈一体化。检查站是建设的越来越多,不管是骑摩托车、自行车、开车还是不行,统统需要刷身份证。真的是搞不明白,每天通过检查站的99.9%都是通勤族,难道不能优化一下措施,提高一下效率吗,大数据呢,信息化呢?只能用最笨、最蠢、最低级的方式去为难上班族吗?
后附几个爆堵视频。
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或:https://t.co/SwoJzv97eA
邮箱投稿: lilaoshitougao@gmail.com
你看那通天的巨塔,每时每刻都有人往下跳。我小时候不懂,以为那是雪花
加入我们的社区 https://t.co/OWEgUHVaqG
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Jacobson🌎🌸贴贴BOT:
知乎“为什么没有任何预兆,全国各地高中突然开始实行双休了?”的问题下,最扎心的一个回复:“可能是献祭的数量够了”。
https://twitter.com/jakobsonradical/status/1900697626590540202
知乎“为什么没有任何预兆,全国各地高中突然开始实行双休了?”的问题下,最扎心的一个回复:“可能是献祭的数量够了”。
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Harrison 🇺🇸🇺🇦🇮🇱:
普京:“俄國的停火條件是烏軍必須完全撤出——盧、頓、扎、赫四州在完整的行政區劃。不是現在的戰線,而是完整的四個州的領土。”
https://twitter.com/harrisonll00/status/1900391445904945615
普京:“俄國的停火條件是烏軍必須完全撤出——盧、頓、扎、赫四州在完整的行政區劃。不是現在的戰線,而是完整的四個州的領土。”
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淘喵先生:
🔥❗️最新消息:美国川普总统被麦克风击中脸部后,怒视肇事记者。
“她今晚成了头条新闻,对吧?你看到了吗?”
https://twitter.com/Baoliaogeming64/status/1900686757261406668
🔥❗️最新消息:美国川普总统被麦克风击中脸部后,怒视肇事记者。
“她今晚成了头条新闻,对吧?你看到了吗?”
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马斯克的 SpaceX 要求美国解决外贸壁垒
马斯克的 SpaceX 督促美国政府解决影响其星链服务在外国运营的贸易壁垒问题,称外国竞争对手在美国运营无需承担任何进口成本。SpaceX表示,该公司必须向外国政府支付频谱使用费、星链设备的进口关税以及其他监管费用,这些费用 “人为地” 抬高了其在海外的运营成本。在某些国家,SpaceX必须在启用服务前与本土卫星运营商协调频谱共享事宜。SpaceX在周二写给美国贸易代表办公室的信中将这些要求描述为‘保护主义非关税贸易壁垒’。SpaceX全球政府事务高级总监马特·邓恩在信中说:“外国运营商利用这些反竞争政策来阻止或拖延SpaceX向这些国家的客户提供更高质量、更低价格的服务。”
—— 路透社
马斯克的 SpaceX 督促美国政府解决影响其星链服务在外国运营的贸易壁垒问题,称外国竞争对手在美国运营无需承担任何进口成本。SpaceX表示,该公司必须向外国政府支付频谱使用费、星链设备的进口关税以及其他监管费用,这些费用 “人为地” 抬高了其在海外的运营成本。在某些国家,SpaceX必须在启用服务前与本土卫星运营商协调频谱共享事宜。SpaceX在周二写给美国贸易代表办公室的信中将这些要求描述为‘保护主义非关税贸易壁垒’。SpaceX全球政府事务高级总监马特·邓恩在信中说:“外国运营商利用这些反竞争政策来阻止或拖延SpaceX向这些国家的客户提供更高质量、更低价格的服务。”
—— 路透社
Reuters
Elon Musk's SpaceX asks US to address foreign trade barriers
SpaceX has urged the U.S. to address trade barriers affecting its Starlink satellite communications service in foreign countries, arguing that competitors from abroad face no import costs in the country.
💩2❤1
调查发现美国人对特斯拉的好感度创下新低
全球民意调查和数据公司 YouGov 发现,美国公众对特斯拉的好感度已跌至九年来的最低点。美国人对特斯拉的印象评分在周三降至负12.7分,这是自2016年,YouGov 开始对特斯拉进行民调以来的最低分。特斯拉在自由派人士中的评分最低,为负34.9分,温和派人士的评分为负9.1分。相比之下,汽车制造商的平均印象评分为17.2分。但特斯拉在美国保守派人士中的好感度大幅上升。周三,特斯拉在美国保守派人士中的评分为7.6分,远高于六个月前的负分水平。最近的民意调查发现,马斯克的形象与特斯拉品牌紧密相连,他在美国的好感度也有所下降。
—— 商业内幕
全球民意调查和数据公司 YouGov 发现,美国公众对特斯拉的好感度已跌至九年来的最低点。美国人对特斯拉的印象评分在周三降至负12.7分,这是自2016年,YouGov 开始对特斯拉进行民调以来的最低分。特斯拉在自由派人士中的评分最低,为负34.9分,温和派人士的评分为负9.1分。相比之下,汽车制造商的平均印象评分为17.2分。但特斯拉在美国保守派人士中的好感度大幅上升。周三,特斯拉在美国保守派人士中的评分为7.6分,远高于六个月前的负分水平。最近的民意调查发现,马斯克的形象与特斯拉品牌紧密相连,他在美国的好感度也有所下降。
—— 商业内幕
Business Insider
Americans' favorability of Tesla has hit a new low, survey finds
YouGov found Americans' impression of Tesla hit its lowest score since it began measuring US sentiment toward the brand in 2016 through daily surveys.