电报时报
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⁠Author: 财联社APP
【四部门“通知”终结“速成车”乱象!环境验证不少于一年 可靠性试验大于三万公里】财联社10月10日讯 面对激烈的竞争环境,和技术快速迭代下大量“速成车”涌入市场的行业乱象,监管部门祭出重拳,从汽车产品创新设计验证测试源头予以“纠偏”。 10月10日,工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合下发“关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知”(征求意见稿)(下称“通知”)。与此前涉及整车及零部件的相关管理不同,此次“通知”主要聚集于产品创新设计,及针对创新设计的研发测试验证。 “当前我国汽车产业进入技术迭代加速、创新场景多元的高速发展阶段,异形方向盘、隐藏式门把手、零重力座椅、智能虚拟操控等创新设计层出不穷,极大丰富了汽车产品功能、提升了用户驾乘体验。但行业快速扩张过程中,部分品牌为抢占市场先机、压缩上市周期,出现创新设计盲目跟风、研发测试偷工减料、验证流程简化缺位等问题,由此引发行业对‘速成车’的关注。”有自主品牌高层表示,大量“速成车”涌入市场,引发操控失灵、功能失效、安全隐患频发等诸多问题,不仅损害消费者权益,也扰乱了汽车产业高质量发展秩序。(记者 张屹鹏)
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王局拍案:
再为华为踏板洗地就没意思了!

《晚点 LatePost》找了9位汽车工程师和专家,问的都是同一件事,懂车帝测试中,尊界连续踩断3根刹车踏板,到底算不算正常?

9个人的第一反应几乎一致:不管驾驶员怎么踩,刹车踏板支架都不应该被踩断。

因为全部匿名,受访者说得也很直接,几个观点说:刹车踏板本来就是汽车最关键的安全部件之一,设计时就应该把极端踩踏考虑进去;也有人强调,哪怕测试方式再激烈,也不能把“踩断”解释成正常现象……

敲黑板:不管人为怎么踩,刹车踏板支架都不应该被踩断……

另外,这几年借国家之力,华为越来越邪修了,等小编有空了,给大家扒扒中美贸易战1.0往事,中国如何用倾国之力来保护华为对抗美国的,戴上了民族品牌桂冠的华为,远离了市场,那个时候就埋了现在的伏笔……

https://twitter.com/wangjupaian/status/2109066691791683917
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新闻焦点追踪(主编:车宏年):
广告是华为打的,发布会是华为开的,车在华为店里卖的,交付是余承东给开门的,出了问题江淮的,车没召回视频召回的,在遥遥领先的时代,感恩中。

https://twitter.com/lanlian93750859/status/2108900537630343208
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iGeekbb:
亚运会电竟首位女子冠军穆欣月的爸爸说,以前不应该阻止她玩游戏的……

看到了吗,你拿到成就后,连至亲的人都会像变了一个人。没有成功那就是玩物丧志、邪门歪道,很有可能送去电疗戒网瘾。

https://twitter.com/igeekbb/status/2109106922926559390
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网友称浦东边检告知日本属“红色预警”,建议放弃前往

今日,一名旅客在小红书发帖称,10月10日带孩子从上海浦东飞往福冈,边检人员告知目的地属于“红色预警地区”,建议放弃前往。她回答“确定前往”后,工作人员盖章放行。

另一名旅客称,赴日时走自助通道也需人工核验,工作人员会念风险提示,询问是否自愿放弃行程;表示不放弃后便获放行。其赴美时则没有这段劝阻。

中国领事服务网的公开分级将福岛县列为中风险,日本其余地区列为低风险。外交部另曾发布“避免前往日本”的提醒,但这份提醒并未将日本全境定为“红色预警地区”。
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