Открыл я эту балалайку. Капот открыть не проблема, под передними подкрылками 2 петли. А вот 12 В находится в салоне скорее всего под задним сидением (но я пока не нашел его там, см. фото №5). Механической личинки замка нету в природе, на дверях ручки это просто муляжи. А приложением в телефоне никогда не пользовались, Bluetooth ключ не привязан. Короче, полный набор безысходности.

Слава Богу не пришлось вскрывать как консервную банку, хотя бы потому, что машина не была в ДТП. Иначе стрельнул бы пиропатрон и только вскрывать.

Была идея отцепить высоковольтную сеть и дождаться когда мелкая батарея сядет, но тут большая вероятность была, что она уйдёт в блок и в любом случае вскрывать салон как консервную банку…

Прикуривая от Лифа, очень было странно, что 12 В не ушла в блок. Но странно, что она была трупаком, вообще ни на что не реагировала, я её прикуривал и выжил маленький аккумулятор, вот это удивительно.

Короче, всё китайское как было шляпой, так и остаётся. Тесла ван лав) И ни за что не переубедите.

И этот Mercedes S63 L E-Performance я тоже починил. Разобрался во всём, нашел причины, избавился от всех ошибок. Машина едет, были ошибки по хитеру салона, компрессору кондиционера, много ошибок по линии CAN, LIN. Куча блоков было в отвале.

Вывод: не мойте современные китайские и немецкие машины водой под капотом! Особенно гибриды. Это может плохо закончится для авто.

P.S. В этом пепелаце 3 компрессора кондиционера! ТРИ!!! Зачем??? если хоть один выходит из строя, ложится вся высоковольтная система. А какой из них сдох ты не узнаешь пока ты не разберёшь всё)

Если на Porsche Taycan 4s 2021 запас хода (сейчас) ВСЕГО 400 км (95% заряда ВВБ), то на том же Avatr 11 2024 это 57% заряда батареи.

Voyah Passion 2026. Гибрид. Машина новая, 5 дней всего катаются. Установили приложения, завис центральный экран. Надо разбираться как туда попасть 😊