Владельцы электричек сейчас делятся примерно на три группы:

1. Лифоводы. Лучше всех разбираются в том, чем они владеют. Знают точно как выжать из лития максимум.

2. Теславоды. Знания уже похуже, но более менее понимают, как заряжать, какой провод нужен и как оно вообще едет, что там в капоте жужжит, и что тебя греет.

3. Зикроводы. Знания сильно поверхностные. Многие не понимают как заряжать, до какого уровня, куда она девает заряд, почему один аккумулятор садится, а другой нет и т.д.

Илон Маск официально объявил и старте продаж Cybertruck и первые машины отправились покупателям.

Вес Cybertruck 6,603 LBS, это 3 тонны ровно. Походу, это всё же категория B.

В Европе тоже будет. Есть на немецком сайте Теслы. Официальный вес европейца 3.104 кг.

И про размеры:
Высота 1,8м. Нормально.
Ширина вроде по зеркалам 2,4м… Крузак 300 по зеркалам 1,98м. Широкая дура!
Длина — 5,7 м. Да пофиг! Будет немного торчать с машиноместа в проезд. Соседи объедут 😊

Лучше подумайте, где его парковать — 2,4 м это почти как у фуры ширина.
С другой стороны, даже если кто-то въедет в морду, ну и пофигу!

У меня вопрос: зеркала можно будет демонтировать?

аНиНаДёЖнЫе!

О, Кирилл Варпач уже там 😊

#Cybertruck

Вышли первые полноценные обзоры предсерийных Tesla #Cybertruck.

Получилось в итоге довольно круто и не так далеко от концепта. Несколько интересных моментов:

1. Селектор P R N D и «аварийка» находятся на потолке.

2. Руль полностью электронный (не связан механически с колёсами), поэтому максимально поворачивается в каждую из сторон менее чем на 180°.

3. Можно установить дополнительный аккумулятор в багажник, чтобы увеличить запас хода до 750 км.

4. Боковые зеркала можно снять.

5. Нет ни одного логотипа Tesla.

Обзор MKBHD

Обзор Carwow

Все, кто оплатил предзаказ Cybertruck, вчера получили вот такие письма.

"Никогда не сдавайся"

Артём пошёл выгуливать вовин лифчик😂😂😂

Памятник зарядке. Приехал поклониться.

У этих колхозников из Россетей её бы отжать, да запустить, поставить, пусть работает!

#россети #колхоз #ulsk