Бюджетный китайский электромобиль Changan Q05. Это кто хочет уложиться в 2,5 млн. ₽.

52 кВт•ч батарея, запас хода примерно 350-400 км летом, расход говорит 15-17 кВт на 100 км.

Обновили ПО авто, сделали русификацию от @Xanavi_ru, установили приложения.

Что касаемо технической части, это очень хорошо описал мой коллега:

По сборке в целом всё ровненько , но с точки зрения как технический реализовано доверия от слова совсем не вызывает, по сути это выглядит как свап комплект одной деталью, мотор сверху в одном корпусе чарджер, сбоку прикручен компрессор кондея и ВВБ, короткие высоковольтные провода и на этом всё ну отдельно по сути помпа, теплообменник и один хитер (обогреватель фриза) в салон заходит две трубки фриза и я подозреваю этим и обогревается салон. Максимальный минимализм. В плане подвески сзади балка, спереди макферсон. На этом весь электромобиль закончился.

Следом приехал такой же Changan Q05, но только уже не своим ходом, на эвакуаторе — новая машина, приехала полностью разряженной.

Почему так происходит я уже неоднократно писал — перевозчики очень халатно относятся, увы.

Завезли в бокс, 12в сел в ноль, там он стоит обычный. Но и ВВБ не поднимается. А другого аккумулятора машина запускается, мультимедиа не работает.

Пытаюсь найти высоковольтную петлю, диагностику пока не подключал, чуть позже.

Продолжение в комментариях…

Знакомый в США доехал пощупать Rivian R2.

Он жестко деревянный в сравнении с Rivian R1 и даже новой Tesla Model Y. Прям чувствуется, что запихивали в определеную сумму его. Но, внутри места больше даже чем в Model X, причем ощутимо. Но при этом он не такой огромный как R1.
Я отодвигаюсь целиком назад на переднем сидении и за собой сажусь без проблем. А я 188 см ростом.

Наверное, подожду я пару лет пока его допилят, чтобы он не прям такой деревянный был.

Ещё больше фото в комментариях.