Zeekr 7x привезли полностью отключенный. Стоял на зарядке и сдох. Ни на что не реагирует.
Пробовали открыть салон, чтоб открыть капот. Не удалось, рычаг открывания двери находится внизу и дергать вниз его надо.
Под подкрылками лючков с тросами нет (чтоб вручную открыть капот), надо снимать передние колеса, подкрылки и дергать за те же тросики, их там 2, по одному на каждый замок под капотом.
P.S. А всё из-за того, что на машине не обновляли ПО. На Zeekr, как и на всех китайцах, ПО оооочень сырое.
На 7x самое тупое то, что если стоят заглушки на ремнях безопасности, то машина не спит и сажает 12в батарею. Ручки на дверях бесполезны совсем и механический «личинки» просто не существует)
Пробовали открыть салон, чтоб открыть капот. Не удалось, рычаг открывания двери находится внизу и дергать вниз его надо.
Под подкрылками лючков с тросами нет (чтоб вручную открыть капот), надо снимать передние колеса, подкрылки и дергать за те же тросики, их там 2, по одному на каждый замок под капотом.
P.S. А всё из-за того, что на машине не обновляли ПО. На Zeekr, как и на всех китайцах, ПО оооочень сырое.
На 7x самое тупое то, что если стоят заглушки на ремнях безопасности, то машина не спит и сажает 12в батарею. Ручки на дверях бесполезны совсем и механический «личинки» просто не существует)
😁3👍1
Timofeev EV Tales
Zeekr 7x привезли полностью отключенный. Стоял на зарядке и сдох. Ни на что не реагирует. Пробовали открыть салон, чтоб открыть капот. Не удалось, рычаг открывания двери находится внизу и дергать вниз его надо. Под подкрылками лючков с тросами нет (чтоб…
Открыл я эту балалайку. Капот открыть не проблема, под передними подкрылками 2 петли. А вот 12 В находится в салоне скорее всего под задним сидением (но я пока не нашел его там, см. фото №5). Механической личинки замка нету в природе, на дверях ручки это просто муляжи. А приложением в телефоне никогда не пользовались, Bluetooth ключ не привязан. Короче, полный набор безысходности.
Слава Богу не пришлось вскрывать как консервную банку, хотя бы потому, что машина не была в ДТП. Иначе стрельнул бы пиропатрон и только вскрывать.
Была идея отцепить высоковольтную сеть и дождаться когда мелкая батарея сядет, но тут большая вероятность была, что она уйдёт в блок и в любом случае вскрывать салон как консервную банку…
Прикуривая от Лифа, очень было странно, что 12 В не ушла в блок. Но странно, что она была трупаком, вообще ни на что не реагировала, я её прикуривал и выжил маленький аккумулятор, вот это удивительно.
Короче, всё китайское как было шляпой, так и остаётся. Тесла ван лав) И ни за что не переубедите.
Слава Богу не пришлось вскрывать как консервную банку, хотя бы потому, что машина не была в ДТП. Иначе стрельнул бы пиропатрон и только вскрывать.
Была идея отцепить высоковольтную сеть и дождаться когда мелкая батарея сядет, но тут большая вероятность была, что она уйдёт в блок и в любом случае вскрывать салон как консервную банку…
Прикуривая от Лифа, очень было странно, что 12 В не ушла в блок. Но странно, что она была трупаком, вообще ни на что не реагировала, я её прикуривал и выжил маленький аккумулятор, вот это удивительно.
Короче, всё китайское как было шляпой, так и остаётся. Тесла ван лав) И ни за что не переубедите.
👍3
Timofeev EV Tales
Этот гибридный Мерс. Пару часов простоял с открытым багажником и… сел 12в вхлам). Заряжаем от Лифа 😂
И этот Mercedes S63 L E-Performance я тоже починил. Разобрался во всём, нашел причины, избавился от всех ошибок. Машина едет, были ошибки по хитеру салона, компрессору кондиционера, много ошибок по линии CAN, LIN. Куча блоков было в отвале.
Вывод: не мойте современные китайские и немецкие машины водой под капотом! Особенно гибриды. Это может плохо закончится для авто.
P.S. В этом пепелаце 3 компрессора кондиционера! ТРИ!!! Зачем??? если хоть один выходит из строя, ложится вся высоковольтная система. А какой из них сдох ты не узнаешь пока ты не разберёшь всё)
Вывод: не мойте современные китайские и немецкие машины водой под капотом! Особенно гибриды. Это может плохо закончится для авто.
P.S. В этом пепелаце 3 компрессора кондиционера! ТРИ!!! Зачем??? если хоть один выходит из строя, ложится вся высоковольтная система. А какой из них сдох ты не узнаешь пока ты не разберёшь всё)
❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый раз за рулём Porsche Taycan 4S. До Tesla Model S Plaid не дотягивает. Особенно «доставляет» тычок в спину, когда переключается на вторую передачу на 70-80 км/ч. И не так уверенно держит дорогу по сравнению с Теслой.
Машина приехала с проблемой, что пробег стал не 500 км на одном заряде, как год назад, а 360. Вот я ее немного раскачал, поднялось до 405 км запас хода. Машина всю зиму стояла разряженная в ноль. И был заблокирован 12в аккумулятор. Разблокировали, зарядилась сама. И после этого она все время живёт на зарядке и на 100% заряда…
Короче, из одного крайнего худшего состояния ВВБ ввели в другое крайне худшее состояние. Надо разбираться что там с батареей. Явно это будем делать вне нашего бокса, где-то отдельно от всех машин вообще. Мало ли чего загорится, а Taycan может.
Машина приехала с проблемой, что пробег стал не 500 км на одном заряде, как год назад, а 360. Вот я ее немного раскачал, поднялось до 405 км запас хода. Машина всю зиму стояла разряженная в ноль. И был заблокирован 12в аккумулятор. Разблокировали, зарядилась сама. И после этого она все время живёт на зарядке и на 100% заряда…
Короче, из одного крайнего худшего состояния ВВБ ввели в другое крайне худшее состояние. Надо разбираться что там с батареей. Явно это будем делать вне нашего бокса, где-то отдельно от всех машин вообще. Мало ли чего загорится, а Taycan может.
❤2