Tesla Model M — Москвич!

Т.е. сейчас в Эпол явно уже некоторые ходят и тестируют iPhone 12s или 13, как он там будет:

Это пиздец, товарищи! Просто пиздец!

У нас такое будет примерно... никогда:

Жду экспертов и борцов за свободу слова к посту Дурова.

Однако акции Virgin Orbit (тикер SPCE) падают. Видимо, потому что модель запуска нерациональная. И вот почему.

Любого мальчика, который играл в самолётики, рано или поздно осеняет — можно же пускать ракеты с самолёта, это круто!
Есть и другие преимущества: не нужно покупать землю под строительство космодрома, гибкость точки запуска по баллистическим условиям и полям падения ступени.

На самом деле не всё так просто.
Кто учил сопромат, тот знает, что когда ракетоноситель (далее РН) стартует вертикально, нагрузки идут на сжатие. А когда её бросают плашмя с самолёта, то нагрузки идут ещё и на срез, излом и т.д. Таким образом, для старта с самолёта РН должна быть прочнее, а значит тяжелее, а значит выведет меньше груза. В итоге все весовые преимущества сходят на нет.

При запусках каждый пятый раз что-то идёт не так.
У обычной ракеты после зажигания можно остановить, слить топливо, попробовать ещё раз и т.д. При пуске с самолёта только один шанс.

Есть правило: от заправленной РН до людей должны быть километры. В 1960 году на Байконуре рванула заправленная Р16 — 78 трупов. Плесецк 1980 — 50 трупов.
К примеру, американцы погубили всего 20 астронавтов на Шаттлах.

Жаль пилотов 747, которые летят рядом с этой заправленной РН. Это смелые люди. В случае чего у пилотов нет шансов спастись.

При старте с земли можно сделать много трюков и хаков. Маск удлинил ступень + стал заправлять шугообразным кислородом и увеличил грузоподъёмность в 2,5 раза. Соединил 3 блока — получился «Falcon Heavy». Здесь же возможности апгрейда ограничены 747, перезаправлять в полёте нельзя...

10% цены ракеты — это обтекатель. 12 км высоты полёта — это недостаточно высоко, чтобы можно было сэкономить на этой дорогостоящей детали — атмосфера ещё слишком плотная. Есть атмосфера — самолёт летит, но нужен обтекатель. Нет атмосферы — обтекатель не нужен, но и самолёт не держится. Противоречащие требования.

Несмотря на футуристичный вид, больших преимуществ воздушный старт не даёт. Кажется, что самолёт заменяет первую ступень.
На самом деле первые ступени обычно отделяются на высоте 80 км и скорости 10М (махов).
А Боинг 747 (как у Virgin Orbit) максимум что может — это 12 км и 0.9М.
Т.е. самолёт по факту заменяет меньше, чем 10% первой ступени. Дешевле удлинить ракету на эти 10% и не мучаться с самолётами.
Есть самолёты, которые летают и выше и быстрее, но они гораздо менее грузоподъёмные. Т.е. либо высота и скорость, либо грузоподъёмность.

Для ощутимых преимуществ воздушного старта нужен самолёт:
* грузоподъёмный, как Ан-225 Мрiя.
* скоростной и высотный, как Lockheed SR-71 Blackbird.
* дешёвый.
* разумеется беспилотный, жалко же ребят!

Самое страшное — это последствия.
#covid_19

Даже я скачаю Counter Strike в этом случае! Надеюсь, в конце будет битва с боссом 🤣

Дрифт на Тесле. Если что это #ulsk.

Никогда такого не было в этом сраном городе #ulsk и вот опять. Застрял. А местным градоуборщикам абсолютно наплевать на всё! #сраныйulsk #ненавижуколхозников

Приехали помочь. Сами застряли. Откапываем. #сраныйulsk #ненавижуколхозников