Зарядные станции Zeekr (а также Avatr, LiXiang, Voyah, BYD, AITO и др.) и проблемы с ними.

Комплектная к машине зарядная станция Zeekr на 7 кВт•ч, с ней идут карты для активации зарядки (отдельно от гостевых для доступа к машине).
Прикладываешь карту к зарядной станции и машина начинает заряжаться. Точно также можно зарядку остановить, приложив карточку.

Владельцы электромобилей ко мне стали обращаться с подобными проблемами: у комплектных с машинами зарядных станций либо терялись карты активации, либо они размагничивались.

Но есть проблема: эти самые карточки теряются или «размагничиваются» спустя примерно полгода-год. От других авто и станций карточки не подходят и их не привязать (если ты не в Китае). В итоге доходило до того, что люди… просто покупали новые станции.

Я нашёл решение. Сигнал шифрованный, пришлось заморочиться.

Кроме того на этих зарядных станциях Zeekr НН-А-ZK01/7K можно активировать удалённое управление и привязку станции к машине, добавление/удаление ключ-карт, а также смотреть статистику зарядных сессий.

По всем вопросам по «электричкам» пишите @iprofi.

Вот ещё. Boston Dynamics крутые!

У меня вопрос: мы точно выстоим против таких машин?

«Зачем ставить обновления?» Часто этот вопрос слышу.

И именно по этой самой причине я всегда рекомендую у всех своих устройств своевременно обновлять прошивку. Что телефоны, что устройства умного дома, что теперь АВТОМОБИЛИ.

Не столько из-за новых функций, сколько из-за закрытия уязвимостей и повышения безопасности.

А как сейчас почти все китайцы типа LiXiang, Voyah, Zeekr и др. построены на Android 11 и это несёт потенциальные риски — устаревшее ядро Linux, на котором базируется Android, может содержать эксплойты, а также отсутствие защиты по умолчанию, отсутствие изоляции между системными процессами и пользовательскими данными, т.е. чтоб получить доступ к машине даже не надо заморачиваться и получать root права, с помощью простых команд через adb можно управлять практически всем в машине — Android в автомобилях уже управляет не только мультимедиа, но и телематикой, включая управление двигателем, дверями или даже автономным вождением.

Успешная атака может привести к потере контроля над машиной.

Выводы: Если производитель предлагает обновления, устанавливайте их, чтобы минимизировать риски.

🧱 Giveaway Finished 🧱

Winners list:
1. Desk Calendar #159912 - @Y1VB3Guv

Не расходимся. Розыгрышей будет немало. Как и полезного контента)

Нашёл «правильный» девайс для работы с китайскими #EV авто.

Xiaomi SU7 Max. А что там с прошивкой, обновлениями и т.д.?

А ничего пока. Xiaomi HyperOS своя стоит. Вероятно также, как и к других вендоров на основе Android. Фирменное приложение не привязать к авто, приложения никакие типа Яндекс.Навигатор не поставить, обновлений ПО (по той же причине, что и Avatr) можно в принципе не ждать (об этом будет следующий пост).

Так что работы полно! Оставайтесь на канале, будет интересно!