Самый большой минус Avatr 11 имхо.

Это прошивкрй не исправить. Хотя я уже спокойно обновляю эти машины.

Приехал LiXiang с просьбой установить фаркоп. Казалось бы ничего необычного.

Сразу клиенту сказал, что я ставлю только оригинальные. И что ж я вижу — неоригинальный аналоговый (это «врезаться» в фары надо) дешевый фаркоп наподобие этого, якобы «все ставят за 10к₽». Я, естественно, отказался от такого щедрого предложения заняться колхозом.

Немного потратил время изучил инструкцию понял, что я это делать не буду, мне моя репутация дороже, нежели потом будут приезжать с проблемами с проводкой. А они, увы, будут. Как ни крути. Не сейчас, потом, через полгода, с очередным обновлением и т.д.

Пример проблем и последствий подобного вмешательства в комментариях.

P.S. Это личный блог, я публикую здесь то, что считаю нужным, как правило через опыт. Да, нерегулярно, а всё потому, что не вижу смысла выкладывать новости, которые вы и так прочитаете. Стараюсь делиться своими мыслями и опытом, при том, не повторяющимся.

Никого ничего не смущает на этой фото?

Вопрос больше адресован к теславодам.

P.S. На машине нет шитых карт и не установлен root.

Tesla Model X 2019 года. На древней прошивке. Скоро будет обновлённая, с последней версией автопилота FSD 14 Lite, с навигацией, зарядными станциями, кино и прочими плюшками.

Перезагрузка «с петли» Lynk&Co 900 самостоятельно.

Полная перезагрузка системы нужна, когда происходит сбой работы ПО или другие неполадки. Как сделать это самостоятельно для Zeekr пошагово:
— В машине на экране в верхней шторке нажимаете «Выключить» -> Отключить.
— В багажнике поднимаем подпол, убираем пенопластовую вставку слева.
— Отключаем 12в аккумулятор,
— Под капотом снимаем защиту справа.
— Отключаем оранжевую высоковольтную фишку.

Машина отключена. Включаем в обратном порядке.

А если нужна помощь, пишите @iprofi.