🐳4😭1
На LiXiang и Voyah надо обязательно менять свечи после 10 000 км пробега. Владельцы не знают и естественно не делают этого.
У них одинаковые 1,5-литровые движки. Тамкольцо колодец расположен под углом и после 10000 км свечи прикипают и их не выкрутить, поэтому их просто выламывают.
P.S. На фото ошибка компрессора кондиционера.
У них одинаковые 1,5-литровые движки. Там
P.S. На фото ошибка компрессора кондиционера.
🤝3
Нужно 5 лет, чтобы получить 5 лет опыта.
Нет никаких коротких путей.
Каждый молодой инженер мечтает ускорить свою карьеру:
• Попасть на крупные проекты.
• Заработать высокую зарплату.
• Получить звание «старшего».
• Стать признанным экспертом.
Но вот правда:
Нет коротких путей к опыту.
Вы можете:
• Освоить теорию в университете.
• Изучить нормы и правила.
• Даже получить сертификат.
Но настоящая инженерная мудрость приходит только со временем, через вызовы и повторение.
Что я хотел бы знать в свои первые 5 лет:
• Говори «ДА» сложным проектам. Даже если они пугают. Рост происходит за пределами зоны комфорта.
• Пачкай руки. Ходи на объекты, наблюдай, как всё строится. Проект — это лишь идея, пока ты не увидишь его в деле.
• Задавай «глупые»
вопросы. Никто не ждёт, что ты знаешь всё. Лучшие инженеры учатся всю жизнь, независимо от стажа.
• Ищи наставников, но не полагайся только на них. Спрашивай совета, но бери ответственность за своё обучение на себя.
• Скорость придёт позже: сначала делай ПРАВИЛЬНО. Точность важнее скорости. Опыт со временем сделает тебя быстрее.
• Записывай всё, что узнаёшь. Уроки с объектов, ошибки в проектах, трудности с согласованиями — эти заметки станут золотом в будущем.
Чтобы стать великим, нужно время.
Но каждый час, потраченный на обучение, совершенствование и преодоление неудач, окупится.
Представь, чего ты сможешь достичь за 5 лет!
Нет никаких коротких путей.
Каждый молодой инженер мечтает ускорить свою карьеру:
• Попасть на крупные проекты.
• Заработать высокую зарплату.
• Получить звание «старшего».
• Стать признанным экспертом.
Но вот правда:
Нет коротких путей к опыту.
Вы можете:
• Освоить теорию в университете.
• Изучить нормы и правила.
• Даже получить сертификат.
Но настоящая инженерная мудрость приходит только со временем, через вызовы и повторение.
Что я хотел бы знать в свои первые 5 лет:
• Говори «ДА» сложным проектам. Даже если они пугают. Рост происходит за пределами зоны комфорта.
• Пачкай руки. Ходи на объекты, наблюдай, как всё строится. Проект — это лишь идея, пока ты не увидишь его в деле.
• Задавай «глупые»
вопросы. Никто не ждёт, что ты знаешь всё. Лучшие инженеры учатся всю жизнь, независимо от стажа.
• Ищи наставников, но не полагайся только на них. Спрашивай совета, но бери ответственность за своё обучение на себя.
• Скорость придёт позже: сначала делай ПРАВИЛЬНО. Точность важнее скорости. Опыт со временем сделает тебя быстрее.
• Записывай всё, что узнаёшь. Уроки с объектов, ошибки в проектах, трудности с согласованиями — эти заметки станут золотом в будущем.
Чтобы стать великим, нужно время.
Но каждый час, потраченный на обучение, совершенствование и преодоление неудач, окупится.
Представь, чего ты сможешь достичь за 5 лет!
👍10🔥1
Artem Timofeev
Xiaomi SU7 Max. Шикарное авто! Вот скажите, чем он отличается от того же Porsche Taycan? Ответ: ничем. Качество сборки лучше, он быстрее и стоит примерно в 5 раз дешевле.
Xiaomi SU7 Max.
• Реальный запас хода летом около 500 км при скорости 100-140 км/ч по трассе (без урезания мощности).
• Удобная боковая поддержка, хорошая аэродинамика, хорошо прижимается к дороге.
• На зарядной станции E-PROM в #ulsk по GB/T машина принимала 135,1 кВт•ч! Это рекорд в России!
Минусы:
• Приложение на телефон не привязать пока никак.
• Обновлений нет и пока не стоит ждать.
• Реальный запас хода летом около 500 км при скорости 100-140 км/ч по трассе (без урезания мощности).
• Удобная боковая поддержка, хорошая аэродинамика, хорошо прижимается к дороге.
• На зарядной станции E-PROM в #ulsk по GB/T машина принимала 135,1 кВт•ч! Это рекорд в России!
Минусы:
• Приложение на телефон не привязать пока никак.
• Обновлений нет и пока не стоит ждать.
⚡6❤1👍1
❤5😢1
Очередной фейк. Почти у всех и так персональные аккаунты переданы владельцам. Тем, кто утерял учётки полезно будет.
•••
Звонил дилеру в СПБ - ответ:
P.S. Новость достаточно часто обсуждается, вывод у всех один — никто ничего делать не будет.
•••
Звонил дилеру в СПБ - ответ:
«У нас нет оборудования и мы не знаем как это делать, ждите июля»
P.S. Новость достаточно часто обсуждается, вывод у всех один — никто ничего делать не будет.
Telegram
яПрофи Технологии
Li Auto позволит привязать к личному аккаунту автомобили, привезённые по параллельному импорту
Акция продлится до 30 июня — потом привязка станет платной.
Официальный представитель Li Auto в России Sinomach Auto, объявил об акции, в рамках которой владельцы…
Акция продлится до 30 июня — потом привязка станет платной.
Официальный представитель Li Auto в России Sinomach Auto, объявил об акции, в рамках которой владельцы…
🤝3
Timofeev Tales
Положили LTE в центре #ulsk. МТС, Мегафон, Теле2 либо нет интернета, либо Edge. В машинах тоже нет сети, естественно.
Инета по #ulsk снова нет. Глушат. По карте видно где глушат, где нет. В зарядных станциях как ни странно, тоже не инета. Станции оффлайн.
Самое интересное то, что резервных способов производители/вендоры зарядных станций не предусмотрели. Вернее, производители предусматривают, но никто не активирует. Дорого типа. Как видите, часто бывают ситуации, когда резервирование просто необходимо.
В большинстве станций предусмотрен доступ через RFID-карты доступа. Их просто нет. Ну как так? Понимаю, проводной инет прокладывать до станции или роутера, обслуживающего хаб, дорого. Но порой оно того стоит.
А как вы считаете? Резервных вариантов доступа к станциям полно, главное желание сделать. Вплоть до авторизации по VIN.
2Chargers пытается сделать что-то типа единого сервиса по поиску и оплате в прилодении зарядных сессий, туда же можно было прикрутить офлайн авторизацию авто или пользователя.
P.S. 27.06 кто-то смог убрать валенок с кнопки и включить связь.
Самое интересное то, что резервных способов производители/вендоры зарядных станций не предусмотрели. Вернее, производители предусматривают, но никто не активирует. Дорого типа. Как видите, часто бывают ситуации, когда резервирование просто необходимо.
В большинстве станций предусмотрен доступ через RFID-карты доступа. Их просто нет. Ну как так? Понимаю, проводной инет прокладывать до станции или роутера, обслуживающего хаб, дорого. Но порой оно того стоит.
А как вы считаете? Резервных вариантов доступа к станциям полно, главное желание сделать. Вплоть до авторизации по VIN.
2Chargers пытается сделать что-то типа единого сервиса по поиску и оплате в прилодении зарядных сессий, туда же можно было прикрутить офлайн авторизацию авто или пользователя.
P.S. 27.06 кто-то смог убрать валенок с кнопки и включить связь.
❤3🤝2😁1
Любопытный стартап, который на довольно плотно засиженном поле электрических летательных аппаратов выглядит интересно. Как и его основатель.
Никаких венчурных инвесторов, штаб-квартира в Вермонте, основатель — профессиональный хоккеист с Гарвардским образованием и дипломом пилота-инструктора.
Давно про инженерные сильные команды не читал, приятно. Интересно, как выглядит почти масковская одержимость продуктом — но без сопутствующих закидонов.
https://techcrunch.com/2025/02/23/electric-aircraft-founder-kyle-clark-threw-out-the-silicon-valley-playbook/
Никаких венчурных инвесторов, штаб-квартира в Вермонте, основатель — профессиональный хоккеист с Гарвардским образованием и дипломом пилота-инструктора.
“Every single day, I fly two or three different airplanes. I taught my daughter to fly before she knew how to drive. We at Beta have a very different culture and type of business here than all these West Coast folks who stumbled onto a train that was already moving.”
Давно про инженерные сильные команды не читал, приятно. Интересно, как выглядит почти масковская одержимость продуктом — но без сопутствующих закидонов.
https://techcrunch.com/2025/02/23/electric-aircraft-founder-kyle-clark-threw-out-the-silicon-valley-playbook/
TechCrunch
Electric aircraft founder Kyle Clark threw out the Silicon Valley playbook | TechCrunch
On a cool morning last November, 800 people gathered before sunrise in a South Burlington hangar to witness the maiden flight of Beta Technologies’ first
❤3👍1
Конкурировать с Xiaomi YU7 будет ночным кошмаром для всех. Мне жаль Zeekr, Huawei, Avatr, Xpeng, Nio и прочий весь мировой автопром в этом классе автомобиля.
Компания без опыта производства машин уже с самого старта производит самые профессиональные спортивные машины на планете, в прямом смысле опозорив и высмеяв автобренды, которыми мы с вами фанатели с детства. Учитывая их цену, учитывая оборудование и умную начинку внутри (вообще с другой планеты).
Конечно, я утрированно сейчас говорю. Но всё же. И этот подход не нов, когда на новом поприще ты начинаешь производство с топового сегмента. Как по качеству, так и по цене. И по мере наращивания мощностей ты постепенно снижаешь цену и выпускаешь более доступные массовые модели. Но Xiaomi оочень жестко демпингуют… А так можно было? При этом основатель и глава Xiaomi Лэй Дзюнь стал самым богатым человеком Китая.
Что мы с вами должны в очередной раз утвердить в своей голове? Не существует ничего невозможного! Вставай и делай! Прямо сейчас!
Компания без опыта производства машин уже с самого старта производит самые профессиональные спортивные машины на планете, в прямом смысле опозорив и высмеяв автобренды, которыми мы с вами фанатели с детства. Учитывая их цену, учитывая оборудование и умную начинку внутри (вообще с другой планеты).
Конечно, я утрированно сейчас говорю. Но всё же. И этот подход не нов, когда на новом поприще ты начинаешь производство с топового сегмента. Как по качеству, так и по цене. И по мере наращивания мощностей ты постепенно снижаешь цену и выпускаешь более доступные массовые модели. Но Xiaomi оочень жестко демпингуют… А так можно было? При этом основатель и глава Xiaomi Лэй Дзюнь стал самым богатым человеком Китая.
Что мы с вами должны в очередной раз утвердить в своей голове? Не существует ничего невозможного! Вставай и делай! Прямо сейчас!
3❤6👍3👏1😈1
Если вас волнуют деньги или власть, держитесь поближе к ИИ, потому что в обозримом будущем это будет огромным источником изменений в обеих сферах.
🧵 Thread • FixupX
Paul Graham (@paulg)
If you care about money or power, stay close to AI, because for the foreseeable future this will be the big source of change in both.
👍4❤1
Где нам сообщают об отключении интернета? Правильно… в интернете. 🤦🏻♂️
Согласитесь, что это сверхтупо, но это лучше, чем ничего. А должно быть по-другому. С использованием технологии Cell Broadcast, как во всех нормальных развитых странах.
Плюсы:
• Оперативность: позволяет всего за несколько минут доставлять текстовые сообщения на миллионы телефонов в географической зоне, выбранной по списку базовых станций, или же на всю сеть.
• Надёжность: используется отдельный сигнальный канал сотовой сети, не занятый для передачи SMS и специально предназначенный для массового экстренного оповещения. SMS сообщения, которые, традиционно использует МЧС — это ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ СПОСОБ ОПОВЕЩЕНИЯ ПРИ ЧС!
• Заметность: экстренное broadcast-сообщение сразу выводится на экран телефона, поверх всех приложений или заблокированного экрана, с одновременным громким предупреждающим звуковым сигналом.
• Защищённость: канал Cell Broadcast доступен для экстренных сообщений только от доверенных систем, специально подключенных к оборудованию конкретного оператора.
И самое главное — ничего покупать не нужно, просто надо настроить. Всё стандартизировано и заложено в оборудование мобильной связи. Работает, что называется, из коробки. Вот демонстрация 12 летней (!) давности.
Стырено у @sandrkin.
Согласитесь, что это сверхтупо, но это лучше, чем ничего. А должно быть по-другому. С использованием технологии Cell Broadcast, как во всех нормальных развитых странах.
Плюсы:
• Оперативность: позволяет всего за несколько минут доставлять текстовые сообщения на миллионы телефонов в географической зоне, выбранной по списку базовых станций, или же на всю сеть.
• Надёжность: используется отдельный сигнальный канал сотовой сети, не занятый для передачи SMS и специально предназначенный для массового экстренного оповещения. SMS сообщения, которые, традиционно использует МЧС — это ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ СПОСОБ ОПОВЕЩЕНИЯ ПРИ ЧС!
• Заметность: экстренное broadcast-сообщение сразу выводится на экран телефона, поверх всех приложений или заблокированного экрана, с одновременным громким предупреждающим звуковым сигналом.
• Защищённость: канал Cell Broadcast доступен для экстренных сообщений только от доверенных систем, специально подключенных к оборудованию конкретного оператора.
И самое главное — ничего покупать не нужно, просто надо настроить. Всё стандартизировано и заложено в оборудование мобильной связи. Работает, что называется, из коробки. Вот демонстрация 12 летней (!) давности.
Стырено у @sandrkin.
💯7👍3😁1