王局拍案:
【哈尔滨网约车要摇号？】

网友爆料。
“哈尔滨网约车摇号报名人数23990人。
个人指标 1500 个。
平均 16 个人抢一个名额。
门槛不低呀。
太卷了！”

https://twitter.com/wangjupaian/status/1994233838973931706

王局拍案:
【从城市名片到节电求生：中国地铁集体过冬】

近日，大连地铁被曝出晚上车厢不开灯，扶梯不运行，工作人员遭到拖欠工资的情况。

然而这并非个例，今年上半年，昆明和重庆地铁宣布票价涨价；佛山地铁宣布每天提前30分钟结束运营，并降低发车频率；杭州地铁早在2023年就开始限制电梯运行。

2010年后，全国城镇化加速，人口往城市挤，地铁成了“城市实力的象征”——不管是二线城市还是经济强县，都觉得有了地铁才能彰显地位，还能带动周边地价上涨、拉来投资。短短十几年，中国地铁通车总里程就超过了欧美国家百多年的总和，截至2024年底，全国已有40多个城市开通地铁，总里程突破1.4万公里。

但地铁根本不是“想建就能建”的普通基建，而是个“吞金巨兽”，建设成本高的吓人，运营成本更是无底洞。地铁建造费用5-8亿/公里是常态，并且后续的车辆维护、调度、站点安检、服务全都要花钱。

2024年，28个城市地铁仅有福州、上海两地能够不依赖补贴而盈利，其余城市地铁全都在亏钱，总亏损额1200亿左右...

成本高，票价低，这个巨大窟窿怎么堵呢，中国给出的答案是房地产，地铁修到哪，哪的交通就变好，交通变好了，就会吸引更多人聚集，人一多，房价就上涨，商业活动也会增加。当地政府就可以靠着地块涨价和税收增加，来改善财政，财政有钱了，再去补贴地铁运营。

有些城市的地铁更是深度参与到房地产开发中，斥巨资入股开发商，地铁修到哪里，房子就建到哪里。

可以看出来，这个循环模式，高度依赖房地产的繁荣和扩张，过去几十年来，很多城市能靠着补贴，或地铁系统投资房地产造血，来维持低票价。

不过近几年来大环境变了，地产由热转冷了，老的补贴模式就难以为继，一些搞地产造血的地铁，现在还要反过来给地产业务输血......

在这种时代背景下，全国地铁不得不开源节流，张票价、上开点班次，少用些电......

https://twitter.com/wangjupaian/status/1994250612054348243

1. 时间 2025 年 11 月 28 日 地点贵州省贵阳市息烽县西山乡 政府联合派出所强制性要求去世的老人火化 打人 其他地方的人 正在往这边赶 打人的 人留在现场不让走 一直在僵持中
2. 不让抬上山

网友投稿：11月26日，南昌市公安交管部门发布通知，对外卖骑手历史违法记录开展全面清零整治，具体措施如下：
历史违章累计10起及以上，标记为“高风险/黑名单骑手”，限1周内全部清零，否则永久限制接单。
历史违章累计4至9起，标记为“红标骑手”，限1周内全部清零，否则每周限制接单2天。
历史违章累计1至3起，平台将弹窗提醒立即清缴。若在此期间再新增1起违法，导致升档至4至9起，即使后续清零完毕，仍须接受每周限制接单2天的处罚。

11月26日，国家发改委发布《信用修复管理办法》。

根据该办法，失信信息按严重程度划分为“轻微”“一般”“严重”三类，且按照过罚相当原则，轻微失信信息原则上不予公示，一般失信信息为3-12个月，严重失信信息则为1-3年。

据了解，办法已于今年11月19日审议通过，将于明年4月1日起正式实施。

#轻微失信信息原则上不予公示#