Находиться во время обновления в электричке это скучно. Ничего интересного не происходит. Чего-то щёлкает, гудит😊
Самое интересное, что в том же Avatr обновить машину можно только с учётной записи владельца авто, а не с какого другого даже зарегистрированного пользователя авто.
#avatr11 #update #ev #ulsk
Самое интересное, что в том же Avatr обновить машину можно только с учётной записи владельца авто, а не с какого другого даже зарегистрированного пользователя авто.
#avatr11 #update #ev #ulsk
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
700! Километров! Запас! Хода!
Avatr 11.
И это несмотря на то, что вчера валили нещадно, под 200 км/ч.
Avatr 11.
И это несмотря на то, что вчера валили нещадно, под 200 км/ч.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Что не говорите, Tesla всё равно лучше! Эталон.
Как думаете, 92-м или 95-м заправить? Глохнуть не будет?
#tesla
#tesla
В Ульяновске на ул. Луначарского кто-то на авто сбил зарядную станцию для электромобилей.
Я не эксперт, но явно видно занос и удар авто зеленого цвета.
Если есть у кого какая информация по этому поводу, просьба сообщить.
Я не эксперт, но явно видно занос и удар авто зеленого цвета.
Если есть у кого какая информация по этому поводу, просьба сообщить.
Ауди Q8. Впервые за больше чем 10 лет за рулём бензинового авто.
Какое же это 💩, простите меня за мой французский.
Теперь я понимаю, зачем люди ходят с брелками в руке — потому что там надо обязательно на что-то нажимать. Реально не понимаешь, потому что с электричками этих лишних действий просто нет – просто подошёл к машине и открыл.
А внутри архаизм. Зачем-то 2 раза нажимать кнопку Start/Stop. И вообще зачем эта кнопка?
Куча ужасных стрёмных дисплеев, как на том же Audi E-tron.
Еле едет, гудит, вибрирует, воняет, раскачивается как ванная с водой. Газ нажимаешь, машина думает 2-3 секунды. Это просто кошмар!
Какое оно неудобное! Технологический позор!
Какое же это 💩, простите меня за мой французский.
Теперь я понимаю, зачем люди ходят с брелками в руке — потому что там надо обязательно на что-то нажимать. Реально не понимаешь, потому что с электричками этих лишних действий просто нет – просто подошёл к машине и открыл.
А внутри архаизм. Зачем-то 2 раза нажимать кнопку Start/Stop. И вообще зачем эта кнопка?
Куча ужасных стрёмных дисплеев, как на том же Audi E-tron.
Еле едет, гудит, вибрирует, воняет, раскачивается как ванная с водой. Газ нажимаешь, машина думает 2-3 секунды. Это просто кошмар!
Какое оно неудобное! Технологический позор!
Forwarded from Поехали с Лёшей!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорогой товарищ и друг Артём @timofeev вчера дал покататься на Tesla Model S. Ну что сказать, пока ехали до окраины города и Артём притапливал, я немного нервничал, вжимаясь в кресло :) Реально, пуля! Разгон до сотни за 4 секунды. За рулём уже не так страшно, когда сам контролируешь. Или Тесла тебя контролирует - я так и не понял. Но кайф дикий!
После покатушек сел в Pajero и понять не мог, почему он не едет. Ощущение, будто из Boeing 737 пересел в старый поршневой DC-3. Вроде разгоняется, но таааак долго! Минут 10 понадобилось, чтобы опять привыкнуть.
Несмотря на то, что это Tesla 2017 года, запас хода у неё больше 400 км. Батарея у них деградирует на 6% за 8 лет, как сказал Артём.
После покатушек сел в Pajero и понять не мог, почему он не едет. Ощущение, будто из Boeing 737 пересел в старый поршневой DC-3. Вроде разгоняется, но таааак долго! Минут 10 понадобилось, чтобы опять привыкнуть.
Несмотря на то, что это Tesla 2017 года, запас хода у неё больше 400 км. Батарея у них деградирует на 6% за 8 лет, как сказал Артём.