11月14日，一名网友发文称，伊犁河三桥已于11月11日正式通车，而他在通车前两天到现场走访时，凭借十多年化工厂安装经验，发现多处疑似质量隐患。他强调自己并非路桥专业，如有误判欢迎指正。
他指出，三桥的钢索在靠近桥面的位置包覆不锈钢保护套，但保护套之间存在明显缝隙，雨天水容易渗入，被下方填充发泡剂的铁护罩阻住，可能导致雨水长期滞留在钢索中段。
路灯安装也存在异常：有的螺丝只涂了黄油却未安装，有的垫片松动、螺帽陷入孔内，看上去像根本没锁紧。
排水部分问题更多。他发现排水口与管道的接头歪斜，多处出现变形、褶皱和涨开痕迹。虽然雨是在两三天前下的，桥面都干透了，排水口却仍在渗水，疑似有积水滞留在管道内。有些接头歪扭，容易导致雨水外渗或反流。他沿桥查看了一整段排水管，直径约250—300毫米，却没见到任何伸缩节。他指出，大口径管道若不设伸缩节，在冷热变化下极易在接缝处产生漏水隐患。相比之下，桥侧的护栏则设置了伸缩节，气温转冷后油漆收缩痕迹明显，进一步说明伸缩节的必要性。
在检查桥旁的变电箱与户外配电室时，他又发现接地施工疑似不符合规范。设备虽然已经运行，但接地标识处没有接地线；箱体与底板直接焊死，看似做了内部接地，却没有按标准在外侧标识点接线。正常做法是设置可拆卸螺栓连接，以便检测接地电阻，而焊死的结构将导致后期无法排查风险。他质疑：“焊上去了，今后怎么检测？”
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