rainbow7852:
🚨可能水下无人艇事先被安装在前往亚速海俄罗斯港口的船只底部，被带入克里米亚。但是，如何该船只通过克里米亚大桥时，无人艇悄然离开船底，并自行停靠在桥梁的水底支撑处，仍未有细节公布。

---专家分析乌克兰安全局是如何将携带1100公斤炸药的水下无人艇事先放置在克里米亚大桥之下，并在某个特定时刻，通过外在引爆，来炸毁克里米亚大桥桥梁的海床面的支撑的。

根据《防务快报》的分析，本次爆炸发生在约10米深处，因此只有借助潜水作业才能评估事故发生后支撑的真实状况，这将大大增加未来修复措施的难度。

同样重要的是，摧毁克里米亚大桥的手段问题。仅靠游泳者几乎不可能部署超过一吨的炸药（不包括船体）。

因此，最有可能的选择之一是使用水下无人艇。

📌曾经公开演示过的“托洛卡”无人艇
TLK 400：长度4-6米，射程1200公里，弹头重量高达500公斤）；
TLK 1000：长度4-12米，射程2000公里，有效载荷5000公斤。

📌另一种可能性是下图所示的Marichka水下无人艇 2023年8月，乌克兰水下无人机“玛丽奇卡”进行了测试。这种无人艇长6米，直径1米，射程可达1000公里，能够携带超过1000公斤的有效载荷。

📌所有已知的乌克兰水下无人机项目都配备了操作员通信和卫星导航系统。为此，它们可能配备伸缩桅杆。

📌考虑到在安全距离内绕过被占领的克里米亚，海基水下无人艇前往克里米亚大桥的航线约为650公里。

然而，客观而言，最后几公里是最艰难的，因为必须考虑到占领者可能放置的声学传感器，并且必须准确通过航道而不撞到栅栏。

📌可能水下无人艇事先被安装在前往亚速海俄罗斯港口的船只底部。

这种方案解决了航程和自主性问题，以及绕过声学控制的问题。

然而，这与目前已知的乌克兰水下无人艇有所不同，因为它的任务是覆盖更短的距离。

乌克兰安全局目前对于细节仍拒绝公布。

https://twitter.com/rainbow78521/status/1929955325232251004

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🚨乌克兰安全局（SBU）第

三次袭击克里......

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