Вот к чему приводит не своевременное обслуживание автомобиля.

Очередной Li Xiang с пневмой приехал. Пневма отваливается на скорости и не дает переключить режимы.

Сняв защиту во первых ооочень много грязи (фото 3-5). Прям несколько килограмм точно. Компрессор травит и очень сильно. Как будто бы из шва. (Фото 1, 2). Разобрав его стало понятно, что ещё чуть-чуть и ему конец бы настал — осушителю ппц резьбе, замена. Чистим его полностью. Он не затягивался и оттуда спускало. Воду, грязь сосал.

Трубку ему кто-то уже вывел в салон. Но сделал это криво, малого диаметра и с залогами.

Li Xiang L7 2024 дорест. Первый раз такое вижу.

Software version: и ничего…

Симку оживил, теперь работает. Сервер не видит, китайские приложеньки не качает.

Явно при последнем обновлении какой-то блок не обновился. Но это не Тесла, реинсталл ПО не сделать, только с компа и танцами с бубнами.

Li Xiang L7 Max. Стоял на зарядке и… отрубился.

Приехал на эвакуаторе. Ни на ключ, ни на что не реагировал. 12V аккумулятор ушёл в блок. Хз почему.
Затолкали в бокс, разобрал этот «умный» аккумулятор. На входе в него как положено заряженному аккумулятору 12-13v. А на выходе — 0. Собрал поставил обратно разблокирую его уже на самой машине. Прошивка на не старая, 6.5.1. Симку не видит, короче полный набор.
Разбираемся. Продолжение в комментариях.

Чаще всего в автомобилях прежде чем начать работать, приходится… убираться!

Ладно там снаружи грязная, порой внутри просто тихий ужас и даже просто сесть в машину стремно. Поэтому пылесос, мойка, тряпки и вперёд убираться. Да просто потому что самому неприятно в этом всем в грязи копаться.

Самое интересное, что на тех же Лисян используемая кожа nappa очень легко оттирается и отмывается, даже такая светлая. Прям как в Tesla.

Коллеги, когда к вам приезжают такие всратые машины, что вы делаете?