Вайфай таргетинг- всё.

https://wifinowglobal.com/news-and-blog/new-private-wi-fi-address-iphone-feature-could-severely-impact-the-wi-fi-industry-expert-says/

Apple сделала невозможным отслеживание обладателей айфонов по MAC адресам.

Теперь адреса мало того что полностью рандомные для каждой сети (SSID), дак ещё и обновляются раз в сутки.

Неплохо, неплохо.
Придется вайфайным аналитикам что-то изобретать.
Выживут далеко не все.

UPD.
Вот тут уже потихоньку начинают приспосабливать DHCP сервер dnsmasq для работы с такими адресами.

http://lists.thekelleys.org.uk/pipermail/dnsmasq-discuss/2020q3/014246.html

Lease time больше суток теперь моветон, видимо.

«Возможности удалить нет». Отлично! Само поставилось, удалить нельзя. Смахивает на поведение вируса.

Перед нами 5,4-дюймовые экраны для iPhone. И похоже, для младшего iPhone 12. И конечно же надо измерять длину пальцами, не линейкой.

Дуров рассказывает владельцам iPhone, почему 30% в App Store это плохо.
https://t.me/durov_russia/27
Какая-то адская чушь, простите. Apple — компания в рынке. Какая цензура? Какие нахрен пункты? Люди голосуют $ и других опций нет. Независимый? Запили свою ОС и делай что хочешь.

При этом Apple конкурируют в рамках дозволенного, как и все другие. Но я не понимаю вот что: компания вложила деньги, создала экосистему и способ доставки контента до пользователя, а теперь люди со стороны говорят: отдай бесплатно. https://twitter.com/MaxKamm/status/1288384355300184066

Дичь дня: Павел Дуров подал антимонопольный иск в европейский суд против Apple и AppStore.

Спасибо, Паша! «Скачать Telegram, без смс и регистрации»

Ну то есть, в чем суть ещё раз: Apple всю сознательную жизнь создавала экосистему устройств по факту с одной целью — дать доступ пользователю к своим магазинам приложений и контента, в этом и бизнес. А Паша такой «а давайте люди будут устанавливать на устройства Apple софт не только из AppStore»...

Прикиньте ситуацию, в ваш супермаркет приходит поставщик колбасных обрезков и говорит: классное у вас помещение, большое, народу много, покупают хорошо, но чет я посчитал, условия у вас для меня не очень, 30% сильно много, а давайте вы в своём помещение откроете ещё несколько чужих магазинов с другими кассами и другими условиями, я буду свои колбасные обрезки ещё и там продавать на более выгодных для меня условиях. А то прям монополия какая-то.

А хозяин магазина ему говорит, а давай, Паша, ты свои колбасные обрезки попробуешь продавать где-то в другом месте, на рынке к примеру. А ещё лучше, вообще сам подстроишь собственный уникальный магазин и там будут те условия, которые тебе удобны.

А теперь главный вопрос: покажите хоть одного iOS-пользователя, который дико чувствует нехватку магазинов приложений на своём устройстве? Вот прям сижу и вижу: «Чертов AppStore, такой скудный выбор! Вот сейчас бы ещё парочку магазинов «для удобства»!»

С чего это Билайн первый? У Тинькова eSIM уже полгода можно заказать. И ни в какие колхозные салоны и киоски ходить не надо.

Lamborghini представила гиперкар Essenza SCV12, который будет выпущен в ограниченном тираже — всего 40 экземпляров. Гиперкар разработан спортивным подразделением Squadra Corse и студией дизайна Centro Stile, и получил самый мощный в истории компании V12 двигатель с отдачей более 830 л.с.

Essenza SCV12 — это чистейшее удовольствие от вождения на треке, которое только может предложить наша марка. В этом шедевре инженерной мысли воплощена неразрывная связь между нашими гиперкарами и асфальтом гоночных трасс, — отмечает Стефано Доменикали, председатель правления и исполнительный директор марки Automobili Lamborghini. 

Владельцы Essenza SCV12 станут членами эксклюзивного клуба и получат доступ к профессиональным программам повышения водительского мастерства, которые будут проходить на самых престижных гоночных трассах мира.
В программу также входит возможность хранения Essenza SCV12 в ангаре в Сант-Агата-Болоньезе, который был построен исключительно для участников клуба. Для каждого гиперкара предназначен свой бокс, а также приложение, с помощью которого владелец сможет следить за своим автомобилем 24 часа в сутки.